Проект автомобильной дороги
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
Описание
Задание
Введение
1 Характеристика района положения трассы
1.1 Природные условия района строительства
1.2 Инженерно-геологическая характеристика района
1.3 Транспортная сеть района тяготения
1.4 Объемы перевозок
2 Техническая категория дороги
2.1 Определение технической категории
2.2 Технические нормативы на проектирование дороги
3. Проектирование плана трассы
4. Малые водопропускные сооружения
4.1 Определение расчетного расхода воды от дождевых паводков по СНиП 2.01.14-83
4.2 Определение расчетного расхода по способу МАДИ и института Союзпроект
4.3 Определение рассчетного расхода талых вод по СНиП 2.01.14-83
4.4 Определение сбросного расхода воды в сооружении с учетом аккумуляции
5. Проектирование продольного профиля
5.1 Продольный профиль
6. Оценка вариантов трассы по технико-эксплуотационным показателям и безопасности движения
7. Земляное полотно
8. Дорожная одежда, сравнение вариантов дорожных одежд по приведенным затратам
8.1 Конструирование и расчет дорожной одежды на воздействие динамической нагрузки
8.2 Расчет конструкции дорожной одежды при статическом воздействии нагрузки
8.3 Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость
8.4 Расчет конструкции дорожной одежды (II вариант)
8.5 Расчет конструкции дорожной одежды (III вариант)
8.6Сравнение конструкций дорожных одежд по приведенным затратам
9 Обустройство автодороги
10 Охрана труда и техника безопасности
10.1 Общие сведения
10.2 Охрана труда при строительстве автодороги
10.3 Охрана труда при устройстве водопропускных труб
10.4 Расчет устойчивости самоходного автокрана
10.5 Расчет давления насыпи на трубу
11 Экономическая эффективность строительства
12 Деталь проекта
13 Сметы
14 Организация строительства
14.1 Построение линейного календарного графика
14.2 Расчет технико-экономических показателей организации строительства
Заключение
Библиографический список
Приложения
Введение
1 Характеристика района положения трассы
1.1 Природные условия района строительства
1.2 Инженерно-геологическая характеристика района
1.3 Транспортная сеть района тяготения
1.4 Объемы перевозок
2 Техническая категория дороги
2.1 Определение технической категории
2.2 Технические нормативы на проектирование дороги
3. Проектирование плана трассы
4. Малые водопропускные сооружения
4.1 Определение расчетного расхода воды от дождевых паводков по СНиП 2.01.14-83
4.2 Определение расчетного расхода по способу МАДИ и института Союзпроект
4.3 Определение рассчетного расхода талых вод по СНиП 2.01.14-83
4.4 Определение сбросного расхода воды в сооружении с учетом аккумуляции
5. Проектирование продольного профиля
5.1 Продольный профиль
6. Оценка вариантов трассы по технико-эксплуотационным показателям и безопасности движения
7. Земляное полотно
8. Дорожная одежда, сравнение вариантов дорожных одежд по приведенным затратам
8.1 Конструирование и расчет дорожной одежды на воздействие динамической нагрузки
8.2 Расчет конструкции дорожной одежды при статическом воздействии нагрузки
8.3 Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость
8.4 Расчет конструкции дорожной одежды (II вариант)
8.5 Расчет конструкции дорожной одежды (III вариант)
8.6Сравнение конструкций дорожных одежд по приведенным затратам
9 Обустройство автодороги
10 Охрана труда и техника безопасности
10.1 Общие сведения
10.2 Охрана труда при строительстве автодороги
10.3 Охрана труда при устройстве водопропускных труб
10.4 Расчет устойчивости самоходного автокрана
10.5 Расчет давления насыпи на трубу
11 Экономическая эффективность строительства
12 Деталь проекта
13 Сметы
14 Организация строительства
14.1 Построение линейного календарного графика
14.2 Расчет технико-экономических показателей организации строительства
Заключение
Библиографический список
Приложения
Дополнительная информация
Запроектированный участок дороги «Москва-Крым-Гахово-Лубячевка» дал выход Медведенскому району в областной центр – город Курск, а также в со-седние Орловскую и Белгородскую области и другие регионы страны.
При проектировании дороги были получены высокие транспортно-эксплуатационные качества при минимуме строительных затрат, причем было установлено, что эти затраты окупятся через 0,5 года.
Эта автодорога обеспечивает безопасное движение как одиночных автомобилей с расчетной скоростью, так и транспортных потоков с высоким уровнем удобства, даже в самые неблагоприятные периоды года.
В данном проекте предусмотрено наилучшее сочетание элементов автомо-бильной дороги с ландшафтом местности и наименьшим отрицательным воздей-ствием на окружающую среду.
Запроектированная дорога позволяет осуществлять движение по ней в любое время года независимо от погодных факторов; в то время, как по существовавшей до нее грунтовой дороге движение во многом зависело от погоды.
Таким образом, данный проект позволил значительно улучшить условия движения, повысить безопасность и скорость.
При проектировании дороги были получены высокие транспортно-эксплуатационные качества при минимуме строительных затрат, причем было установлено, что эти затраты окупятся через 0,5 года.
Эта автодорога обеспечивает безопасное движение как одиночных автомобилей с расчетной скоростью, так и транспортных потоков с высоким уровнем удобства, даже в самые неблагоприятные периоды года.
В данном проекте предусмотрено наилучшее сочетание элементов автомо-бильной дороги с ландшафтом местности и наименьшим отрицательным воздей-ствием на окружающую среду.
Запроектированная дорога позволяет осуществлять движение по ней в любое время года независимо от погодных факторов; в то время, как по существовавшей до нее грунтовой дороге движение во многом зависело от погоды.
Таким образом, данный проект позволил значительно улучшить условия движения, повысить безопасность и скорость.
Похожие материалы
Проект автомобильной дороги А-370 «Уссури» от Хабаровска до Владивостока на участке 362-367 км. Чертеж в компасе
Laguz
: 29 ноября 2025
Чертежи:
1. Конструкция дорожной одежды
2. Типовые поперечные профили земляного полотна
3. Детальный продольный профиль (проектный участок)
500 руб.
Проект строительства автомобильной дороги I технической категории
OstVER
: 25 августа 2014
Проект строительства автомобильной дороги I технической категории «Таврово-Соломино-Разумное» с регулируемым движением соответствует заданию на проектирование и требованиям «Порядка разработки, согласования и утверждения проектной документации для дорожных работ, финансируемых в т.ч. и из федерального дорожного фонда».
Экологическая эксплуатационная безопасность дороги обеспечена.
Принятые в рабочем проекте технические решения соответствуют СниП 2.07.01-89*, СниП 2.05.02-85 и СниП 2.05.03-84*.
П
555 руб.
Проект участка автомобильной дороги (Малиновка — Ступкино в Рязанской области)
Рики-Тики-Та
: 13 июня 2012
В настоящем дипломном проекте представлен проект автомобильной дороги IV технической категории Малиновка — Ступкино в Рязанской области.
Пояснительная записка включает в себя краткую характеристику природных условий района проектирования, расчеты малых водопропускных сооружений и варианты конструкций дорожной одежды, из которых был вы-бран один наиболее экономичный вариант 3, а также технико-экономическое сравнение и выбор варианта трассы автомобильной дороги.
При трассировании
2200 руб.
Проект реконструкции автомобильной дороги «Вологда – Кириллов – Пудож – Медвежьегорск»
kostak
: 29 августа 2011
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ОСНОВНЫЕ ПРОЕКТНЫЕ РЕШЕНИЯ И УСЛОВИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ
1.1 Физико-географические характеристики района строительства
1.1.1 Климат
1.1.2 Рельеф. Растительность и почвы
1.1.3 Инженерно-геологические условия
1.1.4 Местные и привозные дорожно-строительные материалы
1.2 Экономическая и транспортная характеристика
1.3 Основные технологические нормативы и показатели дороги
2 СТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ
2.1 Подготовка территории строительства
2.1.1 Отвод и рекультивация земель
2.2 Малые искус
20 руб.
Проект деревянного моста под автомобильную дорогу
GnobYTEL
: 27 мая 2012
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 3
2 СОСТАВЛЕНИЕ СХЕМЫ МОСТА 5
2.1 Определение величины и количества пролетов моста 5
2.2 Размещение моста на профиле препятствия 5
3 РАСЧЕТ ПРОГОНОВ 8
3.1 Расчетная схема прогонов 8
3.2 Нормативные нагрузки на пролетное строение 8
3.3 Коэффициент поперечной установки 10
3.4 Расчетные изгибающие моменты в прогоне 12
3.5 Подбор сечения прогонов 15
3.6 Расчет прогонов на прогиб 16
4 РАСЧЕТ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ 18
4.1 Расчетная схема настила и нагрузки на него 18
4.2 И
44 руб.
Проект металлического моста на автомобильной дороге через реку Урал.
Aronitue9
: 26 мая 2012
Введение
1. Анализ исходных данных
2. Описание местных условий района строительства
2.1 Климатические характеристики района строительства
2.2 Гидротехнические условия района строительства
2.3 Инженерно-геологические условия района строительства
3. Вариантное проектирование
3.1 Детальное описание варианта No1
3.2 Детальное описание варианта No2
3.3 Детальное описание варианта No3
4. Технико-экономическое сравнение вариантов
4.1 Эксплуатационный показатель
4.2 Технический показатель
4.3 Производс
450 руб.
Проект организации капитального ремонта и производства работ на участке автомобильной дороги протяженностью 4км
Lokard
: 10 марта 2026
Список чертежей:
1. План трассы. Продольный профиль. Дорожно-климатический график. Розы ветров.
2. График состояния существующей дороги. Поперечный профиль земляного полотна и конструкции дорожной одежды
3. Технологическая схема устройства покрытия
4. Календарный график выполнения работ
5. Укрепление обочин
Содержание расчетно-пояснительной записки:
ВВЕДЕНИЕ
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1.1 Характеристика района эксплуатируемой дороги
1.2 Технические параметры
1.3 Природно-климатические усло
450 руб.
Проект реконструкции моста через реку Аван на 135+860 км автомобильной дороги М-60 «Уссури» Хабаровск-Владивосток
simchous
: 14 октября 2012
Введение
1 Обоснование реконструкции моста
1.1 Краткие сведения о существующем мосте
1.2 Анализ результатов обследования моста
1.3 Оценка грузоподъемности пролетного строения
2 Разработка вариантов реконструкции сооружения
2.1 Обоснование отверстия моста
2.2 Варианты мостового сооружения
2.3 Выбор целесообразного варианта с учетом технико-экономического обоснования
3 Проектирование и расчет пролетного строения
3.1 Сбор нагрузок и определение усилий в балках пролетного строения
3.2 Расчет главн
2000 руб.
Другие работы
Управление документами на основе международных стан-дартов ИСО
Алёна51
: 1 ноября 2015
Введение 3
Стандарты ИСО по управлению документами 4
Заключение 33
Список использованной литературы 34
200 руб.
Южная Корея
DocentMark
: 26 сентября 2013
В 20 в. Корея прошла трудный путь. Во многом трагические события на Корейском полуострове были следствием стратегического положения страны, из-за которой соперничали великие державы: Россия, Япония, США, Китай. В 1910 г. Корея стала колонией Японии.
В 1945г. после разгрома Японии Северная Корея была освобождена Советским Союзом, в Южной - капитуляцию японских войск приняли США. Линия разграничения прошла по 38-й параллели. Во время войны союзники договорились, что первоначально над Кореей будет
Физика (часть 1-я). Лабораторная работа №2. Измерение удельного заряда электрона методом магнетрона. Вариант 9
rmn77
: 18 марта 2018
Лабораторная работа №2
«Измерение удельного заряда электрона методом магнетрона»
Цель работы:
1. Ознакомиться с законами движения заряженных частиц в электрическом и магнитном полях.
2. Измерить удельный заряд электрона с помощью цилиндрического магнетрона.
Исходные данные:
Вариант 9
Анодное напряжение, Uа=22 В
Контрольные вопросы
1. Магнитное поле, его основные физические свойства.
2. Основные параметры электрического поля: напряжённость и индукция, связь между ними.
3. Закон Био – Савара - Л
300 руб.
Моделирование поверхностей и подземных шахтных выработок
alfFRED
: 27 сентября 2013
На многих горнодобывающих предприятиях, проектных организациях, научных институтах, учреждениях государственного контроля и горного надзора все большее распространение получают геоинформационные системы (ГИС). Их основное назначение – работа с геопространственными данными. Первоначальным этапом моделирования при использовании ГИС является сбор и приведение данных, полученных из различных источников, к удобному виду. Это необходимо для корректной обработки данных, с использованием компьютерной те
10 руб.