Кронблок УКБ 6-250-Курсовая работа

Кронблок является неподвижной частью талевой системы и представляет собой раму, сваренную из профильного проката, на которой смонтированы на опорах оси со шкивами.
Кронблоки устанавливают в верхней части буровых вышек. Конструкции кронблоков зависят от типа используемых вышек и различаются по числу шкивов, грузоподъемности и конструктивной схеме.Большинство конструкций кронблоков выполняется по схеме, приведенной на рисунке 2.
Рисунок 2 - схема шестишкивного кронблока: 1 - рама;
2 - подшипник; 3 - шкив; 4 - кожух

Рама сварной конструкции изготовлена из трех продольных и двух поперечных двутавровых балок. Кронблок опирается на подкронблочные балки вышки концами крайних продольных балок, к середине которых приварены на прокладках разъемные корпуса опор. На этих опорах укреплены две секции со шкивами. Секция состоит из оси, на которой смонтированы шкивы, каждый на двух подшипниках. Для защиты вращающихся шкивов и предохранения от, соскакивания каната каждая секция блоков закрыта кожухом, который крепится к раме на шарнирах и при необходимости легко откидывается.Шкивы кронблока вращаются на неподвижных осях, расположенных соосно, либо несоосно. При несоосной схеме ось шкива, используемого для ходовой струны талевого каната, располагается перпендикулярно к осям остальных шкивов. Несоосное расположение шкивов обусловлено схемой оснастки талевого механизма, обеспечивающей возможность перемещения талевого блока вдоль свечи, при использовании комплекса АСП для механизированной расстановки свечей. Число шкивов и грузоподъемность кронблоков выбирают в зависимости от допускаемой нагрузки на крюке.
Шкивы и подшипники кронблоков изнашиваются неравномерно. Опыт показывает, что наибольшему износу подвергаются подшипники и канавки шкива, огибаемого ходовой струной талевого каната, и соседних с ним быстровращающихся шкивов. Секционное расположение шкивов позволяет обеспечить их равномерное изнашивание путем поворота каждой секции на 180°, либо их перестановки, если число шкивов в секциях одинаковое. Благодаря этому увеличивается срок службы кронблока.Секции шкивов закрываются кожухами. Для предотвращения выскакивания каната из канавки шкива зазор между шкивами и кожухом не должен превышать 0,15d (d - диаметр каната). При больших зазорах канат может соскочить и оказаться затянутым между смежными шкивами. В результате этого часть рабочих струн разгружается, а из-за перегрузки оставшихся в работе струн может произойти обрыв каната.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при производстве спуско-подъемных работ при бурении скважин.
Известен кронблок, состоящий из рамы, смонтированной на дополнительном круглом подрамнике и оснащенный выдвижными опорными роликами. (А.С. СССР №142247, В 66 d 01/00, опуб. 1961 г. ).
Наиболее близким к заявленному устройству является кронблок, имеющий от шести до девяти шкивов, которые разбиты на три группы.. ( А.С. СССР №76924, В 66 01/00, опуб. 1974 г. ).
Недостатком известного устройства является более сложная оснастка, в отличии от одноостной конструкции, а также существенная потеря прочностных характеристик средних опор осей, ослабленных отверстиями под оси средней и боковой группы шкивов.
В основу изобретения положена задача, позволяющая повысить прочностные характеристики опор осей, а также уменьшение габаритных размеров изделия.
Поставленная задача достигается тем что, ось средней группы шкивов насаживается на отдельные опоры, установленные дополнительно к опорам, предназначенным для крепления средних групп шкивов.
На фигуре 1 представлен общий вид кронблока.
Предлагаемая конструкция кронблока имеет от шести до девяти канатных шкивов 1, вращающихся на подшипниках качения 2. Шкивы разбиты на три группы – первую 3,вторую 4, третью 5. Каждая группа насаженна на свои оси: первая группа 3 насажена на ось 6, вторая группа 4 – на ось 7, третья группа 5 – на ось 8. Ось 6 шкивов кронблока зафиксирована шпилькой 9 и гайками 10, ось 7 зафиксирована шпилькой 11 и гайками 12, ось 8 зафиксирована шпилькой 13 и гайками 14. Рама 15 кронблока сварная и состоит из двух продольных и четырех поперечных балок. Средние поперечные балки служат для закрепления оси 7 средней группы шкивов. Оси 6,8 боковой группы шкивов опираются на среднюю и на крайнюю поперечную балки кронблока. Кронблок снабжен тартальным шкивом 16 и роликом 17 для вспомогательных работ с катушки, подвешиваемых снизу кронблока после установки его на вышке.
Кронблок устанавливают на наголовнике буровых вышек. Он являются неподвижной частью талевого механизма, предназначенного для проведения спуско-подъемных операций. Талевый канат (на рисунке не указан) пропускается через шкивы 1 в последовательности, соответствующей оснастке. Шкивы 1 вращаются на подшипниках качения 2. Оси кронблока 6,7,8 являются неподвижными. Тартальный шкив 16 и ролик 17 предназначены для вспомогательных работ.
Повышаются прочностные характеристики опор осей, идет уменьшение габаритных размеров изделия.

Формула полезной модели
Кронблок, имеющий от шести до девяти канатных шкивов, вращающихся на подшипниках качения, шкивы разбиты на три группы, насаженная каждая на свою ось, сварная рама кронблока состоит из двух продольных и четырех поперечных балок, отличающийся тем что, ось средней группы шкивов насаживается на отдельные опоры, установленные дополнительно к опорам, предназначенным для крепления средних групп шкивов.