Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Гидродинамический тормоз, Анализ тормозной системы, Схема буровой установки БУ 5000/320 ЭУ-1

Перед спуском колонн бурильных и обсадных труб, при достижении нагрузки на крюке 10 т, необходимо всегда включать гидродинамический тормоз. Перед подключением гидротормоза следует открыть вентиль подвода холодной воды и установить необходимый уровень воды в баке
Гидротормоз включают рычагом управления на лебедке, переводя его из положения «отключено» в положение «гидротормоз», и вставляют фиксатор рычага

Нагрев воды в работающем тормозе не должен превышать 80 °С. Превышение указанного предела ведет к интенсивному парообразованию и снижению тормозного момента. Следует помнить, что гидротормоз рассчитан на работу на проточной воде. Перегрев тормоза может привести к разогреву смазки подшипников. При перегреве консистентные смазки разлагаются на составные компоненты к их смазывающие свойства резко ухудшаются
Иногда для питания должна быть чистой, без песка, водорослей, грязи и т д. Нельзя применять воду с повышенным содержанием минеральных солей, которые могут ускорить эрозию внутри тормоза

4.3 Техническое обслуживание


Заменять уплотнения могут бурильщики. Уплотнительные кольца необходимо ставить разрезами в разные стороны относительно друг друга вводя их в кольцевую щель. Затем следует подвести втулку и поджимать ее болтами каждый раз с противоположных сторон. Центрирование и регулирование положения вала гидротормоза должен производить только квалифицированный персонал.
Запрещается разбирать тормоз гидротормоза силами буровой бригады. Подшипники тормоза смазывают через тавотницы I раз в неделю по 0,1 кг на каждый подшипник: летом — смазкой 1—13 жировая, зимой — ЦИАТИМ-201. Смазку штоков бака следует производить при ремонте клапанов.