05.000 Гидроаппарат крановый деталировка
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
05.000 Гидроаппарат крановый деталировка
05.000 Гидроаппарат крановый чертежи
05.000 Гидроаппарат крановый 3д модель
Кран пробкового типа предназначен для переключения топлива, подаваемого из основного и дополнительного баков к топливному насосу. Кран состоит из литого чугунного корпуса Л, на котором имеются два прилива для крепления; пробки 2 для перекрытия отверстий; нажимной гайки 3 и рукоятки 4, с помощью которой производится поворот пробки. При положении ручки, показанном на схеме, кран открыт. Топливо из основного бака поступает к насосу (положение /). При повороте ручки на 90° против часовой стрелки (положение II) кран закрыт, подача топлива прекращается. При повороте ручки еще на 90° против часовой стрелки топливо к насосу поступает из дополнительного бака (положение III).
05.000 Гидроаппарат крановый сборочный чертеж
05.000 Гидроаппарат крановый спецификация
05.001_Корпус
05.001_Корпус аксонометрия
05.002_Пробка
05.003_Гайка нажимная
05.004_Рукоятка
05.005_Кольцо
Задание 05 из альбома Чертежи для деталирования Аксарин П Е
Выполнены в компасе 3D V13 все чертежи+3Д модели
05.000 Гидроаппарат крановый чертежи
05.000 Гидроаппарат крановый 3д модель
Кран пробкового типа предназначен для переключения топлива, подаваемого из основного и дополнительного баков к топливному насосу. Кран состоит из литого чугунного корпуса Л, на котором имеются два прилива для крепления; пробки 2 для перекрытия отверстий; нажимной гайки 3 и рукоятки 4, с помощью которой производится поворот пробки. При положении ручки, показанном на схеме, кран открыт. Топливо из основного бака поступает к насосу (положение /). При повороте ручки на 90° против часовой стрелки (положение II) кран закрыт, подача топлива прекращается. При повороте ручки еще на 90° против часовой стрелки топливо к насосу поступает из дополнительного бака (положение III).
05.000 Гидроаппарат крановый сборочный чертеж
05.000 Гидроаппарат крановый спецификация
05.001_Корпус
05.001_Корпус аксонометрия
05.002_Пробка
05.003_Гайка нажимная
05.004_Рукоятка
05.005_Кольцо
Задание 05 из альбома Чертежи для деталирования Аксарин П Е
Выполнены в компасе 3D V13 все чертежи+3Д модели
Дополнительная информация
2019
Другие работы
Экзамен по дисциплине Информатика (часть 2-я). Билет №10
olyazaripova
: 14 апреля 2019
1. Основы алгоритмического языка Си: Функции: согласование формальных и фактических параметров, механизм замены параметров.
2. Написать программу: Сформировать матрицу целыми случайными числами Сформировать одномерный массив Х из минимальных элементов каждой строки матрицы А.
290 руб.
Конструктивний мідель-шпангоут суховантажного судна
SerFACE
: 6 октября 2015
Чертеж А1
Мидель-шпангоут (в судостроении) — сечение корпуса корабля или иного плавсредства вертикальной поперечной плоскостью, расположенное на половине длины между перпендикулярами теоретического чертежа судна. Входит в число основных точек, линий и плоскостей теоретического чертежа. Может не совпадать с самым широким сечением корпуса. В этой плоскости обычно установлен реальный шпангоут.
Площадь мидель-шпангоута используется для вычисления коэффициента полноты корпуса и характеристики лобов
10 руб.
Тяга - 00.27.000 СБ
.Инженер.
: 2 июня 2025
С.К. Боголюбов. Чтение и деталирование сборочных чертежей. Альбом. 1972 г. 00.27.000 СБ - Тяга. Деталирование. Сборочный чертеж. Модели.
Данная тяга является промежуточным звеном частей механизмов. Тяга имеет головку поз. 1 с двумя плотно вставленными сменными вкладышами поз. 4, застопоренными винтами поз. 6. Через верхнее отверстие головки подводится густая смазка. Вилка поз. 2 соединяется с головкой винтовой стяжкой поз. 3, имеющей на концах правую и левую резьбу. Длину тяги можно регулирова
600 руб.
Деятели российской энергетики. Борис Евгеньевич Веденеев
elementpio
: 16 ноября 2012
Б.Е. Веденеев родился в семье инженера-путейца. В 1902 г. он с золотой медалью окончил Тифлисскую классическую гимназию и поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения. В студенческие годы будущий гидростроитель отдавал все силы и время учёбе. Он мог разделить судьбу тех своих сверстников, которые вместо учебы, профессионального становления и работы на благо Отечества выбрали пагубный путь революционного расшатывания России. Для энергетической среды, в которую предстояло влиться Ве