Электропривод тягодутьевого котла

Содержание.

6.1. Выбор электродвигателей приводов……………………………………..….2
6.2. Выбор системы управления и закона регулирования………………………7
6.3. Разработка систем управления…………………………………….…………12
6.3.1. Разработка системы управления к электроприводу вентилятора…...12
6.3.2. Разработка системы управления к электроприводу дымососа………17
6.3.3. Моделирование процессов управления………………………………..21
6.4. Выбор элементов силового канала и системы управления………………...27

Выбор электродвигателей приводов.
От правильного выбора электродвигателя по мощности зависит надежность работы электропривода и его энергетические показатели в процессе эксплуатации. В тех случаях, когда нагрузка двигателя существенно меньше номинальной, он переиспользуется по мощности, что говорит об излишних капитальных вложениях. Если нагрузка на валу двигателя превышает номинальную, то это приводит к росту токов в его обмотках, и потери мощности возрастают, вследствие чего температура двигателя может превысить допустимую величину, что приводит к снижению электрической прочности электроизоляционного материала, из-за изменения их физико-химических свойств. Это связано с опасностью пробоя изоляции обмоток и выходом двигателя из строя. Температура нагрева изоляции обмоток не должна превышать допустимого значения.
Второе условие выбора двигателя заключается в том, что его перегрузочная способность должна быть достаточной для устойчивой работы электропривода в периоды максимальной нагрузки.
При проектировании электропривода мощность выбирается большей по отношению к расчетной.
Основными параметрами тягодутьевых машин являются их производительность и создаваемый напор. Создаваемый напор (разрежение) представляет собой перепад полных давлений в выходном и входном патрубках машин. Характеристикой вентиляторов и дымососов считают зависимость между полным давлением Н и производительностью Q при данной частоте вращения и плотности перемещаемой среды, которые завод изготовитель обычно задает при температуре для дымососов в 200 , вентиляторов в 20 и атмосферном давлении 760 мм рт. Ст.