Проектирование привода главного движения токарного станка модели 1336М
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
Данный документ представляет собой отчет о последовательности работ, проведенных при выполнении курсового проекта. В нем рассматриваются основ-ные этапы проектирования привода главного движения станка, этапы разработки конструкции шпиндельного узла.
Этапы проектирования привода главного движения включают кинематиче-ский и силовой расчет коробки скоростей, расчет валов коробки скоростей, а так-же расчет и подбор подшипников.
Пояснительная записка содержит 35 страниц. Графическая часть выполнена на 3 листах формата А1.
В графическую часть курсового проекта входят:
- кинематическая схема станка;
- развертка коробки скоростей;
- свертка коробки скоростей.
Содержание
Введение 6
1 Разработка кинематической схемы и кинематический расчет 7
1.1 Выбор приводного электродвигателя 7
1.2 Определение общего диапазона регулирования привода 7
1.3 Определение общего числа ступеней скорости 7
1.4 Выбор конструктивных вариантов привода 7
1.5 Определение числа возможных кинематических вариантов 8
1.6 Определение максимальных передаточных отношений по группам передач 8
1.7 Построение структурных сеток 9
1.8 Построение графиков частот вращения 9
1.9 Определение передаточных отношений в группах передач 10
1.10 Определение чисел зубьев передач 10
1.11 Определение крутящих моментов на валах коробки скоростей 10
2 Расчет прямозубой эвольвентной передачи 11
2.1 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на контактную выносливость зубьев 11
2.2 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на выносливость зубьев при изгибе 11
2.3 Определение стандартного модуля зубчатой передачи 11
2.4 Определение межосевого расстояния зубчатой передачи 12
3 Построение свертки коробки скоростей 13
3.1 Разработка компоновочной схемы коробки скоростей 13
3.2 Вычерчивание свертки коробки скоростей 13
3.3 Определение усилий действующих в зубчатых зацеплениях 13
4 Расчет и подбор подшипников 14
4.1 Определение реакций в опорах валов 14
4.2 Выбор подшипников по статической грузоподъемности 14
4.3 Выбор подшипников по динамической грузоподъемности 14
4.4 Выбор подшипников по диаметру вала 15
5 Расчет сечения сплошного вала 16
5.1 Определение диаметра средних участков вала 16
5.2 Расчет валов на усталостную прочность 16
5.3 Расчет на прочность шпонок и шлицевых соединений 17
Список использованных источников 19
Приложение А 20
Приложение Б 22
Приложение В 24
Приложение Г 27
Приложение Д 29
Приложение Е 31
Приложение Ж 34
Приложение И 37
Приложение К 39
Этапы проектирования привода главного движения включают кинематиче-ский и силовой расчет коробки скоростей, расчет валов коробки скоростей, а так-же расчет и подбор подшипников.
Пояснительная записка содержит 35 страниц. Графическая часть выполнена на 3 листах формата А1.
В графическую часть курсового проекта входят:
- кинематическая схема станка;
- развертка коробки скоростей;
- свертка коробки скоростей.
Содержание
Введение 6
1 Разработка кинематической схемы и кинематический расчет 7
1.1 Выбор приводного электродвигателя 7
1.2 Определение общего диапазона регулирования привода 7
1.3 Определение общего числа ступеней скорости 7
1.4 Выбор конструктивных вариантов привода 7
1.5 Определение числа возможных кинематических вариантов 8
1.6 Определение максимальных передаточных отношений по группам передач 8
1.7 Построение структурных сеток 9
1.8 Построение графиков частот вращения 9
1.9 Определение передаточных отношений в группах передач 10
1.10 Определение чисел зубьев передач 10
1.11 Определение крутящих моментов на валах коробки скоростей 10
2 Расчет прямозубой эвольвентной передачи 11
2.1 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на контактную выносливость зубьев 11
2.2 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на выносливость зубьев при изгибе 11
2.3 Определение стандартного модуля зубчатой передачи 11
2.4 Определение межосевого расстояния зубчатой передачи 12
3 Построение свертки коробки скоростей 13
3.1 Разработка компоновочной схемы коробки скоростей 13
3.2 Вычерчивание свертки коробки скоростей 13
3.3 Определение усилий действующих в зубчатых зацеплениях 13
4 Расчет и подбор подшипников 14
4.1 Определение реакций в опорах валов 14
4.2 Выбор подшипников по статической грузоподъемности 14
4.3 Выбор подшипников по динамической грузоподъемности 14
4.4 Выбор подшипников по диаметру вала 15
5 Расчет сечения сплошного вала 16
5.1 Определение диаметра средних участков вала 16
5.2 Расчет валов на усталостную прочность 16
5.3 Расчет на прочность шпонок и шлицевых соединений 17
Список использованных источников 19
Приложение А 20
Приложение Б 22
Приложение В 24
Приложение Г 27
Приложение Д 29
Приложение Е 31
Приложение Ж 34
Приложение И 37
Приложение К 39
Дополнительная информация
Оренбург 2007
Похожие материалы
Проектирование привода главного движения токарного станка модели 1336М
DocentMark
: 22 ноября 2011
Данный документ представляет собой отчет о последовательности работ, проведенных при выполнении курсового проекта. В нем рассматриваются основные этапы проектирования привода главного движения станка, этапы разработки конструкции шпиндельного узла.
Этапы проектирования привода главного движения включают кинематиче-ский и силовой расчет коробки скоростей, расчет валов коробки скоростей, а также расчет и подбор подшипников.
Пояснительная записка содержит 35 страниц. Графическая часть выполне-на на
45 руб.
Проектирование привода главного движения токарно-револьверного станка на основе модели 1336М
sahem
: 2 января 2013
Курсовой проект по дисциплине “Металлорежущие станки”
на тему: “Проектирование привода главного движения токарно-револьверного станка на основе модели 1336М”
Исходные данные:
Тип станка - Токарно-револьверный станок мод 1336М
Количество ступеней регулирования z = 19
Обрабатываемый материал - ковкий чугун КЧ 45-7
Состав графической части проекта:
Коробка скоростей - А1, шлицевый вал (в сборе) - А1, кинематическая схема - А1, шлицевый вал – А2, рабочий чертеж зубчатого колеса - А3, рабочий черт
99 руб.
Другие работы
Лабораторная работа №1 на тему: Формирование STM-1. 9-й вариант
elina56
: 25 апреля 2018
Цель работы:
Изучение принципов формирования STM-1
Ход работы:
Выбираем пункт «Контрольные вопросы»:
- заполним корректно предложенные поля ;
- после ответа на вопрос, в нижней части экрана нажимаем на кнопку «Следующий вопрос».
Ход работы:
Выбираем пункт «Задачи»:
- заполним корректно предложенные поля ;
- после ответа на вопрос, в нижней части экрана нажимаем на кнопку «Следующий вопрос».
Выбираем вариант (последняя цифра – 9)
Решу любой вариант.
100 руб.
Электроника, 4-й семестр, Билет №9
Decoy2k
: 6 октября 2014
1 Дифференциальные усилители на биполярных и полевых транзисторах
2 Изобразите принципиальную схему базового элемента 2ИЛИ-НЕ на МДП транзисторах со встроенным каналом n-типа. Составьте таблицу истинности. Приведите вид передаточной характеристики. Объясните, какие параметры ЦИМС можно определить с использованием передаточной характеристики
3 Изобразите принципиальную схему усилительного каскада на биполярном транзисторе со структурой n-p-n, по схеме с общим эмиттером. Приведите входные и выходн
150 руб.
Зачетная работа по дисциплине: Современные технологии обеспечения информационной безопасности. Билет №24
Учеба "Под ключ"
: 20 апреля 2025
Билет №4
1. Дайте характеристику архитектуры безопасности интернета вещей (IoT)
2. Дайте краткую характеристику «Банка данных угроз безопасности информации» ФСТЭК России
400 руб.
Спутниковые и радиорелейные системы передачи
LenaSibsutis
: 4 февраля 2022
Вариант 49
Задание на контрольную работу:
1. Определить число пролетов
2. Построить профиль пролетов
3. Привести краткую характеристику используемой аппаратуры
4. Рассчитать качественные показатели ЦРРЛ
300 руб.
Комментарии (1)