Проектирование привода главного движения токарного станка модели 1336М
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
Данный документ представляет собой отчет о последовательности работ, проведенных при выполнении курсового проекта. В нем рассматриваются основ-ные этапы проектирования привода главного движения станка, этапы разработки конструкции шпиндельного узла.
Этапы проектирования привода главного движения включают кинематиче-ский и силовой расчет коробки скоростей, расчет валов коробки скоростей, а так-же расчет и подбор подшипников.
Пояснительная записка содержит 35 страниц. Графическая часть выполнена на 3 листах формата А1.
В графическую часть курсового проекта входят:
- кинематическая схема станка;
- развертка коробки скоростей;
- свертка коробки скоростей.
Содержание
Введение 6
1 Разработка кинематической схемы и кинематический расчет 7
1.1 Выбор приводного электродвигателя 7
1.2 Определение общего диапазона регулирования привода 7
1.3 Определение общего числа ступеней скорости 7
1.4 Выбор конструктивных вариантов привода 7
1.5 Определение числа возможных кинематических вариантов 8
1.6 Определение максимальных передаточных отношений по группам передач 8
1.7 Построение структурных сеток 9
1.8 Построение графиков частот вращения 9
1.9 Определение передаточных отношений в группах передач 10
1.10 Определение чисел зубьев передач 10
1.11 Определение крутящих моментов на валах коробки скоростей 10
2 Расчет прямозубой эвольвентной передачи 11
2.1 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на контактную выносливость зубьев 11
2.2 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на выносливость зубьев при изгибе 11
2.3 Определение стандартного модуля зубчатой передачи 11
2.4 Определение межосевого расстояния зубчатой передачи 12
3 Построение свертки коробки скоростей 13
3.1 Разработка компоновочной схемы коробки скоростей 13
3.2 Вычерчивание свертки коробки скоростей 13
3.3 Определение усилий действующих в зубчатых зацеплениях 13
4 Расчет и подбор подшипников 14
4.1 Определение реакций в опорах валов 14
4.2 Выбор подшипников по статической грузоподъемности 14
4.3 Выбор подшипников по динамической грузоподъемности 14
4.4 Выбор подшипников по диаметру вала 15
5 Расчет сечения сплошного вала 16
5.1 Определение диаметра средних участков вала 16
5.2 Расчет валов на усталостную прочность 16
5.3 Расчет на прочность шпонок и шлицевых соединений 17
Список использованных источников 19
Приложение А 20
Приложение Б 22
Приложение В 24
Приложение Г 27
Приложение Д 29
Приложение Е 31
Приложение Ж 34
Приложение И 37
Приложение К 39
Этапы проектирования привода главного движения включают кинематиче-ский и силовой расчет коробки скоростей, расчет валов коробки скоростей, а так-же расчет и подбор подшипников.
Пояснительная записка содержит 35 страниц. Графическая часть выполнена на 3 листах формата А1.
В графическую часть курсового проекта входят:
- кинематическая схема станка;
- развертка коробки скоростей;
- свертка коробки скоростей.
Содержание
Введение 6
1 Разработка кинематической схемы и кинематический расчет 7
1.1 Выбор приводного электродвигателя 7
1.2 Определение общего диапазона регулирования привода 7
1.3 Определение общего числа ступеней скорости 7
1.4 Выбор конструктивных вариантов привода 7
1.5 Определение числа возможных кинематических вариантов 8
1.6 Определение максимальных передаточных отношений по группам передач 8
1.7 Построение структурных сеток 9
1.8 Построение графиков частот вращения 9
1.9 Определение передаточных отношений в группах передач 10
1.10 Определение чисел зубьев передач 10
1.11 Определение крутящих моментов на валах коробки скоростей 10
2 Расчет прямозубой эвольвентной передачи 11
2.1 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на контактную выносливость зубьев 11
2.2 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на выносливость зубьев при изгибе 11
2.3 Определение стандартного модуля зубчатой передачи 11
2.4 Определение межосевого расстояния зубчатой передачи 12
3 Построение свертки коробки скоростей 13
3.1 Разработка компоновочной схемы коробки скоростей 13
3.2 Вычерчивание свертки коробки скоростей 13
3.3 Определение усилий действующих в зубчатых зацеплениях 13
4 Расчет и подбор подшипников 14
4.1 Определение реакций в опорах валов 14
4.2 Выбор подшипников по статической грузоподъемности 14
4.3 Выбор подшипников по динамической грузоподъемности 14
4.4 Выбор подшипников по диаметру вала 15
5 Расчет сечения сплошного вала 16
5.1 Определение диаметра средних участков вала 16
5.2 Расчет валов на усталостную прочность 16
5.3 Расчет на прочность шпонок и шлицевых соединений 17
Список использованных источников 19
Приложение А 20
Приложение Б 22
Приложение В 24
Приложение Г 27
Приложение Д 29
Приложение Е 31
Приложение Ж 34
Приложение И 37
Приложение К 39
Дополнительная информация
Оренбург 2007
Похожие материалы
Проектирование привода главного движения токарного станка модели 1336М
DocentMark
: 22 ноября 2011
Данный документ представляет собой отчет о последовательности работ, проведенных при выполнении курсового проекта. В нем рассматриваются основные этапы проектирования привода главного движения станка, этапы разработки конструкции шпиндельного узла.
Этапы проектирования привода главного движения включают кинематиче-ский и силовой расчет коробки скоростей, расчет валов коробки скоростей, а также расчет и подбор подшипников.
Пояснительная записка содержит 35 страниц. Графическая часть выполне-на на
45 руб.
Проектирование привода главного движения токарно-револьверного станка на основе модели 1336М
sahem
: 2 января 2013
Курсовой проект по дисциплине “Металлорежущие станки”
на тему: “Проектирование привода главного движения токарно-револьверного станка на основе модели 1336М”
Исходные данные:
Тип станка - Токарно-револьверный станок мод 1336М
Количество ступеней регулирования z = 19
Обрабатываемый материал - ковкий чугун КЧ 45-7
Состав графической части проекта:
Коробка скоростей - А1, шлицевый вал (в сборе) - А1, кинематическая схема - А1, шлицевый вал – А2, рабочий чертеж зубчатого колеса - А3, рабочий черт
99 руб.
Другие работы
25-этажный монолитный жилой дом
OstVER
: 8 ноября 2013
Выпускная квалификационная работа содержит 10 листов чертежей фор-мата А1, текстовый документ на 166 листах формата А4, включающий 30 рисун-ков, 53 таблицы, список использованных источников, и 3 приложения.
В пояснительной записке описаны: ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАС-ЧЁТ, МОНОЛИТНЫЙ РОСТВЕРК, СВАЯ, НЕСУЩАЯ СПО-СОБНОСТЬ СВАИ, МОНОЛИТНАЯ ЛЕСТНИЧНАЯ ПЛОЩАДКА, МАРШ, СВАЕБОЙНАЯ УСТАНОВКА, БАШЕННЫЙ КРАН, КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ, СТРОИ-ТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН, СВАЙНЫЙ ФУНДАМЕНТ, МОНОЛИТНЫЕ ЖЕЛЕЗО
150 руб.
Пескоструйное оборудование для КамАЗ
erik92ya
: 15 декабря 2018
3д модель поскоструйного оборудования на КамАЗ.
1000 руб.
Комбинированный агрегат для обработки почвы с подпочвенным внесением удобрений
kurs9
: 19 апреля 2017
Представлен чертеж агрегата для обработки почвы с подпочвенным внесением удобрений
390 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Многоканальные телекоммуникационные системы. Вариант 10
Учеба "Под ключ"
: 15 сентября 2022
1. СОБСТВЕННЫЕ ПОМЕХИ В АНАЛОГОВЫХ СИСТЕМАХ ПЕРЕДАЧИ (АСП)
Изучите конспект, учебную литературу и ответьте письменно на следующие вопросы:
1. Определение помехи. Виды помех в каналах и трактах АСП.
2. Методы оценки помех в АСП.
3. Причины появления собственных помех (СП).
4. Определение уровня собственных помех на выходе усилителя.
5. Уровень собственной помехи, приведенной к входу усилителя.
6. Расчет мощности (уровня) СП в цепочке усилителей.
7. Методы борьбы с собственными помехами в АСП.
За
1400 руб.
Комментарии (1)