Технология ремонта выпускного клапана судового ДВС

В данной работе описывается ТП (технологический процесс) восстановления тонкостенного вкладыша подшипника двигателя Зульцер типа AL 25/30. Разработан технологический процесс включающий дефектацию вкладыша подшипника, выбор марки материала для нанесения покрытия, выбор метода подготовки поверхности под нанесения покрытия, выбор способа упрочнения. Выполнен расчет выпускного клапана на прочность.
Заключение
В данном курсовом проекте была разработана технология восстановления и упрочнения тонкостенных вкладышей подшипников СОД методом плазменного напыления. Данный метод показал, что восстановленные тонкостенные вкладыши при нормальных условиях эксплуатации работают до 30 тыс. ч.- при работе на дизельном топливе, и 20 тыс. ч.- при работе на тяжелом топливе, что практически не отличается от времени эксплуатации новых тонкостенных вкладышей подшипников СОД. И хотя метод плазменного напыления используется в некоторых случаях(когда не нарушен средний слой подшипника), в последнее время чаще всего используется замена комплекта вкладышей целиком без дальнейшего восстановления изношенных вкладышей в связи с тем, что обеспечить полную загрузку дорогостоящего оборудования для быстрой окупаемости его только вкладышами довольно проблематично. В целом же, если использовать рассмотренную технологию при имеющемся оборудовании, задействованном на восстановление различных деталей, то она является наиболее оптимальной для достижения требуемого результата.

Морской государственный университет
имени адмирала Г. И. Невельского
Курсовой проект отлично защищался :
35 лис. А4 (записка), 2 лис. А1 (чертежи)
Удачи на защите!