Проектирование проведения ремонта промежуточного вала коробки передач ЗИЛ 130
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v9 SP1 или новее)
Описание
Чертежи: вал промежуточный ЗИЛ 130, приспособление для крепления вала, спецификация.
Содержание пояснительной записки
Принятые сокращения
Введение
1. Технологическая часть
1.1. Анализ исходных данных для разработки технологического процесса.
1.2. Обоснование размеров производственной партии.
1.3. Выбор рационального способа восстановления детали.
1.4. Разработка схем технологического процесса восстановления дефектов.
1.4.1. Схема технологического процесса восстановления вала.
1.5. План технологических операций восстановления детали.
1.6. Разработка операций.
1.6.1. Постановка дополнительной детали.
1.6.2. Расчет режима механической обработки (нарезание резьбы) и норм времени на операцию.
Заключение.
Маршрутные карты.
Операционные карты
Содержание пояснительной записки
Принятые сокращения
Введение
1. Технологическая часть
1.1. Анализ исходных данных для разработки технологического процесса.
1.2. Обоснование размеров производственной партии.
1.3. Выбор рационального способа восстановления детали.
1.4. Разработка схем технологического процесса восстановления дефектов.
1.4.1. Схема технологического процесса восстановления вала.
1.5. План технологических операций восстановления детали.
1.6. Разработка операций.
1.6.1. Постановка дополнительной детали.
1.6.2. Расчет режима механической обработки (нарезание резьбы) и норм времени на операцию.
Заключение.
Маршрутные карты.
Операционные карты
Похожие материалы
Проектирование приспособления для проведения ремонта промежуточного вала коробки передач ЗИЛ 130
Aronitue9
: 9 марта 2012
Введение.........................................................................................................................5
1. Технологическая часть……………………………………………………. .5
1.1. Анализ исходных данных для разработки технологического процесса…….5
1.2. Обоснование размеров производственной партии……………………………7
1.3. Выбор рационального способа восстановления детали………………………7
1.4. Разработка схем технологического процесса восстановления
дефектов. …………………………………………………………………..…….9
1
42 руб.
Другие работы
Контрольная работа №2 Английский язык. 2-й семестр ДО СибГУТИ
Olya
: 5 декабря 2017
I. Перепишите и письменно переведите на русский язык следующие предложения. Помните, что объектный и субъектный инфинитивные обороты соответствуют придаточным предложениям:
1. Some liquids are known to conduct current without any changes to themselves.
Некоторые жидкости, как известно, проводят ток без каких-либо изменений в себе.
II. Перепишите и письменно переведите на русский язык следующие предложения. Обратите внимание на перевод зависимого и независимого (самостоятельного) причастных обо
200 руб.
Теплотехника ЮУрГАУ 2017 Задача 3 Вариант 14
Z24
: 4 декабря 2025
Паросиловая установка по циклу Ренкина
1 Вычертить принципиальную тепловую схему паросиловой установки, работающей по циклу Ренкина. Обозначить позициями и записать наименование основных ее элементов.
2 Вычертить без масштаба цикл Ренкина в р-υ и T-s координатах. Обозначить узловые точки и процессы цикла.
3 Рассчитать для двух вариантов (исходные данные — таблица 1):
3.1 термический КПД цикла Ренкина ηt;
3.2 удельный расход пара d0, кг/(кВт•ч), на выработку 1 кВт•ч энергии;
3.3 удельный ра
200 руб.
СТБ 2129-2010. Здания и сооружения. Порядок определения пожарной нагрузки
evelin
: 28 июня 2013
СТБ 2129-2010 ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ Порядок определения пожарной нагрузки
Введен в действие 1.07.2011, Минск, Госстандарт, 22 страницы
Содержание: определение параметров расчетной пожарной нагрузки; определение низшей теплоты сгорания веществ и материалов; значения коэффициентов ami для отдельных видов горючих веществ и материалов
5 руб.
Оценка транспортно-эксплуатационных качеств автомобильной дороги
koly
: 30 мая 2013
Проблема безопасности движения по дорогам, существовавшая ещё в эпоху конного транспорта, особенно активизировалась с появлением механических транспортных средств. Уже в 1831г., когда в Лондоне делались первые попытки перевозки пассажиров на повозках с паровыми двигателями, случилось первое дорожно-транспортное происшествие, при котором повозка, объезжая детей, игравших на дороге, врезалась в стену дома и погиб водитель.
Автомобилям становится всё теснее на дорогах, а в число участников движен