Электропривод лифта
-
Категории:
Диплом и связанное с ним, Электропривод
-
Добавлен:
06.10.2011
-
Размер:
711 KB
-
Покупок:
11
-
Добавил:
Муха
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
|
|
|
A77222000Э31.dwg
|
Doc1.doc
|
R1.mdl
|
|
R2.mdl
|
|
sistupr.mdl
|
|
sistupr1.mdl
|
|
sistupr2.mdl
|
|
sistupr3.mdl
|
|
sistupr4.mdl
|
|
sistuprii.mdl
|
|
sistuprmm.mdl
|
|
sistuprpp.mdl
|
|
sistuprsss.mdl
|
|
Structura.mdl
|
|
Structura55.mdl
|
|
strukt.mdl
|
Графики.xls
|
|
ЛИСТ1.dwg
|
|
ЛИСТЫ.dwg
|
|
П.З.1.doc
|
|
рис3.doc
|
|
Стр.сх.СУ.doc
|
|
Фун.сх.СУ.doc
|
|
экономика.doc
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………………..
1. ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА…………………………........................
1.1. Режим нормальной работы……………………………………............................................
1.2. Режим «управление из машинного помещения»………….................................................
1.3. Режим «ревизия» ……………………………………………………………………………
2. ВЫБОР ТИПА ЭЛЕКТРОПРИВОДА………………………………………………………….
2.1. Предварительный расчёт мощности двигателя …………………………………………..
2.2. Приведение моментов сопротивления и инерции к валу двигателя, построение………
тахограммы и нагрузочной диаграммы…………………………………………………....
2.3. Проверка выбранного двигателя по нагреву и перегрузке………………………………
2.4. Расчёт статических характеристик……………………………………………………….
2.5. Разработка математической модели двигателя……………………………………………
2.6. Выбор типа и мощности преобразователя частоты……………………………………….
3. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА САУ ЭЛЕКТРОПРИВОДА………………………………….
3.1.Синтез регулятора тока…………………………………………………………………….
3.2.Синтез регулятора потокосцепления………………………………………………………
3.3.Синтез регулятора электромагнитного момента………………………………………….
3.4.Синтез регулятора скорости………………………………………………………………..
3.5.Синтез задатчика интенсивности…………………………………………………………..
4. РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ САУ ЭЛЕКТРОПРИВОДА И РАСЧЁТ
ПРОЦЕССОВ……………………………………………………………………………………
4.1. Моделирование математической модели двигателя……………………………………..
4.2. Моделирование САУ преобразованных токов статора………………………………….
4.3. Моделирование САУ потокосцепления ротора…………………………………………..
4.4. Моделирование САУ электромагнитного момента………………………………………
4.5. Моделирование САУ скорости…………………………………………………………….
4.6. Моделирование САУ скорости с задатчиком интенсивности……………………………
5. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ АВТОМАТИКИ…………………………
6. ТЕХНИКО – ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ……………………………………….
7. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ………………………………………………...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………...............................
ВВЕДЕНИЕ
Применение программируемого контроллера позволяет повысить надёжность, быстродействие и экономичность систем автоматического регулирования лифтами, и ставит задачу технического совершенствования электропривода лифта. Применение контроллера позволяет наиболее просто, гибко эффективно организовать работу лифта, исключая применение логических элементов и релейно-контакторных схем для его управления. С использованием контроллера можно реализовать практически любой алгоритм работы лифта, при этом повышается безопасность пассажиров и груза по сравнению с другими средствами управления лифтом.
Одним из возможных путей технического усовершенствования электропривода лифта является применение электроприводов на базе электродвигателей переменного тока и систем с частотным управлением.
Система электропривода рассматриваемая в проекте при сравнительно низкой стоимости, относительной простоте, небольших масса-габаритных показателях и высокой надёжности, обладает широкими техническими возможностями, что в целом создаёт необходимые предпосылки для её использования в качестве электропривода лифта.
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………………..
1. ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА…………………………........................
1.1. Режим нормальной работы……………………………………............................................
1.2. Режим «управление из машинного помещения»………….................................................
1.3. Режим «ревизия» ……………………………………………………………………………
2. ВЫБОР ТИПА ЭЛЕКТРОПРИВОДА………………………………………………………….
2.1. Предварительный расчёт мощности двигателя …………………………………………..
2.2. Приведение моментов сопротивления и инерции к валу двигателя, построение………
тахограммы и нагрузочной диаграммы…………………………………………………....
2.3. Проверка выбранного двигателя по нагреву и перегрузке………………………………
2.4. Расчёт статических характеристик……………………………………………………….
2.5. Разработка математической модели двигателя……………………………………………
2.6. Выбор типа и мощности преобразователя частоты……………………………………….
3. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА САУ ЭЛЕКТРОПРИВОДА………………………………….
3.1.Синтез регулятора тока…………………………………………………………………….
3.2.Синтез регулятора потокосцепления………………………………………………………
3.3.Синтез регулятора электромагнитного момента………………………………………….
3.4.Синтез регулятора скорости………………………………………………………………..
3.5.Синтез задатчика интенсивности…………………………………………………………..
4. РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ САУ ЭЛЕКТРОПРИВОДА И РАСЧЁТ
ПРОЦЕССОВ……………………………………………………………………………………
4.1. Моделирование математической модели двигателя……………………………………..
4.2. Моделирование САУ преобразованных токов статора………………………………….
4.3. Моделирование САУ потокосцепления ротора…………………………………………..
4.4. Моделирование САУ электромагнитного момента………………………………………
4.5. Моделирование САУ скорости…………………………………………………………….
4.6. Моделирование САУ скорости с задатчиком интенсивности……………………………
5. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ АВТОМАТИКИ…………………………
6. ТЕХНИКО – ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ……………………………………….
7. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ………………………………………………...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………...............................
ВВЕДЕНИЕ
Применение программируемого контроллера позволяет повысить надёжность, быстродействие и экономичность систем автоматического регулирования лифтами, и ставит задачу технического совершенствования электропривода лифта. Применение контроллера позволяет наиболее просто, гибко эффективно организовать работу лифта, исключая применение логических элементов и релейно-контакторных схем для его управления. С использованием контроллера можно реализовать практически любой алгоритм работы лифта, при этом повышается безопасность пассажиров и груза по сравнению с другими средствами управления лифтом.
Одним из возможных путей технического усовершенствования электропривода лифта является применение электроприводов на базе электродвигателей переменного тока и систем с частотным управлением.
Система электропривода рассматриваемая в проекте при сравнительно низкой стоимости, относительной простоте, небольших масса-габаритных показателях и высокой надёжности, обладает широкими техническими возможностями, что в целом создаёт необходимые предпосылки для её использования в качестве электропривода лифта.
Дополнительная информация
Чертежи + записка!
Похожие материалы
Автоматизированный электропривод грузового лифта
Aronitue9
: 28 января 2015
Содержание:
Выбор типа электропривода.
Выбор и проверка электродвигателя.
Расчет нагрузочной диаграммы механизма.
Предварительный выбор двигателя.
Расчет нагрузочной диаграммы двигателя.
Проверка двигателя по нагреву.
Выбор силового преобразовательного устройства для питания двигателя, выбор комплектующего оборудования и разработка принципиальной электрической схемы силовой части электропривода.
Выбор комплектного тиристорного электропривода.
Выбор силового трансформатора.
Расчет парамет
Aronitue9
: 28 января 2015
45 руб.
Электропривод грузового лифта 5000 кг
Aronitue9
: 28 января 2015
Максимальная загрузка лифта составляет 5000 кг. (Все расчеты производить с учётом полной загрузки клети лифта);
загрузка и выгрузка должна производиться при полной остановке лифта;
питание электропривода осуществляется от сети переменного тока с напряжением 380 В.
Выбран двигатель MTKH 311-6, U = 380 В, f = 50 Гц, P = 9 кВт, защищенный с независимой вентиляцией (продуваемый), режим ПВ = 60%.
Введение.
Конструкция, технические характеристики, типы лифтов (подъёмников).
Основные технические требо
Aronitue9
: 28 января 2015
Разработка и оптимизация системы электропривода скоростного лифта
uiopiopk
: 24 сентября 2009
Дипломный проект включает в себя пояснительную записку, состоящую из 90 страниц машинописного текста, 21 рисунок, 12 таблиц и 6 листов графического материала формата А1. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПРИВОДА, ЛИФТОВАЯ УСТАНОВКА, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ
В данном дипломном проекте производится выбор двигателя для скоростного грузопассажирского лифта и преобразователя для питания двигателя. Осуществляется расчет переходных процессов в системе управляемый вентильный преобразователь-двигатель.
uiopiopk
: 24 сентября 2009
Электропривод скоростного пассажирского лифта
Игорёксем
: 12 декабря 2008
Задание на курсовой проект
а. Расчётная часть
1. Расчёт статических моментов и моментов инерции, приведённых и к валу двигателя.
2. Расчёт и построение нагрузочной диаграммы, выбор электродвигателя и преобразователя по каталогу.
3. Расчёт пусковых и регулировочных сопротивлений и выбор их по каталогу.
4. Построение механических и электромеханических характеристик.
5. Расчёт и построение характеристик переходных процессов при пуске и торможении лифта ω(t), iя(t), υ(t).
6. Проверка электропривода
Игорёксем
: 12 декабря 2008
Другие работы
Гидравлика Пермская ГСХА Задача 10 Вариант 5
Z24
: 3 ноября 2025
Вначале в U-образную трубку налили ртуть, а затем в одно колено трубки налили воду плотностью ρв=1000 кг/м3, а в другую жидкость плотностью ρж. При совпадении верхних уровней жидкости и воды высота столба воды равна hв. Определить разность уровней ртути Δh, если плотность ртути ρрт=13600 кг/м³.
Z24
: 3 ноября 2025
150 руб.
Теплотехника КНИТУ Задача ТД-3 Вариант 86
Z24
: 15 января 2026
Сжатие воздуха в компрессоре происходит: а) по изотерме; б) по адиабате; в) по политропе с показателем 1 < n < k. Массовый расход сжимаемого воздуха m, кг/c, начальное давление р1 = 0,1 МПа, начальная температура t1, конечное давление р2.
Определить величины работ сжатия, теоретическую работу компрессора и мощность привода компрессора ( N = lкомпр m, кВт).
Изобразить процессы на pv-диаграмме. Объяснить полученные результаты расчетов.
Z24
: 15 января 2026
250 руб.
Теплотехника РГАУ-МСХА Задача 1 Вариант 75
Z24
: 22 декабря 2025
Для теоретического цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания с изохорно-изобарным подводом теплоты определить параметры состояния р, υ, Т характерных точек цикла, полезную работу и термический кпд по заданным значениям начального давления р1 и температуры t1 степени сжатия ε, степени повышения давления λ и степени предварительного расширения ρ. Рабочим телом считать воздух, полагая теплоемкость его постоянной. Изобразить цикл ДВС в рυ- и Ts- диаграммах. Сравнить термический кпд цикла с т
Z24
: 22 декабря 2025
600 руб.
Профилактика и лечение гриппа и других ОРВИ
ostah
: 3 февраля 2013
Содержание
Введение
Глава I. Характеристика основных аспектов возникновения и развития острых респираторных заболевания
1.1 Понятие острые респираторные заболевания (ОРЗ)
1.2 Этиология и эпидемиология ОРЗ в России
1.3 Характеристика вспышек ОРЗ
Глава II. Средства профилактики и лечения гриппа и других ОРВИ
2.1 Клиническая картина гриппа и других ОРЗ
2.2 Новейшие средства профилактики ОРЗ
Глава III. Влияние различных факторов на развитие эпидемического процесса
Заключение
Список используемой лите
ostah
: 3 февраля 2013
