Расчет скрепера с геометрической вместимостью ковша 16 м3
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
По вместимости ковшей скреперы делят на малые с ковшом вместимостью до 4 м3, средние – до 5-12м3 и большие – более 12м3.
По типу ходовой части базовой машины различают скреперы с гусенич-ной и колесной тягой. По способу загрузки ковша грунтом различают скреперы с загрузкой движущим усилием, т.е. тягой базовой машины и толкача, и скреперы с принудительной загрузкой скребковым элеватором или шнеком, установленным на самом скрепере. В зависимости от схемы разгрузки ковша различаются скреперы со свободной, полупринудительной, принудительной и щелевой разгрузкой.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………. 5
1 Определение основных параметров скрепе-ра…………………………..… 6
1.1 Ширина ковша скрепера…………………………………..……… 6
1.2 Масса скрепера…………………………….……………….……… 7
2 Определение силы сопротивления грунта копанию……………… …….. 8
3 Общая сила сопротивления движению скрепе-ра..……………………….. 11
4 Тяговый расчет…………………………………………..…………………. 12
4.1 Выбор толкача…………..………………………………………….. 12
4.2 Определение мощности и выбор типа двигателя тяга-ча………………………………….. 13
4.3 Общее передаточное число трансмиссии тягача на первой рабочей передачи…………………… 1
4.4 Выбор числа передач и построение ряда передаточных чи-сел… 1
5 Определение сил, действующих на скрепер..……………………………. 17
5.1 Прямолинейное движение скрепера на транспортном режи-ме… 17
5.2 Движение скрепера в повороте на транспортном режиме……… 18
5.3 Конец заполнения и начало подъема ковша на режиме копа-ния.. 20
6 Расчет производительно-сти………………………………………………... 22
7 Расчет механизмов управления……………………………………………. 24
7.1 Определение силы, необходимой для подъема ковша скрепе-ра... 24
7.2 Определение усилий требующихся для открытия заслонки……. 24
7.3 Определение усилий, необходимых для разгрузки ковша……… 26
8 Расчет рабочего оборудования……………………………………………. 28
8.1 Передняя балка…………………………………………………….. 28
8.2 Задняя балка……………………………………………………….. 28
8.3 Подножевая плита…………………………………………………. 28
8.4 Заслонка…..……………………………………………………… 28
8.5 Задняя стенка………………………………………………………. 30
9 Расчет ходовых ко-лес………………………………………………………. 31
10 Узел инициативы..………………………………………………………… 32
Список литературы………...…………………………………………………. 33
По типу ходовой части базовой машины различают скреперы с гусенич-ной и колесной тягой. По способу загрузки ковша грунтом различают скреперы с загрузкой движущим усилием, т.е. тягой базовой машины и толкача, и скреперы с принудительной загрузкой скребковым элеватором или шнеком, установленным на самом скрепере. В зависимости от схемы разгрузки ковша различаются скреперы со свободной, полупринудительной, принудительной и щелевой разгрузкой.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………. 5
1 Определение основных параметров скрепе-ра…………………………..… 6
1.1 Ширина ковша скрепера…………………………………..……… 6
1.2 Масса скрепера…………………………….……………….……… 7
2 Определение силы сопротивления грунта копанию……………… …….. 8
3 Общая сила сопротивления движению скрепе-ра..……………………….. 11
4 Тяговый расчет…………………………………………..…………………. 12
4.1 Выбор толкача…………..………………………………………….. 12
4.2 Определение мощности и выбор типа двигателя тяга-ча………………………………….. 13
4.3 Общее передаточное число трансмиссии тягача на первой рабочей передачи…………………… 1
4.4 Выбор числа передач и построение ряда передаточных чи-сел… 1
5 Определение сил, действующих на скрепер..……………………………. 17
5.1 Прямолинейное движение скрепера на транспортном режи-ме… 17
5.2 Движение скрепера в повороте на транспортном режиме……… 18
5.3 Конец заполнения и начало подъема ковша на режиме копа-ния.. 20
6 Расчет производительно-сти………………………………………………... 22
7 Расчет механизмов управления……………………………………………. 24
7.1 Определение силы, необходимой для подъема ковша скрепе-ра... 24
7.2 Определение усилий требующихся для открытия заслонки……. 24
7.3 Определение усилий, необходимых для разгрузки ковша……… 26
8 Расчет рабочего оборудования……………………………………………. 28
8.1 Передняя балка…………………………………………………….. 28
8.2 Задняя балка……………………………………………………….. 28
8.3 Подножевая плита…………………………………………………. 28
8.4 Заслонка…..……………………………………………………… 28
8.5 Задняя стенка………………………………………………………. 30
9 Расчет ходовых ко-лес………………………………………………………. 31
10 Узел инициативы..………………………………………………………… 32
Список литературы………...…………………………………………………. 33
Другие работы
Экзамен по дисциплине: Архитектура вычислительных систем. Билет №1.
teacher-sib
: 2 февраля 2017
Билет 1.
1. В чем заключаются основные отличия между архитектурами RISC и CISC?
2. Какие в настоящее время существуют классы ВС с крупноблочным параллелизмом и каковы характерные черты их архитектур?
3. Какие имеются виды аналитических моделей и в чем их особенности? Для каких целей используется аналитическое моделирование?
100 руб.
Программирование в среде Blender. Лабораторная работа №3. Применение материалов к моделям и создание UV-развёрток
evgenii90
: 31 мая 2024
Лабораторная работа №3. Применение материалов к моделям и создание UV-развёрток.
Цель лабораторной работы:
Закрепить знания по созданию материалов в среде Blender. Научиться
применять созданные материалы к объектам в сцене. Выполнить рендер
нескольких сцен, используя исходные и собственные модели.
1300 руб.
Амортизационные отчисления основных средств
Elfa254
: 5 марта 2013
Контрольная работа 1.Амортизационные отчисления основных средств. 2.Учет прибыли предприятия согласно действующего законодательства. Деятельность любого предприятия, связанная с производством, обменом и потреблением материальных ценностей, предоставлением и использование услуг, называется хозяйственной деятельностью предприятия. Хозяйственная деятельность состоит из хозяйственных процессов, которые делятся на хозяйственные операции.
Хозяйственная деятельность каждого предприятия требует планиро
5 руб.
Гидравлика УГНТУ Салават Задача 3 Вариант б
Z24
: 23 декабря 2025
Начальное положение гидравлической системы дистанционного управления представлено на рисунке 15 (рабочая жидкость между поршнями не сжата). При перемещении ведущего поршня (его диаметр D) вправо жидкость постепенно сжимается и давление в ней – повышается. Когда манометрическое давление достигает величины рм, сила давления на ведомый поршень (его диаметр d) становится больше силы сопротивления F. С этого момента приходит в движение вправо и ведомый поршень. Диаметр соединительной части цилиндров
160 руб.