Моделирование фреонового поршневого холодильного компрессора холодопроизводительностью 55 кВт

Смазка механизма движения осуществляется как с помощью разбрызгивания, так и с помощью шестеренчатого маслонасоса.
Норма расхода смазки для цилиндров составляет . Применяются масла типа ХФ-22-18.
В компрессоре применяются тронковые алюминиевые поршни, клапаны на всасывании и нагнетании приняты согласно расчетам – полосовые.
Охлаждение цилиндров – парами холодильного агента (R22). Пар через всасывающий патрубок проходит через электродвигатель, охлаждая его, гильзу и затем идет на всасывание. Место посадки уплотнено специальными паранитовыми прокладками.
Ротор электродвигателя выполняет роль маховика. Маховик в свою очередь является аккумулятором энергии поршневого компрессора, позволяющим преодолеть инерцию механизма движения в мертвых точках.
Маслонасос шестеренчатый встроенного типа. Масло после маслонасоса подается на смазку в пары трения через сверление в валу и шатуне. При этом перед попаданием в маслонасос оно проходит фильтр грубой очистки.
Подшипниковые опоры – шариковые двухрядные.

все чертежи