Системы управления электроприводами. (8 вариант)
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Составить релейно-контактную схему автоматического управления пуском, торможением и реверсом двигателя постоянного тока независимого возбуждения. Предусмотреть автоматизацию пуска в функции времени, динамического торможения – в функции скорости (ЭДС). Пульт управления – кнопочный. Схема должна обеспечивать максимальную токовую и нулевую защиту, защиту от исчезновения тока возбуждения.
Рассчитать уставки реле времени, уставки защит, величину резистора динамического торможения.
Данные двигателя:
UH = 220 B; wH = 150 c-1; wmax= 220 c-1; Pном= 75 кВт; Iян= 370А; Rов= 44 Ом.
Рассчитать уставки реле времени, уставки защит, величину резистора динамического торможения.
Данные двигателя:
UH = 220 B; wH = 150 c-1; wmax= 220 c-1; Pном= 75 кВт; Iян= 370А; Rов= 44 Ом.
Дополнительная информация
2011, СибГИУ, задал несколько вопросов и поставил 4.
Похожие материалы
Системы управления электроприводами. (8 вариант)
А.С.
: 24 января 2012
Для замкнутой одноконтурной системы автоматизированного электропривода, выполненной на базе двигателя постоянного тока с независимым возбуждением по системе ТП-Д с одним суммирующим усилителем необходимо:
1. Составить функциональную схему СУЭП. Вид обратной связи – отрицательная по скорости.
2. При общепринятых допущениях выполнить расчёт статической характеристики разомкнутой системы.
3. Выполнить расчёт коэффициента обратной связи, обеспечивающего статическую точность замкнутой системы электро
10 руб.
Разработка системы управления электроприводом
ostah
: 6 декабря 2012
Электроприводы играют в настоящее время важную роль при решении задач автоматизации во всех отраслях народного хозяйства. Их технические параметры существенно влияют на качество и надёжность автоматизированных технологических процессов.
Развитие силовой электроники и микроэлектроники оказало плодотворное влияние на разработки в области электропривода и автоматики. Современный автоматизированный электропривод включает в себя системы управления и регулирования с высоким уровнем организации и однов
10 руб.
Разработка системы управления электроприводом
kostak
: 20 ноября 2009
Электроприводы играют в настоящее время важную роль при решении задач автоматизации во всех отраслях народного хозяйства. Их технические параметры существенно влияют на качество и надёжность автоматизированных технологических процессов.
Развитие силовой электроники и микроэлектроники оказало плодотворное влияние на разработки в области электропривода и автоматики. Современный автоматизированный электропривод включает в себя системы управления и регулирования с высоким уровнем организации и однов
Расчет системы управления электроприводами
1112
: 4 декабря 2008
Электропривод представляет собой электромеханическую систему, состоящую из электродвигательного, преобразовательного, передаточного и управляющего устройств, предназначенную для приведения в движение исполнительных органов рабочей машины и управления этим движением.
Выбор структуры системы управления электропривода производится с учетом требований технического задания на электропривод. Основными требованиями к электроприводу являются: поддержание заданной скорости вращения электропривода (с
Системы управления электроприводами. Обратная связь по току.
А.С.
: 24 января 2012
Для замкнутой одноконтурной системы автоматизированного электропривода, выполненной на базе двигателя постоянного тока с независимым возбуждением по системе ТП-Д с одним суммирующим усилителем необходимо:
1. Составить функциональную схему СУЭП. Вид обратной связи – отрицательная по току.
2. При общепринятых допущениях выполнить расчёт статической характеристики разомкнутой системы.
3. Выполнить расчёт коэффициента обратной связи, обеспечивающего статическую точность замкнутой системы электроприв
10 руб.
Система автоматического управления электроприводом
dony911
: 8 сентября 2010
Задание на курсовое проектирование
1. Двигатель серия, тип П92У4; КПД = 86%;
2. реверса нет;
3.номинальная частота вращения: 750 об в мин.
4.номинальное напряжение питания: 220 В;
5. относительный момент инерции:
6. момент инерции двигателя: 1,75 кг*м*м
7. относительный момент сопротивления: 0,7
8. диапазон регулирования скорости: 40
9. статическая ошибка регулирования скорости: 5%
10. момент сопротивления: реактивный;
11. время пуска – т
490 руб.
Цифровое моделирование системы управления электроприводом в пространстве исходных фазовых координат
VikkiROY
: 30 января 2015
Объектом разработок и исследований является система транзисторный ключ-двигатель постоянного тока (ТК-Д).
Целью курсового проектирования является практическое применение знаний, полученных при изучении курса «Системы оптимального и векторного управления», и закрепление знаний следующих дисциплин: «Теория электропривода», «Теория автоматического управления», «Элементы автоматизированного электропривода», «Системы управления электроприводом».
Задание состоит из двух частей. Первая часть задания -
20 руб.
Система управления электроприводом механизма перемещения стола продольно-строгального станка
maksimkad22
: 15 мая 2012
Содержание
1. Обоснование технического задания на проектирование системы управления электропривода. 3
2. Анализ характеристик силовой части электропривода как объекта управления. 5
2.1. Номинальные данные двигателя. 5
2.2. Расчет номинального реж
Другие работы
Военное искусство казацких полковников в Освободительной войне украинского народа середины ХУПв. (Воєнне мистецтво козацьких полковників у Визвольній війні українського народу середини ХУІІ ст.)
Qiwir
: 2 сентября 2013
Б. Хмельницький зосереджувався на створенні дисциплінованої, добре організованої армії. Ядро її складали 16 полків випробовуваних такими шановними полководцями, як Філон Джалалій, Максим Нестеренко та Іван Гиря до того ж полковницькі булави отримали такі обдаровані, досвідчені й талановиті представники української знаті, як Данило Нечай, Іван Богун, Михайло Кричевський, а також вихідці з міщан – Мартин Небаба та Василь Золотаренко. Великим допоміжним загоном легкої кінноти командував затятий вор
5 руб.
Модели рынка. Понятие сегментации. Три подхода к охвату рынка. Выбор целевых сегментов
alfFRED
: 31 марта 2014
Оглавление 1
Модели рынка. Понятие сегментации. Три подхода к охвату рынка. Выбор целевых сегментов. 2
Понятие сегментации 6
Выбор целевого сегмента 7
Массовый, товарно-дифференцированный, целевой маркетинг 10
Критерии сегментации рынка потребительских товаров и рынка товаров промышленного назначения 12
Критерии сегментации потребительского рынка 12
Потребительский рынок – это рынок конечных потребителей, которые приобретают товары для личного, домашнего или семейного пользования. 12
Критерии се
5 руб.
Сущность и критерии малого предпринимательства
kostak
: 10 ноября 2009
ВВЕДЕНИЕ
1. СУЩНОСТЬ И КРИТЕРИИ МАЛОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ФИНАНСОВ МАЛОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
3. СПОСОБЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ МАЛОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА
4. АНАЛИЗ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ БАЛАНСА ООО "БАВАРИЯ"
5. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
ВЫВОД
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Для экономики в целом деятельность малых компании оказывается важным фактором повышения ее гибкости. По уровню развития малого бизнеса специалисты судят о способности страны приспосаблива
Зачет по дисциплине: Теория массового обслуживания. Билет №9
IT-STUDHELP
: 20 апреля 2023
Билет №9
На АЗС работают четыре автоматические колонки. В среднем, для за-правки одной машины требуется две минуты. Каждую минуту на заправку приезжает две машины. Больше 10 машин на территории заправки не поме-щается, если места нет, машина уезжает. Требуется классифицировать систе-му массового обслуживания, построить граф этой системы и найти долю вре-мени, когда все колонки свободны.
============================================
400 руб.