Выбор оптимального способа прохождения энергоблоками провала электрической нагрузки КЭС
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Целью курсовой работы является по заданным исходным данным определить показатели экономичности режимов прохождения ночного провала нагрузки энергоблоками КЭС и сделать выводы об оптимальном способе прохождения минимума нагрузки.
В результате проделанной работы были определены показатели экономичности и выбран оптимальный режим.
Содержание
Введение 6
1. Исходные данные 7
2. Режим работы блока без останова в провалы нагрузки 8
3. Пуско- остановочный режим......................................................12
4. Горячий вращающийся резерв 18
5. Применение комбинированного пуско – остановочного режима и режима горячего вращающегося резерва 22
Заключение 26
Список использованных источников 27
Приложение А 28
Приложение Б 29
Приложение С 30
1. Исходные данные
1. Турбоагрегат К –100 – 90.
2. Число энергоблоков .
3. Топливо – уголь.
4. Номинальная нагрузка энергоблока МВт. /1/
5. Нагрузка технического минимума МВт. /1/
6. Доля времени на ремонт: /1/
аварийный: ;
текущий: ;
капитальный: .
7. Удельный расход условного топлива: кг/кВтч и кг/кВтч. /1/
8. Расход условного топлива на пуск: т.у.т. и т.у.т. /1/
В результате проделанной работы были определены показатели экономичности и выбран оптимальный режим.
Содержание
Введение 6
1. Исходные данные 7
2. Режим работы блока без останова в провалы нагрузки 8
3. Пуско- остановочный режим......................................................12
4. Горячий вращающийся резерв 18
5. Применение комбинированного пуско – остановочного режима и режима горячего вращающегося резерва 22
Заключение 26
Список использованных источников 27
Приложение А 28
Приложение Б 29
Приложение С 30
1. Исходные данные
1. Турбоагрегат К –100 – 90.
2. Число энергоблоков .
3. Топливо – уголь.
4. Номинальная нагрузка энергоблока МВт. /1/
5. Нагрузка технического минимума МВт. /1/
6. Доля времени на ремонт: /1/
аварийный: ;
текущий: ;
капитальный: .
7. Удельный расход условного топлива: кг/кВтч и кг/кВтч. /1/
8. Расход условного топлива на пуск: т.у.т. и т.у.т. /1/
Похожие материалы
Выбор оптимального способа прохождения энергоблоками провала электрической нагрузки КЭС (турбина - К -100 - 90, блоков - 5, топливо - мазут)
GnobYTEL
: 10 февраля 2012
Целью курсовой работы является по заданным исходным данным определить показатели экономичности режимов прохождения ночного провала нагрузки энергоблоками КЭС и сделать выводы об оптимальном способе прохождения минимума нагрузки.
В результате проделанной работы были определены показатели экономичности и выбран оптимальный режим.
Содержание
Введение 6
1. Исходные данные 7
2. Режим работы блока без останова в провалы нагрузки 8
3. Пуско- остановочный режим..........................................
44 руб.
Выбор оптимального способа прохождения энергоблоками провала электрической нагрузки КЭС (турбина - К -100 - 90, блоков - 4, топливо - мазут)
GnobYTEL
: 10 февраля 2012
Целью курсовой работы является по заданным исходным данным определить показатели экономичности режимов прохождения ночного провала нагрузки энергоблоками КЭС и сделать выводы об оптимальном способе прохождения минимума нагрузки.
В результате проделанной работы были определены показатели экономичности и выбран оптимальный режим.
Содержание
Введение 6
1. Исходные данные 7
2. Режим работы блока без останова в провалы нагрузки 8
3. Пуско- остановочный режим.........................................
44 руб.
Выбор оптимального способа прохождения энергоблоками провала электрической нагрузки КЭС (турбина - К -160 - 130, блоков - 7, топливо - уголь)
GnobYTEL
: 10 февраля 2012
Дисциплина - Режимы работы и эксплуатации ТЭС
Содержание
Введение 6
1. Исходные данные 7
2. Режим работы блока без останова в провалы нагрузки 8
4. Горячий вращающийся резерв 18
5. Применение комбинированного пуско – остановочного режима и режима горячего вращающегося резерва 22
Заключение 26
Список использованных источников 27
Приложение А 28
Приложение Б 29
Приложение С 30
Целью курсовой работы является по заданным исходным данным определить показатели экономичности режимов прохождения ночног
44 руб.
Другие работы
Гидравлика УрИ ГПС МЧС Задание 9 Вариант 65
Z24
: 30 марта 2026
Ответить на теоретические вопросы:
Расчет каких аппаратов пожарной техники основан на уравнении Бернулли? Привести пример методики расчета одного из указанных аппаратов.
Сущность метода анализа размерностей. Вид формул для определения линейных и местных потерь напора. От каких величин зависят коэффициенты линейных (λ) и местных (ζ) потерь напора.
Решить задачу:
Вода по трубопроводу диаметром d и длиной l перекачивается с расходом Q. Уровень воды в резервуаре постоянный и равен Н. Определ
120 руб.
Лизинговые контракты. Особенности кредитного договора
Elfa254
: 25 октября 2013
Содержание
Введение 2
1. Понятие лизинга 5
2. Субъекты и объекты лизинговых отношений. 6
3. Виды лизинга. 8
4. Преимущества и недостатки лизинга 16
5. Лизинговые контракты 18
6. Заем и кредитный договор 21
7. Особенности кредитного договора 23
Заключение 27
Список используемой литературы 29
Приложения 30
Введение
Преобразование под воздействием научно-технического прогресса сферы производства и обращения, глубокие изменения экономических условий хозяйствования вызывают необходимость
10 руб.
Пневматическая схема агрегата капитального ремонта скважин TW-100-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 11 июня 2016
Пневматическая схема агрегата капитального ремонта скважин TW-100-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
297 руб.
Корпус. Вариант 7. Чертеж, диметрия
Laguz
: 30 апреля 2026
Чертеж, 3д модель в компасе 21(то есть открываются всеми версиями компаса начиная с 21) + дополнительно сохранены в джпг
Если есть какие-то вопросы или нужно другой вариант, пишите.
100 руб.