Подвижный визир. Редуктор поворотного механизма.
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….........….5
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ………………………………………………………...................6
1.1 Краткое устройство ремонтируемой машины ………………………………...6
1.2 Назначение, устройство и принцип работы ремонтируемого узла………......7
1.3 Схема технологического процесса разборки узла…….……………….…..….7
1.4 Подбор оборудования, приспособлений, инструмента для разборочно-сборочных работ……………………….....................................................................9
1.5 Очистка и мойка деталей с выбором моечного оборудования и моющих средств…………………………………………………………………………….....9
1.6 Контроль и сортировка деталей ремонтируемого узла……….…………….10
1.7 Составление карты на контроль и сортировку деталей, ведомость дефектации деталей ремонтируемого узла……………………………………….11
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………...………...…..13
2.1 Описание конструктивных особенностей и условий работы ремонтируемой детали……………………………………………….…………………………...…..13
2.2 Возможные дефекты ремонтируемой детали, причины их появления, описание способов их устранения и выбор из них рациональных.......................13
2.3 Сочетание дефектов и разработка технологического процесса на ремонт вала по маршрутной технологии…………………………………………………..14
2.4 Технологическая карта на ремонт детали.........................................................14
2.5 Выбор размера партии детали............................................................................14
2.6 Выбор оборудования...........................................................................................15
2.7 Выбор приспособлений и инструментов...........................................................17
2.8 Операционная карта токарной обработки.........................................................18
2.9Выбор режимов обработки и техническое нормирование токарных работ ..18
2.10 Карта эскизов………………………………………………………………….23
3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………...24
3.1Определение себестоимости ремонта………………………………….............24
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ………………………………...………….…….25
4.1 Назначение, устройство и принцип работы приспособления пневматического съёмника………………………………………………………...25
4.2 Выбор материала деталей приспособления……………………………..........25
4.3 Расчёт деталей на прочность ………………………………………………….25
5 ОХРАНА ТРУДА, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И РОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ РЕМОНТЕ, ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ……..27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………….….........................29
ЛИТЕРАТУРА………………………………………………...................................30 Приложение А–Ведомость дефектации деталей, сборочных едениц…………..31
Приложение Б – Карты технологического процесса ремонта………..…............34
Приложение В – Операционная карта токарной обработки…………………….40
Приложение Г – Карта эскизов …………………………………………………..43
В соответствии с учебной программой курсовой проект предусматривает разработку технологического процесса ремонта детали(подвижный визир) узла строительной машины и конструирование приспособления, связанного с разрабатываемым технологическим процессом. Курсовой проект состоит из графической части и расчетно-пояснительной записки.
В курсовом проекте приведено краткое устройство ремонтируемой машины; назначение, устройство и принцип работы ремонтируемого узла; разработана схема технологического процесса разборки узла. Осуществлен подбор оборудования и моющих средств; произведен контроль и сортировка ремонтируемого узла; составлены карты на контроль и сортировку детали, ведомость дефектации ремонтируемого узла. Также описаны конструктивные особенности и условия работы ремонтируемой детали; ее возможные дефекты, причины их появления способы устранения. Разработан технологический процесс на ремонт вала по маршрутной технологии: составлена карта на ремонт вала; выбран размер партии деталей. Осуществлен выбор оборудования, приспособления и инструментов для ремонта вала; составлена операционная карта механических работ; подобраны режимы обработки и техническое нормирование слесарных работ; составлена карта эскизов. Особое внимание в проекте уделено экономической части, а именно. Определена себестоимость ремонта вала. Большая часть проекта отведена разработке приспособления – пневматическому прессу, его устройству, принципу работы. Выбору материалов деталей и расчету отдельных деталей приспособления на прочность. Отдельная часть проекта посвящена охране труда, техники безопасности и противопожарным мероприятиям при ремонте, а также охране окружающей среды.
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ………………………………………………………...................6
1.1 Краткое устройство ремонтируемой машины ………………………………...6
1.2 Назначение, устройство и принцип работы ремонтируемого узла………......7
1.3 Схема технологического процесса разборки узла…….……………….…..….7
1.4 Подбор оборудования, приспособлений, инструмента для разборочно-сборочных работ……………………….....................................................................9
1.5 Очистка и мойка деталей с выбором моечного оборудования и моющих средств…………………………………………………………………………….....9
1.6 Контроль и сортировка деталей ремонтируемого узла……….…………….10
1.7 Составление карты на контроль и сортировку деталей, ведомость дефектации деталей ремонтируемого узла……………………………………….11
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………...………...…..13
2.1 Описание конструктивных особенностей и условий работы ремонтируемой детали……………………………………………….…………………………...…..13
2.2 Возможные дефекты ремонтируемой детали, причины их появления, описание способов их устранения и выбор из них рациональных.......................13
2.3 Сочетание дефектов и разработка технологического процесса на ремонт вала по маршрутной технологии…………………………………………………..14
2.4 Технологическая карта на ремонт детали.........................................................14
2.5 Выбор размера партии детали............................................................................14
2.6 Выбор оборудования...........................................................................................15
2.7 Выбор приспособлений и инструментов...........................................................17
2.8 Операционная карта токарной обработки.........................................................18
2.9Выбор режимов обработки и техническое нормирование токарных работ ..18
2.10 Карта эскизов………………………………………………………………….23
3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………...24
3.1Определение себестоимости ремонта………………………………….............24
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ………………………………...………….…….25
4.1 Назначение, устройство и принцип работы приспособления пневматического съёмника………………………………………………………...25
4.2 Выбор материала деталей приспособления……………………………..........25
4.3 Расчёт деталей на прочность ………………………………………………….25
5 ОХРАНА ТРУДА, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И РОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ РЕМОНТЕ, ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ……..27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………….….........................29
ЛИТЕРАТУРА………………………………………………...................................30 Приложение А–Ведомость дефектации деталей, сборочных едениц…………..31
Приложение Б – Карты технологического процесса ремонта………..…............34
Приложение В – Операционная карта токарной обработки…………………….40
Приложение Г – Карта эскизов …………………………………………………..43
В соответствии с учебной программой курсовой проект предусматривает разработку технологического процесса ремонта детали(подвижный визир) узла строительной машины и конструирование приспособления, связанного с разрабатываемым технологическим процессом. Курсовой проект состоит из графической части и расчетно-пояснительной записки.
В курсовом проекте приведено краткое устройство ремонтируемой машины; назначение, устройство и принцип работы ремонтируемого узла; разработана схема технологического процесса разборки узла. Осуществлен подбор оборудования и моющих средств; произведен контроль и сортировка ремонтируемого узла; составлены карты на контроль и сортировку детали, ведомость дефектации ремонтируемого узла. Также описаны конструктивные особенности и условия работы ремонтируемой детали; ее возможные дефекты, причины их появления способы устранения. Разработан технологический процесс на ремонт вала по маршрутной технологии: составлена карта на ремонт вала; выбран размер партии деталей. Осуществлен выбор оборудования, приспособления и инструментов для ремонта вала; составлена операционная карта механических работ; подобраны режимы обработки и техническое нормирование слесарных работ; составлена карта эскизов. Особое внимание в проекте уделено экономической части, а именно. Определена себестоимость ремонта вала. Большая часть проекта отведена разработке приспособления – пневматическому прессу, его устройству, принципу работы. Выбору материалов деталей и расчету отдельных деталей приспособления на прочность. Отдельная часть проекта посвящена охране труда, техники безопасности и противопожарным мероприятиям при ремонте, а также охране окружающей среды.
Дополнительная информация
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….........….5
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ………………………………………………………...................6
1.1 Краткое устройство ремонтируемой машины ………………………………...6
1.2 Назначение, устройство и принцип работы ремонтируемого узла………......7
1.3 Схема технологического процесса разборки узла…….……………….…..….7
1.4 Подбор оборудования, приспособлений, инструмента для разборочно-сборочных работ……………………….....................................................................9
1.5 Очистка и мойка деталей с выбором моечного оборудования и моющих средств…………………………………………………………………………….....9
1.6 Контроль и сортировка деталей ремонтируемого узла……….…………….10
1.7 Составление карты на контроль и сортировку деталей, ведомость дефектации деталей ремонтируемого узла……………………………………….11
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………...………...…..13
2.1 Описание конструктивных особенностей и условий работы ремонтируемой детали……………………………………………….…………………………...…..13
2.2 Возможные дефекты ремонтируемой детали, причины их появления, описание способов их устранения и выбор из них рациональных.......................13
2.3 Сочетание дефектов и разработка технологического процесса на ремонт вала по маршрутной технологии…………………………………………………..14
2.4 Технологическая карта на ремонт детали.........................................................14
2.5 Выбор размера партии детали............................................................................14
2.6 Выбор оборудования...........................................................................................15
2.7 Выбор приспособлений и инструментов...........................................................17
2.8 Операционная карта токарной обработки.........................................................18
2.9Выбор режимов обработки и техническое нормирование токарных работ ..18
2.10 Карта эскизов………………………………………………………………….23
3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………...24
3.1Определение себестоимости ремонта………………………………….............24
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ………………………………...………….…….25
4.1 Назначение, устройство и принцип работы приспособления пневматического съёмника………………………………………………………...25
4.2 Выбор материала деталей приспособления……………………………..........25
4.3 Расчёт деталей на прочность ………………………………………………….25
5 ОХРАНА ТРУДА, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И РОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ РЕМОНТЕ, ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ……..27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………….….........................29
ЛИТЕРАТУРА………………………………………………...................................30 Приложение А–Ведомость дефектации деталей, сборочных едениц…………..31
Приложение Б – Карты технологического процесса ремонта………..…............34
Приложение В – Операционная карта токарной обработки…………………….40
Приложение Г – Карта эскизов …………………………………………………..43
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ………………………………………………………...................6
1.1 Краткое устройство ремонтируемой машины ………………………………...6
1.2 Назначение, устройство и принцип работы ремонтируемого узла………......7
1.3 Схема технологического процесса разборки узла…….……………….…..….7
1.4 Подбор оборудования, приспособлений, инструмента для разборочно-сборочных работ……………………….....................................................................9
1.5 Очистка и мойка деталей с выбором моечного оборудования и моющих средств…………………………………………………………………………….....9
1.6 Контроль и сортировка деталей ремонтируемого узла……….…………….10
1.7 Составление карты на контроль и сортировку деталей, ведомость дефектации деталей ремонтируемого узла……………………………………….11
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………...………...…..13
2.1 Описание конструктивных особенностей и условий работы ремонтируемой детали……………………………………………….…………………………...…..13
2.2 Возможные дефекты ремонтируемой детали, причины их появления, описание способов их устранения и выбор из них рациональных.......................13
2.3 Сочетание дефектов и разработка технологического процесса на ремонт вала по маршрутной технологии…………………………………………………..14
2.4 Технологическая карта на ремонт детали.........................................................14
2.5 Выбор размера партии детали............................................................................14
2.6 Выбор оборудования...........................................................................................15
2.7 Выбор приспособлений и инструментов...........................................................17
2.8 Операционная карта токарной обработки.........................................................18
2.9Выбор режимов обработки и техническое нормирование токарных работ ..18
2.10 Карта эскизов………………………………………………………………….23
3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………...24
3.1Определение себестоимости ремонта………………………………….............24
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ………………………………...………….…….25
4.1 Назначение, устройство и принцип работы приспособления пневматического съёмника………………………………………………………...25
4.2 Выбор материала деталей приспособления……………………………..........25
4.3 Расчёт деталей на прочность ………………………………………………….25
5 ОХРАНА ТРУДА, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И РОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ РЕМОНТЕ, ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ……..27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………….….........................29
ЛИТЕРАТУРА………………………………………………...................................30 Приложение А–Ведомость дефектации деталей, сборочных едениц…………..31
Приложение Б – Карты технологического процесса ремонта………..…............34
Приложение В – Операционная карта токарной обработки…………………….40
Приложение Г – Карта эскизов …………………………………………………..43
Другие работы
Инвестиции. Контрольная работа №1. Вариант №9.
studypro
: 4 июля 2016
Вариант 9
Компания намерена инвестировать 25 млн. руб. в течении двух лет (15 и 10 млн. руб. соответственно). Предполагается получение ежегодного дохода в размере 10 млн. руб. (3 и 4 годы) и 5 млн.руб. (5-7 годы). Оцените целесообразность таких инвестиций (интегральный эффект, индекс доходности, внутреннюю норму доходности и срок окупаемости), если ставка дисконтирования равна 10%.
Решение:
50 руб.
Определение количественных характеристик надежности по статистическим данным об отказах изделия -
ostah
: 29 сентября 2012
Требуется разработать программное обеспечение для вычисления сторон надежности. Основой является список задач, приведенный ниже. Когда программное обеспечение будет реализовано, вы демонстрируете работу программы в следующем порядке:
а) делаете ввод исходных данных для каждой задачи и демонстрируете ее решение;
б) считываете исходные данные из структурированного файла, либо базы данных, и сохраняете результаты в БД для последующей обработки.
Среда разработки MS Visual Studio 2008, язык C#, граф
20 руб.
Уравнения математической физики
Lokard
: 10 августа 2013
Определение.
Дифференциальным уравнением называется уравнение, содержащее производные неизвестной функции. Если неизвестная функция зависит от одной переменной, то это обыкновенное дифференциальное уравнение, иначе - уравнение в частных производных.
Определение.
Наивысший порядок производных неизвестной функции, входящих в уравнение, называется порядком уравнения.
Определение.
Дифференциальное уравнение называется линейным, если производные и сама неизвестная функция входят в уравнение линейным
10 руб.
Гидравлика и теплотехника ТОГУ Термодинамика Задача 8 Вариант 6
Z24
: 19 января 2026
Диаметр цилиндров тепловозного дизеля D = 318 мм, ход поршней s = 330 мм, степень сжатия ε = 12. Определить теоретическую работу политропного сжатия воздуха в одном цилиндре, изменения удельных значений внутренней энергии и энтропии в процессе. Абсолютное давление воздуха в начале сжатия р1 = 95 кПа, температура t1 = 127 ºС. Показатель политропы процесса сжатия n. Теплоемкость воздуха считать не зависящей от температуры.
180 руб.