Проектирование и исследование механизмов поршневого детандера
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Excel
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 SP1 или новее)
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ……………………………………………......................................5
Глава 1. Синтез эвольвентного зубчатого зацепления………………………….. 9
1.1 Расчет параметров зубчатого зацепления…………………………………… 9
1.2 Определение размеров зубьев………………………………..................... 11
1.3 Построение графиков…………………………………………………………………. 11
1.4 Расчет планетарного редуктора……………………………………………….… 12
Глава 2. Анализ и синтез кулачкового механизма………………………………. 14
2.1 Определение фазовых углов кулачкового механизма, а
также величины перемещения толкателя……………………….................14
2.2 Вычисление графиков функций ………………………………………………….14
2.3 Определение минимального радиуса кулачка………………............18
2.4 Проверка………………………………………………………………………………….…..20
Глава 3. Кинематический анализ плоского рычажного механизма..... 21
3.1Определение рычажного механизма…………………………………………. 21
3.2 Определение размеров звеньев………………………………………………...22
3.3 Построение плана скоростей и ускорений……………………………….…23
3.4 Построение диаграмм……………………………………….……………………….. 24
Глава 4. Силовой анализ механизма……………………………….…................... 28
4.1 Определение сил, действующих на диаду ВВП………………............ 29
4.2 Определение сил, действующих на кривошип…………………...........30
4.3 Вывод…………………………………………………………………………………………...31
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ……………………………………………………………………………32
Детандерами называются машины, служащие для создания холода за счет внешней работы, совершаемой расширяющимся газом. Детандеры широко применяются в технике глубокого холода.
Детандер высокого давления (рис.12—1)—вертикальная одноцилиндровая машина простого действия. Основным механизмом детандера является кривошипно-ползунный механизм, состоящий из коленчатого вала 1, шатуна 2 и поршня 3. Рабочее тело — воздух, сжатый до давления Pmax, поступает в цилиндр детандера 4 через впускной клапан 8. При движении поршня вниз сжатый воздух расширяется, производя работу. Рабочий цикл детандера совершается за один оборот коленчатого вала. Изменение давления в цилиндре детандера в зависимости от положения поршня представлено индикаторной диаграммой (рис. 12—2), данные для построения которой приведены в табл. 12-2. Рабочее тело удаляется из цилиндра после расширения через выпускной клапан 11. Клапаны открываются принудительно посредством штоков-толкателей 7 и 10. Кулачки впуска 6 и выпуска 9 насажены на коленчатый вал детандера. Схема кулачкового механизма привода впускного клапана изображена на рис. 12—3, а закон изменения ускорения толкателя кулачкового механизма — на рис. 12—4.
Работа детандера воспринимается генератором электрического тока 14. Маховик-шкив 12, насаженный на коленчатый вал, передает движение шкиву генератора с помощью клиноременной передачи 18. Коленчатый
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ……………………………………………......................................5
Глава 1. Синтез эвольвентного зубчатого зацепления………………………….. 9
1.1 Расчет параметров зубчатого зацепления…………………………………… 9
1.2 Определение размеров зубьев………………………………..................... 11
1.3 Построение графиков…………………………………………………………………. 11
1.4 Расчет планетарного редуктора……………………………………………….… 12
Глава 2. Анализ и синтез кулачкового механизма………………………………. 14
2.1 Определение фазовых углов кулачкового механизма, а
также величины перемещения толкателя……………………….................14
2.2 Вычисление графиков функций ………………………………………………….14
2.3 Определение минимального радиуса кулачка………………............18
2.4 Проверка………………………………………………………………………………….…..20
Глава 3. Кинематический анализ плоского рычажного механизма..... 21
3.1Определение рычажного механизма…………………………………………. 21
3.2 Определение размеров звеньев………………………………………………...22
3.3 Построение плана скоростей и ускорений……………………………….…23
3.4 Построение диаграмм……………………………………….……………………….. 24
Глава 4. Силовой анализ механизма……………………………….…................... 28
4.1 Определение сил, действующих на диаду ВВП………………............ 29
4.2 Определение сил, действующих на кривошип…………………...........30
4.3 Вывод…………………………………………………………………………………………...31
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ……………………………………………………………………………32
Детандерами называются машины, служащие для создания холода за счет внешней работы, совершаемой расширяющимся газом. Детандеры широко применяются в технике глубокого холода.
Детандер высокого давления (рис.12—1)—вертикальная одноцилиндровая машина простого действия. Основным механизмом детандера является кривошипно-ползунный механизм, состоящий из коленчатого вала 1, шатуна 2 и поршня 3. Рабочее тело — воздух, сжатый до давления Pmax, поступает в цилиндр детандера 4 через впускной клапан 8. При движении поршня вниз сжатый воздух расширяется, производя работу. Рабочий цикл детандера совершается за один оборот коленчатого вала. Изменение давления в цилиндре детандера в зависимости от положения поршня представлено индикаторной диаграммой (рис. 12—2), данные для построения которой приведены в табл. 12-2. Рабочее тело удаляется из цилиндра после расширения через выпускной клапан 11. Клапаны открываются принудительно посредством штоков-толкателей 7 и 10. Кулачки впуска 6 и выпуска 9 насажены на коленчатый вал детандера. Схема кулачкового механизма привода впускного клапана изображена на рис. 12—3, а закон изменения ускорения толкателя кулачкового механизма — на рис. 12—4.
Работа детандера воспринимается генератором электрического тока 14. Маховик-шкив 12, насаженный на коленчатый вал, передает движение шкиву генератора с помощью клиноременной передачи 18. Коленчатый
Дополнительная информация
2011г. НТИ(ф)УрФУ, преподаватель Филимонов И.Е, работа защищена на отлично
Похожие материалы
Проектирование и исследование механизмов поршневого детандера
garikmars
: 1 октября 2009
Проектирование и исследование механизмов
поршневого детандера
Реферат
Техническое задание
ПЕРВЫЙ ЛИСТ ПРОЕКТА.
1.1 ПРОЕКТИРОВАНИЕ КРИВОШИПНО-ПОЛЗУННОГО МЕХАНИЗМА.
1.1.1 Исходные данные.
1.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ МЕХАНИЗМА ПОД ДЕЙСТВИЕМ ЗАДАННЫХ СИЛ.
1.2.1 Построение индикаторной диаграммы
1.2.2. Построение диаграммы сил.
1.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИНЕМАТИЧЕСКИХ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ФУНКЦИЙ МЕХАНИЗМА.
1.3.1 Построение планов скоростей в положении, соответствующем уг-лу поворота начального звена φ =60о.
1.3.2
Другие работы
Экзамен по дисциплине: Системы коммутации (часть 2-я)
lebed-e-va
: 21 марта 2016
Билет № 2
1. Классификация управляющей системы (УС) ЦСК. Понятие распределенного, централизованного и иерархического управления.
2, Алгоритм установления входящего соединения в цифровой системе коммутации.
100 руб.
Теплотехника КГАУ 2015 Задача 4 Вариант 42
Z24
: 5 февраля 2026
Воздух течет внутри трубы, имея среднюю температуру tв, давление р1=1 МПа и скорость ω.
Определить коэффициент теплоотдачи от трубы к воздуху α1, а так же удельный тепловой поток q, если внутренний диаметр трубы d1, толщина ее δ и теплопроводность λ=20 Вт/(м·К). Температура и коэффициент теплоотдачи горячих газов, омывающих трубу, соответственно равны t2 и α2.
150 руб.
SVG: Замена Flash-у
alfFRED
: 28 октября 2012
На протяжении последних 10 лет компания Macromedia является доминирующей силой, продвигающей векторную графику и анимацию в Web. Времена меняются и на горизонте появляются новые методы. В векторной графике появился новичок - Scalable Vector Graphics (SVG) (масштабируемая векторная графика), язык, основанный на XML, разрабатываемый консорциумом W3C.
Большинство из вас, читатели, помнят, что в начале 90-х годов Macromedia разработала продукт под названием Shockwave. Shockwave позволял разработчика
10 руб.
Испытания РЭСИ на механические воздействия: обнаружение резонансных частот, вибропрочность и виброустойчивость
evelin
: 13 ноября 2012
Общая методология организации испытаний на механические воздействия
Существуют следующие виды МИ:
• на обнаружение резонансных частот конструкции и проверку отсутствия их в заданном диапазоне;
• на виброустойчивость и вибропрочность;
• на ударную прочность и ударную устойчивость;
• на воздействие одиночных ударов;
• на воздействие линейных ускорений;
• на воздействие акустического шума.
Все механические испытания ЭС проводят при нормальных климатических условиях под электрическ
19 руб.