Привод главного движения станка модели 2А125
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение……………………………………………………………………..3
1 Описание конструкции базовой модели станка, принципа
работы и основных узлов…………………………………………………...4
2 Обоснование технической характеристики………………………... ..5
3 Кинематический расчет……….............................................................7
4 Силовые расчеты……………………………………………………..12
4.1 Расчет мощности и крутящих моментов……………………………12
4.2 Расчет зубчатых передач…………………………………………….13
4.2.1 Проектный расчет передачи…………………………………………13
4.2.2 Проверочный расчет передач……………………………………….19
4.3 Расчет валов…………………………………………………………..20
4.3.1 Проектный расчет валов……………………………………………..20
4.3.2 Проверочный расчет валов…………………………………………..20
4.4 Расчет подшипников…………………………………………………25
4.5 Расчет шпоночных соединений……………………………………..26
4.6 Расчет шлицевого соединения……………………………………….27
4.7 Расчет клиноременной передачи…………………………………....27
5 Описание системы управления………………………………………30
6 Описание системы смазки……………………………………………31
7 Мероприятия по технике безопасности и охране окружающей
среды………………………………………………………………......32
Заключение……………………………………………………………34
Список использованных источников……………………………......35
Приложения
При выполнении курсового проекта по предмету “Конструирование станков и средств автоматизации” были закреплены знания, полученные за прошедший период обучения в таких дисциплинах как: детали машин, теоретическая механика, сопротивление материалов, материаловедение и др.
В ходе выполнения курсового проекта был спроектирован привод главного движения на базе станка 2А125. Спроектированный привод позволяет обеспе-чить 15 скоростей с диапазоном регулирования от 22,4 мин -1 до 2800 мин -1.
При проектировании привода выполнены проектные и проверочные расчеты по известным методикам.
Усовершенствования базовой модели станка позволила увеличить число скоростей с 9 до 15, не смотря на увеличение числа ступеней коробки скоростей, уменьшить вес станка и габариты, за счет валов меньшего диаметра, усовершенствовать механизм управления. Выбрали более энергоэффектиный двигатель.
Введение……………………………………………………………………..3
1 Описание конструкции базовой модели станка, принципа
работы и основных узлов…………………………………………………...4
2 Обоснование технической характеристики………………………... ..5
3 Кинематический расчет……….............................................................7
4 Силовые расчеты……………………………………………………..12
4.1 Расчет мощности и крутящих моментов……………………………12
4.2 Расчет зубчатых передач…………………………………………….13
4.2.1 Проектный расчет передачи…………………………………………13
4.2.2 Проверочный расчет передач……………………………………….19
4.3 Расчет валов…………………………………………………………..20
4.3.1 Проектный расчет валов……………………………………………..20
4.3.2 Проверочный расчет валов…………………………………………..20
4.4 Расчет подшипников…………………………………………………25
4.5 Расчет шпоночных соединений……………………………………..26
4.6 Расчет шлицевого соединения……………………………………….27
4.7 Расчет клиноременной передачи…………………………………....27
5 Описание системы управления………………………………………30
6 Описание системы смазки……………………………………………31
7 Мероприятия по технике безопасности и охране окружающей
среды………………………………………………………………......32
Заключение……………………………………………………………34
Список использованных источников……………………………......35
Приложения
При выполнении курсового проекта по предмету “Конструирование станков и средств автоматизации” были закреплены знания, полученные за прошедший период обучения в таких дисциплинах как: детали машин, теоретическая механика, сопротивление материалов, материаловедение и др.
В ходе выполнения курсового проекта был спроектирован привод главного движения на базе станка 2А125. Спроектированный привод позволяет обеспе-чить 15 скоростей с диапазоном регулирования от 22,4 мин -1 до 2800 мин -1.
При проектировании привода выполнены проектные и проверочные расчеты по известным методикам.
Усовершенствования базовой модели станка позволила увеличить число скоростей с 9 до 15, не смотря на увеличение числа ступеней коробки скоростей, уменьшить вес станка и габариты, за счет валов меньшего диаметра, усовершенствовать механизм управления. Выбрали более энергоэффектиный двигатель.
Дополнительная информация
Курсовой проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Похожие материалы
Модернизация привода главного движения станка модели 2А125
Aronitue9
: 16 мая 2012
Описание конструкции базовой модели станка, принципа работы и основных узлов
Обоснование технической характеристики
Кинематический расчет
Силовые расчеты
Расчет мощности и крутящих моментов
Расчет зубчатых передач
Проектный расчет передачи
Проверочный расчет передач
Расчет валов
Проектный расчет валов
Проверочный расчет валов
Расчет подшипников
Расчет шпоночных соединений
Расчет шлицевого соединения
Расчет клиноременной передачи
Описание системы управления
Описание системы смазки
Мероприятия по
50 руб.
Проект модернизации привода главного движения станка модели 2А125
Aronitue9
: 25 августа 2012
Описание конструкции базовой модели станка, принципа работы и основных узлов
Обоснование технической характеристики
Кинематический расчет
Силовые расчеты
Расчет мощности и крутящих моментов
Расчет зубчатых передач
Проектный расчет передачи
Проверочный расчет передач
Расчет валов
Проектный расчет валов
Проверочный расчет валов
Расчет подшипников
Расчет шпоночных соединений
Расчет шлицевого соединения
Расчет клиноременной передачи
Описание системы управления
Описание системы смазки
Мероприятия по
20 руб.
Другие работы
Контрольная работа по экологическому праву на тему: Основы экологического права.
Nadenalove
: 21 апреля 2018
44. Основы экологического права.
План
1. Понятие и определение экологического права
2. Система экологического права
3. Источники экологического права
4. Принципы экологического права
5. Понятие и виды экологической ответственности
Используемая литература
350 руб.
Типы экономических механизмов природопользования
evelin
: 13 ноября 2013
Содержание
Введение
1. Типы экономических механизмов природопользования
1.1 Принципы экономического механизма природопользования
1.2 Три типа экономических механизмов природопользования
1.3 Влияния выбора цели развития секторов/комплексов на формирование экономического механизма природопользования
1.4 Комбинирования типов экономического механизма природопользования.
2. Формирование экономического механизма природопользования в условиях перехода к рынку
З. Хозяйственный механизм природопо
15 руб.
Территориальная организация экономики и населения Центрального Черноземного экономического района
alfFRED
: 28 сентября 2013
Содержание
Введение
Глава 1. Оценка природно-ресурсного потенциала
Глава 2. Территориальная организация экономики в регионе
2.1 Отрасли хозяйственной специализации района и их размещение
2.2 Формы территориальной организации экономики в районе
Глава 3. Территориальная организация населения в регионе
3.1 История заселения региона
3.2 Опорный каркас расселения населения региона
Заключение
Список использованной литературы
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Приложение
10 руб.
Тяговые расчеты локомотивов. Устройство и эксплуатация транспортных средств общего назначения.
DiKey
: 6 февраля 2020
Курсовая работа. Тяговые расчеты локомотивов. Устройство и эксплуатация транспортных средств общего назначения.
Цель работы – произвести тяговые расчеты локомотива.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 РОЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЕ РОССИИ
2 КЛАССИФИКАЦИЯ ЛОКОМОТИВОВ
3 УСТРОЙСТВО РАСЧЕТНОГО ТИПА ЛОКОМОТИВА
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ СОСТАВА
5 ПРОВЕРКИ МАССЫ СОСТАВА С УЧЕТОМ ОГРАНИЧЕНИЙ
5.1 Проверка массы состава на возможность надежного преодоления встречающегося на участке короткого подъ
50 руб.