Проектирование и исследование машинного агрегата

Содержание
Введ-ение..............................................................................3
Техническое зада-ние.............................................................6
1. Структурный анализ механиз-мов..........................................7
2. Кинематический анализ механиз-мов......................................10
2.1. Центральный КПМ.......................................................10
2.2. Кулачковый меха-низм..................................................11
2.2.1. Синтез кулачкового механиз-ма.................................12
2.2.1.1. Определение минимального радиуса кулач-ка......12
2.2.1.2. Построение профиля кулач-ка...........................15
2.3. Планетарный меха-низм................................................17
2.3.1. Выбор планетарного механиз-ма..............................17
2.3.2. Выбор чисел зубьев ко-лёс.......................................18
2.3.3. Структурный ана-лиз.............................................19
3. Кинематический анализ механиз-мов......................................21
3.1. Центральный КПМ......................................................21
3.1.1. Аналитический ме-тод..............................................21
3.1.2. Графические мето-ды.............................................24
3.1.2.1. Метод кинематических диа-грамм.....................24
3.1.2.2. Метод пла-нов..............................................27
3.2. Кулачковый меха-низм.................................................34
3.2.1.  Метод кинематических диа-грамм............................34
3.2.2.  Метод пла-нов.....................................................35
3.3. Планетарный меха-низм................................................37
3.3.1. Аналитический ме-тод...........................................37
3.3.2. Графоаналитический ме-тод....................................38
4. Динамическое исследование машинного агрега-та.....................41
4.1. Уравновешивание сил инерции КПМ..............................41
4.2. Расчёт махового коле-са................................................44
4.3. Силовой анализ КПМ.....................................................50
4.3.1. Кинетостатический расчёт без учёта сил трения методом построения планов сил..........................................50
4.3.1.1. Силовой анализ группы Асу-ра.........................50
4.3.1.2. Силовой анализ начального механиз-ма..............54
4.3.2. Определение уравновешивающего момента методом профессора Н.Е. Жуковско-го..................................55
4.4. Определение КПД агрега-та...........................................56
Заключе-ние..........................................................................60
Приложе-ние.....................................................................61
Литература........................................................................62
Машинный агрегат образован последовательным соединением двигателя внутреннего сгорания (ДВС) Ι, передаточного механизма ΙΙ и генератора электрического тока ΙΙΙ (рисунок 1). Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания служит для преобразования потенциальной энергии продуктов сгорания в механическую работу вращательного движения. По-следняя преобразуется в генераторе в электрическую энергию. Поскольку угловая скорость вращения ДВС не равна заданной угловой скорости вращения ротора генератора, то между ДВС и генератором установлен передаточный механизм, представлявший собой планетарный зубчатый редуктор. Схема ДВС включает кривошипно-ползунный механизм (КПМ) и механизм газораспределения (МГ).
КПМ состоит из кривошипа (коленчатого вала) 1, шатуна 2, ползуна (поршня) 3, стойки (корпуса) 0.
Силой, вызывающей движение поршня, является сила давления расши-ряющихся газов. Сила давления газов на поршень для фиксированных положений механизма может быть определена по индикаторной диаграмме, построенной в координатах давление - ход поршня и привязанной к полному ходу поршня.

Курсовой проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!