Проектирование привода ленточного транспортера для работы в условиях эксплуатации сыпучего груза

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………...….……................................................................……….…5
1. Кинематический расчет привода……………………………………………….…6
1.1 Выбор электродвигателя……………………………………………………….....6
1.2 Определение передаточного числа привода и его ступеней…………………...7
1.3.Определение силовых и кинетических параметров привода…………………..8
2. Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи…………………………...9
2.1. Выбор материалов зубчатых колес……………………………………………...9
2.2. Определение допускаемых контактных напряжений……………………...…..9
2.3. Определение допускаемых напряжений на изгиб………………………….…10
2.4. Расчет параметров зубчатой передачи………………………………………..11
2.5. Проверочные расчеты на контактную прочность………………………….…12
3. Расчет открытой передачи……………………………………………………..…13
4. Расчет и проектирование валов редуктора……………………………….……..17
4.1. Расчет усилий в зацеплении. Нагрузки валов……………………………...….17
4.2. Силовая схема нагружения валов редуктора………………………………….18
4.3. Проектный расчет валов.…………………………………………………….…19
4.4. Предварительный выбор подшипников качения…………………………..…20
4.5. Эскизная компоновка редуктора……………………………………………....21
4.6. Определение реакций опор ……………………………………………………22
4.7. Проверочный расчет подшипников
по динамической грузоподъемности и расчетной долговечности.……..………..23
5. Конструктивная компоновка……………………………………………...……24
5.1 Конструирование корпуса редуктора,
деталей редуктора, шпоночные соединения……………………………….………24
5.2 Смазка и уплотнения подшипниковых узлов …………………………..…….26
5.3 Смазка зубчатого зацепления ………………………………………….………26
5.4. Сборка редуктора……………………………………………………………….26
Литература…………………………………………………………………...………27
Привод – устройство, состоящие из двигателя передаточных механизмов и систем управления для приведения в движение исполнительных органов машин и механизмов
Угловые скорости электродвигателя и исполнительных органов машин как правело, не равны. Рабочие органы технологических машин работают при очень большом разнообразии угловых скоростей. Для снижения угловых скоростей применяют разнообразные приводы, основной частью которых являются передачи.
Передачи – устройство, служащие для передачи энергии механического движения, на расстояние, преобразовывая его параметры: изменение скорости, пуск, остановка, реверс. Передачи используются для понижения (редукции) угловой скорости электродвигателя до заданной угловой скорости рабочего органа машины. Наибольшее распространение получило вращательное движением, так как его можно получить простым способом.
В проектируемом приводе понижение угловой скорости производится двумя ступенями открытая передача (цепная) и закрытая передача (редуктор). Расчет основан на техническом задании, в котором заданны основные параметры: мощность электродвигателя, угловая скорость, режим работы, срок службы.

Курсовой проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!