Тепловой расчет двигателя СМД-62 (6ЧН 13/11,5)

1. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ БАЗОВОЙ МОДЕЛИ
2. ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ БАЗОВОЙ МОДЕЛИ
3. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ ТЕПЛОВОГО РАСЧЕТА
3.1.Степень сжатия.
3.2. Коэффициент избытка воздуха.
3.3. Коэффициент использования тепла в точке «b».
3.4. Коэффициент использования тепла в точке «z».
3.5. Температура остаточных газов.
3.6. Максимальное давление сгорания.
3.7. Подогрев свежего заряда.
3.8. Адиабатный КПД компрессора.
3.9. Коэффициент полноты индикаторной диаграммы.
3.10. Топливо.

4. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ СМД-62
4.1. Определение параметров газообмена.
4.1.1. Литраж проектируемого двигателя:
4.1.2. Среднее эффективное давление:
4.1.3. Ориентировочно определим требуемое давление наддува:
4.1.4. Температура воздуха на выходе из компрессора:
4.1.5. Давление на выходе из компрессора:
4.1.6. Давление в цилиндре в конце впуска:
4.1.7. Давление остаточных газов в цилиндре:
4.1.8. Коэффициент наполнения:
4.1.9. Коэффициент остаточных газов:
4.1.10. Температура в начале сжатия:
4.2. Определение параметров сжатия.
4.2.1. Определим показатель политропы сжатия.
4.2.2. Давление в конце сжатия:
4.2.3. Температура в конце сжатия:
4.3. Определение параметров сжатия.
4.3.1. Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания одного килограмма топлива определяется по зависимости:
4.3.2. Определим количество свежего заряда:
4.3.3. Количество продуктов сгорания
4.3.4. Относительное количество «чистых» продуктов сгорания
4.3.5. Относительное количество избыточного воздуха:
4.3.6. Коэффициент молекулярного изменения
4.3.7. Действительный коэффициент молекулярного изменения
4.3.8. Степень повышения давления
4.3.9. Определим температуру из уравнения сгорания
4.3.10. Степень предварительного расширения
4.3.11. Степень последующего расширения
4.4. Определение параметров расширения.
4.4.1. Определим показатель политропы расширения методом последовательных приближений
4.4.2. Давление в конце расширения
4.4.3. Температура в конце расширения
4.4.4. Проверим правильность выбора температуры остаточных газов
4.5. Определение параметров рабочего цикла.
4.5.1. Расчетное среднее индикаторное давление
4.5.2. Действительное среднее индикаторное давление
4.5.3. Индикаторный КПД
4.5.4. Индикаторный удельный расход топлива
4.5.5. Определим среднее давление механических потерь
4.5.6. Механический КПД
4.5.7. Среднее эффективное давление
4.5.8. Эффективный КПД
4.5.9. Удельный эффективный расход топлива
4.5.10. Часовой расход топлива

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОЙ МОЩНОСТИ КОМПРЕССОРА И ТУРБИНЫ
5.1. Определение потребной мощности центробежного компрессора.
5.1.1. Расход воздуха через компрессор
5.1.2. Требуемая степень повышения давления
5.1.3. Давление заторможенного потока на входе во входное устройство
5.1.4. Температура заторможенного потока на входе: К.
5.1.5. Скорость потока на входе принимаем: м/с.
5.1.6. Температура воздуха на входе
5.1.7. Определим давление и плотность воздуха на входе в компрессор
5.1.8. Площадь входного сечения входного патрубка
5.1.9. Адиабатная работа сжатия в компрессоре
5.1.10. Мощность, затрачиваемая на привод компрессора
5.2. Определение потребной мощности турбины
5.2.1. Коэффициент молекулярного изменения выпускных газов с учетом коэффициента продувки
5.2.2. Молекулярная масса газа перед турбиной
5.2.3. Газовая постоянная выпускных газов перед турбиной
5.2.4. Расход газа через турбину
5.2.5. Требуемая адиабатная работа турбины
5.2.6. Давление газа перед турбиной
5.2.7. Эффективный КПД турбины
5.2.8. Эффективная мощность турбины

6. РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ИНДИКАТОРНЫХ ДИАГРАММ
6.1. Индикаторная диаграмма в координатах P – V.
6.1.1. Выбор масштабов осей
6.1.2. В начале построения по оси абсцисс откладывается отрезок АВ, соответствующий рабочему объему цилиндра. Отрезок ОА соответствует объему камеры сгорания
6.1.3. По оси ординат откладывается давление в характерных и про-межуточных точках
6.1.4. Построение линий сжатия и расширения осуществляется аналитическим методом, при котором вычисляется ряд промежуточных объемов, расположенных между и и между и по уравнению политропы.
6.2. Развернутая индикаторная диаграмма в координатах P – φ.

В качестве базовой модели (прототипа) двигателя для теплового расчета был выбран двигатель СМД-62 (6ЧН 13/11,5). Это шестицилиндровый четырехтактный V – образный дизель с турбонаддувом без промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Двигатели данной модели предназначены для установки на трактор Т-150 и другую сельскохозяйственную технику.

по всем вопросам просьба писать на мою почту dex.alex@mail.ru