Трассировка в коммутационном блоке на основе генетических процедур
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Ввиду грандиозной сложности трассировка СБИС разбивается на два этапа: глобальная и детальная. При глобальной трассировке решается две задачи: разбиение коммутационного поля на области и распределение соединений по областям. Детальная трассировка заключается в проектировании топологии соединений внутри областей. Традиционно коммутационное поле разбивается на два типа областей: канал и коммутационный блок (switch box).
В классической постановке коммутационный блок - это прямоугольная область на всех четырех сторонах которой размещены в фиксированных позициях терминалы (выводы). Терминалы помечены цифрами - номерами подключенных к ним цепей. Задача состоит в том чтобы сделать терминалы каждой цепи электрически связными так, чтобы цепи и переходные отверстия, реализующие связи, вписывались в область трассировки и удовлетворяли конструктивным ограничениям.
Обычно проблема решается с дополнительно наложенными ограничениями, одним из которых является число слоев. В работе рассматривается двухслойная трассировка.
Задача трассировки в ограниченной прямоугольной области является NP-полной. Поэтому несмотря на обилие разработок, проблема построения эффективного трассировщика является актуальной.
В классической постановке коммутационный блок - это прямоугольная область на всех четырех сторонах которой размещены в фиксированных позициях терминалы (выводы). Терминалы помечены цифрами - номерами подключенных к ним цепей. Задача состоит в том чтобы сделать терминалы каждой цепи электрически связными так, чтобы цепи и переходные отверстия, реализующие связи, вписывались в область трассировки и удовлетворяли конструктивным ограничениям.
Обычно проблема решается с дополнительно наложенными ограничениями, одним из которых является число слоев. В работе рассматривается двухслойная трассировка.
Задача трассировки в ограниченной прямоугольной области является NP-полной. Поэтому несмотря на обилие разработок, проблема построения эффективного трассировщика является актуальной.
Другие работы
Курсовая работа. Экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности. Вариант 3.
147188
: 23 сентября 2015
Содержание:
1 Введение
2 Анализ доходов предприятия связи
3 Анализ использования основных производственных фондов предприятия связи
4 Анализ использования и стимулирования труда работников
5 Анализ использования материальных оборотных средств
6 Анализ себестоимости услуг связи
7 Анализ прибыли предприятия связи
8 Операционный анализ (анализ производственного риска)
9 Анализ эффективности производс
450 руб.
Общеупотребительная и необщеупотребительная лексика
ostah
: 10 февраля 2013
Введение
Если взять лексику русского народа, т.е. все слова, употребляемые русскими на всей территории России, учтя при этом все возрасты, все степени культурного развития людей, все профессии и т.д., мы получим словарный состав русского языка во всей его полноте, т.е. лексику русского национального языка. Возможно ли это? Можно ли, например, составить словарь, включающий всю русскую лексику? Существуют ли люди, знающие все русские слова? Можно твёрдо сказать, что людей, владеющих всем лексическ
10 руб.
Бенедикт Спиноза и его политические взгляд
Lokard
: 10 января 2014
Введение ………………………………………………………………………. 3-4
Естественное право в понимании Спинозы …………………………….. 4-8
Суть естественного права …………………………………………. 4-5
Человек и право …………………………………………………… 5-6
Договорная теория государства …………………………………… 7-8
Понимание государства …………………………………………………. 8-13
Верховная власть …………………………………………………. 8-10
Полномочия государства ………………………………………….. 11-13
3. Формы государства ………………………………………………………… 13-18
3.1. Проблемы форм государства ………………………………………... 13-14
3.2. Монархия ……………
5 руб.
Контрольная работа по экономике АТП. Вариант № 36
элай
: 14 ноября 2012
Экономика АТП вариант 36 по учебнику Фролова
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 5
2. ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 6
2.1. Выбор типа и расчет списочного количества подвижного состава 6
2.2 Расчет технико-экономических показателей 7
2.3. Расчет производственной программы по эксплуатации 10
3. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТ
150 руб.