Робота автоматики ПРД по виконанню заданого закону регулювання

Система подачі й регулювання палива призначена для автоматичної подачі палива до паливних і пускових форсунок у кількості, що забезпечує роботу двигуна у всіх умовах експлуатації. Вона складається із системи високого тиску й пускової системи.
Система високого тиску містить у собі насос-регулятор, паливний колектор, паливні форсунки й з'єднуючі їхні трубопроводи.
З'єднання паливних систем двигуна й літака виконується одним штуцером, розташованим на насосі-регуляторі. У насосі-регуляторі паливо розділяється на два потоки, один із яких іде до пускового насоса, а другий - до вузла, що качає, насоса-регулятора.
Насос-регулятор у процесі розкручування ротора двигуна після спрацьовування електромагнітного клапана припинення подачі палива до паливних форсунок продовжує подачу палива після припинення роботи пускового насоса.
Насос-регулятор розташований у нижній частині передньої стінки коробки приводів ліворуч. Насос-регулятор являє собою агрегат, що поєднує паливний насос високого тиску відцентрового типу й статичний регулятор постійної частоти обертання ротора двигуна. В агрегаті є: електромагнітний клапан припинення роботи й електрогідравлічні сигналізатори номінальної й граничної частоти обертання ротора двигуна, пусковий насос 726У встановлений у нижній частині коробки приводів на кронштейні ліворуч. Паливний колектор установлений на камері згоряння й складається з нероз'ємного трубопроводу у формі незамкнутого кільця.