Степные наследники Великого переселения народов

Цена:
5 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-3320.doc
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Юго-Восточная Европа на протяжении нескольких тысячелетий была своеобразным этническим котлом, в котором рождались и погибали многие этносы и общества. На просторах степи и лесостепи создавались обширные "степные империи", своими походами наводившие ужас на оседлые цивилизации. Климат благоприятствовал и развитию земледельческих обществ, достигавших порой черты между первобытной общиной и государственностью. Однако ни кочевые державы, ни оседлые культуры, за исключением Киевской Руси, не перешагнули эту черту.
Степные народы в поисках новых жизненных пространств постоянно вторгались в районы, заселенные земледельцами. Обладая явными военными преимуществами, исходящими из милитаризированного образа жизни скотоводов, номады практически всегда оказывались победителями. Земледельцы были вынуждены либо покидать обустроенные селища, либо становиться данниками степных властителей, что не могло не сказаться на темпах развития общества.
До начала Великого переселения народов в Восточной Европе в течение почти тысячи лет господствовали кочевники североиранского происхождения, среди которых наиболее сильными в начале нашей эры были сарматы и аланы.
Сарматы были важной политической силой в жизни Причерноморья. В конце II в. до н.э. они были союзниками скифов против греков, а в I в. до н.э. уже вытеснили остатки скифских племен с берегов Черного моря. С тех пор на античных картах "Скифия" (причерноморские степи) стала называться "Сарматией".
К началу Великого переселения народов наблюдалось значительное этническое смешение остатков скифских племен, многие из которых перешли на полуоседлый образ жизни, с новыми волнами кочевников, пришедших из урало-казахстанских степей и Средней Азии. Эти миграции были порождением комплекса причин, основными из которых стали климатические процессы (опустынивание степей Западной Азии) и передвижение хуннских племен из центральноазиатского региона.
Проблемы экологии автомобильного транспорта России
Проблемы экологической безопасности автомобильного транспорта являются составной частью экологической безопасности страны. Значимость и острота этой проблемы растет с каждым годом /1/. В инфраструктуре транспортной отрасли России насчитывается около 4 тыс. крупных и средних автотранспортных предприятий, занятых пассажирскими и грузовыми перевозками. С развитием рыночных отношений появились в большом количестве коммерческие транспортные подразделения небольшой мощности. В 2000 году в РФ функциони
User OstVER : 11 марта 2013
5 руб.
Курсовой проект по теме: "Расчет экономической эффективности от закачки ингибитора СНПХ-7212 М для борьбы с АСПО"
В состав архива входит: 1. Два титульных листа 2. Содержание 3. Курсовой отчёт (39 стр.) 4. Презентация (9 слайдов) В курсовом проекте должны быть разработаны: ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА: Введение 1 Краткая характеристика предприятия 1.1 Краткая историческая справка
User Agentikus007 : 29 апреля 2021
2400 руб.
Курсовой проект по теме: "Расчет экономической эффективности от закачки ингибитора СНПХ-7212 М для борьбы с АСПО"
Учет затрат на производство и исчисление себестоимости молочного скотоводства
Введение 1. Теоретические основы учета затрат на производство и исчисления себестоимости продукции 1.1 Понятие затрат, издержек производства, расходов и себестоимости продукции 1.2 Классификация затрат в управленческом учете 1.3 Методы и системы учета затрат, применяемые в отечественной и международной практике управленческого учета 1.4 Значение калькулирования, понятие объектов калькуляции и калькуляционных единиц 2. Организационно-экономическая и правовая характеристика организации 2.1
User Elfa254 : 6 сентября 2013
5 руб.
Техническая термодинамика Контрольная работа 3 Задача 23
Парогазовая установка работает по комбинированной схеме и состоит из газо- и паротурбинной установок. ГТУ работает по циклу с изобарным подводом теплоты при начальных параметрах p1=0,1 МПа и t1=0 °С и степени повышения давления λ=6. В газовой турбине рабочим телом являются продукты сгорания, которые поступают из высоконапорного парогенератора ПТУ при температуре t3=800°С и расширяются до давления р4=р1. ПТУ работает по циклу с промежуточным перегревом пара. Начальные параметры пара р5=9 МПа, t5=
User Z24 : 26 ноября 2025
220 руб.
Техническая термодинамика Контрольная работа 3 Задача 23
up Наверх