Судостроение

Расчет гребного винта судна "Таганрога" на полное использование мощности главного двигателя Работа выполнена в КОМПАС 3Д - 20V В Архиве : PDF, Jpeg, cdw (чертеж)

Главный судовой дизель типа 6ДКРН-42/136-10, зав № 9401, английский (6L42МС МАN) Чертежи - продольного и поперечного разреза в КОМПАС 3Д - и PDF высокого разрешения

Чертеж в КОМПАС 3Д V5 Цилиндровая втулка двигателя внутреннего сгорания 6 ДКРН 42120-7

Чертеж двигателя Д6 (6ЧСП 15/18) в компасе , поперечный разрез! 1 — шатун; 2 — коленчатый вал; 3— масляный насос; 4 — паразитная шестерня масляного насоса; 5—промежуточная шестерня; 6 — циркуляционный насос; 7 — привод помпы забортной воды; 8 —паразитная шестерня привода топливоподкачивающего насоса; 9 — коническая передача; 10 — маслоприемник; 11 — траверса; 12 — наклонный валик; 13 — коническая шестерня наклонного валика; 14— распределитель пускового воздуха; 15 и 16 — трубы сжатого воздуха;

Чертеж вспомогательного водотрубного котла марки КВКА 6/5 выпускаемого для газотурбинного сухогрузного судна в КОМПАС 3Д и PDF высокого разрешения 1 - пароводяной барабан; 2 - парозаборный дырчатый лист; 3 - пароперегреватель топливной части; 4 - конвективнъй пучок водогрейных труб; 5 - опускные трубы; 6 - водяной барабан топливной части; 7 - пароперегреватель утилизационной части; 8 - патрубок утилизационной части; 9- сажеобдувочные устройства; 10 - водяной барабан утилизационной части; 11 - т

Курсовой проект по дисциплине «Судовые парогенераторы» ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ СУДОВОГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПАРОГЕНЕРАТОРА Вариант No1 Содержание Введение 3 1 Определение объёма продуктов сгорания 4 2 Построение диаграммы «Iг-θ» 6 3 Предварительный тепловой баланс парогенератора 9 4 Расчет топочной камеры 12 4.1 Определение геометрических размеров топки 12 4.2 Тепловой расчет топки 13 5 Компоновка газотрубного парогенератора типа КОВ 15 6 Расчет конвективного пучка 17 7 Компоновка и тепловой расчет эконо

Чертеж двигателя марки 6ЧНСП 18/22 Сделано в 21 компасе+ сохранено в 11 компас

Сделано в компас 16 Чертеж винта со следующими характеристиками: Техническая характеристика 1. Элементы гребного винта : диаметр D ,м 1,7 шаг Н ,м 1,23 шаговое отношение Н/D 0,83 дисковое отношение Ае/Ао 0,68 число лопастей Zл 4 2. Главные размерения судна: длина L,м

Чертеж Дизель 6S46ME-B8 Сделано в компас 16

Чертеж дизельного двигателя, сделанного в 16 компасе. Характеристики 1.Мощность двигателя 1343 кВт. 2.Частота вращения коленчатого вала 1200 об/мин. 3.Диаметр цилиндра 240 мм. 4.Ход поршня 260 мм. 5.Эффективный к.п.д.

Чертеж расположения механизмов в машинном отделении. Сделано в компас 16

Чертеж сделан в 16 компасе

Поперечный разрез дизеля ДКРН50/191 Чертеж сделан в 21 компасе и еще сохранен в 11 компас Есть сборочный чертеж и спецификация

Курсовая работа. Проектирование транспортных судов. ГУМРФ. ЗАДАНИЕ 1. Выполнить комплекс расчетов и схем по проектированию судов применительно к следующим условиям задания: • Тип судна: Сухогрузное судно • Класс или район плавания: 11-СП • Конструктивный тип: Трюмное • Грузоподъемность: 3000т • Скорость: 10 узлов • Удельная грузовместимость: 1,7 м3/т • Автономность: 12 • Размеры камеры лимитирующего шлюза: 150*15 • Ограничение по осадке: 3,7 м • Численность экипажа: 11 • Наличие ледовых усиле

Курсовой проект. Расчет и проектирование гребного винта. ГУМРФ Содержание Введение 3 Раздел 1. Расчет буксировочного сопротивления на тихой глубокой воде 4 Раздел 2. Расчет параметров винта и потребной мощности двигателя 7 Раздел 3. Проверка правильности выбора дискового отношения 11 Раздел 4. Расчет достижимой скорости 12 Раздел 5. Построение ходовых характеристик судна 13 Раздел 6. Построение чертежа гребного винта 16 Заключение 18 Список использованной литературы 19 Целью курсового проекта

Курсовая работа. Проектированию транспортных судов вариант 14. ГУМРФ Курсовая работа по дисциплине: «Введение в проектирование транспортных судов». Вариант No14 Условия задания: Тип судна – сухогрузное судно Класс, район плавания – М-СП Конструктивный тип – трюмное судно Грузоподъемность – 2100 т Скорость – 11 узлов (20,32 км/ч) Удельная грузовместимость – 2,0 м^3/т Автономность – 15 суток Размеры камеры лимитирующего шлюза – 100*15 м Ограничение по осадке – Тmax=3,75 м Численность