Газотурбинные установки ТОГУ 2018 Вариант 52

Цена:
700 руб.

Состав работы

material.view.file_icon Расчет ГТУ Вариант 52.docx
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Расчет теоретического и действительного циклов ГТУ

Выполняется расчет простого цикла ГТУ для условной двухвальной установки. Схема установки и теоретический цикл в координатах «давление — удельный объем » представлены на рис. 1.

Исходные данные:

— параметры окружающей среды р0=0,1 МПа; Т0=293 К;

— степень повышения давления в компрессоре πК;

— степень повышения температуры в КС θ;

— изоэнтропический (адиабатический) КПД компрессора ηК;

— внутренний КПД турбины ηТ.

При расчете теоретического цикла (цикл Брайтона), состоящего из двух изобар и двух адиабат, полагаем, что рабочим телом на протяжении всего процесса является воздух, для которого:

— показатель адиабатного процесса k=1,4;

— газовая постоянная R=287,4 Дж/(кг·К);

— теплоемкость в изобарном процессе ср=kR/(k-1), Дж/(кг·К).

При расчете действительного цикла полагаем, что в компрессоре сжимается воздух (термодинамические параметры указаны выше), а в газовой турбине расширяется смесь продуктов сгорания органического топлива и воздуха, для которой:

— показатель адиабатного процесса kг=1,37;

— газовая постоянная Rг=285 Дж/(кг·К);

— теплоемкость в изобарном процессе срг=kгRг/(kг-1), Дж/(кг·К).

При расчете циклов пренебрегаем влиянием температуры на термодинамические параметры рабочего тела.
Дебалансный вал вибросита ВС-1-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Дебалансный вал вибросита ВС-1-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
400 руб.
Дебалансный вал вибросита ВС-1-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля УАЗ-452, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,018.
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности. В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля УАЗ-452, дви
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.
Деловое общение как творческий процесс
Введение 3 1. Специфика делового общения 5 2. Деловое общение как творческий процесс 9 Заключение 21 Список использованной литературы 23
User Алёна51 : 18 июля 2015
100 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Многоканальные телекоммуникационные системы (часть 1). Вариант 3
Задание на контрольную работу Задание к контрольной работе содержит пять задач. Первая и вторая задачи основаны на материале практического занятия “Формирование цифрового канального сигнала” (ФЦК) (разделы 1.1; 2); Третья задача – “Системы синхронизации” (разделы 1.6 и 3); Четвертая и пятая задачи – “Линейные коды ЦСП” (разделы 1.7.2 и 4). Вариант: 3 ФЦК: 5, 17 Системы синхронизации: 3 Линейные коды ЦСП: 5, 7 5. Определить максимальную амплитуду отсчета АИМ-сигнала, которую можно передать в с
User Учеба "Под ключ" : 21 ноября 2022
500 руб.
promo
up Наверх