Гидравлика ТОГУ 2014 Задача К4
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Определить, какое время необходимо для закрытия затвора, чтобы повышение давления в трубопроводе было в два раза меньше, чем при мгновенном закрытии. Расход воды Q=0,08 м³/c проходит по стальному трубопроводу диаметром d=300 мм и толщиной стенки 3 мм. Длина трубопровода от водонапорного бака до затвора l=900 м.
Другие работы
Экзаменационный билет 29 по начертательной геометрии и инженерной графике ТулГУ
Laguz
: 20 ноября 2025
Задания 1.1 – 1.6.
Без комплексной задачи.
Если есть какие-то вопросы или нужно другой вариант, пишите.
200 руб.
«Автоматизированное проектирование телекоммуникационных сетей » Контрольная работа Вариант №8, 18
dimont1984
: 1 февраля 2015
Здание.
1.Сделать теоретико-множественное представление графа.
2.Найти матрицу расстояний графа сети связи по выбранному варианту
3.Построить двойственный граф.
4.Построить оптимальную сеть проводного вещания
5.Найти оптимальное место расположение РАТС при минимизации капитальных затрат на линейные сооружения. (Медиана графа).
6.Найти границу между двумя телефонными районами и оптимальные места расположения двух РАТС.
В каждом варианте длина (стоимость, вес и т.д.) ребра u= (а,в) вычисляется п
140 руб.
Проектирование интерьеров жилого малоэтажного здания бизнес-класса
alfFRED
: 1 ноября 2012
Введение
1. Разработка объемно-планировочного решения
2. Стилистическое решение интерьеров коттеджа
3. Используемые материалы и конструкции
3.1 Турецкая баня и Финская сауна
3.2 Бассейн
3.3 Отделка аквазон
3.4 Натяжные потолки
3.5 Полиуретановая лепнина
3.6 Напольные покрытия
3.6.1 Деревянные напольные покрытия
3.6.2 Плиточные напольные покрытия
3.6.3Тёплый пол
3.6.4 Напольные покрытия из полимерных материалов
3.6.5 Линолеум натуральный
3.7 Мозаика
3.7.1 Свойство мозаики
3.8 Текстильные об
10 руб.
Лабораторная работа №4 - Ведущие мосты автомобиля
GnobYTEL
: 9 сентября 2011
Лабораторная работа № 4.
Мосты автомобиля
Главная передача. Эта передача служит для увеличения подводимого к ней крутящего момента и передачи его через дифференциал на полуоси, расположенные под прямым углом к продольной оси автомобиля. Конструктивно главные передачи представляют собой зубчатые или червячные редукторы, последние из-за сравнительно малого КПД широкого распространения не получили. На автомобилях в основном применяют зубчатые главные передачи, которые делятся на одинарные и двойные
25 руб.