Проект башенного крана с поворотной башней и подъемной стрелой 8 т
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
ВВЕДЕНИЕ 4
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА 5
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 6
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ И МАССОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК БАШЕННОГО КРАНА 7
1.1. Определение геометрических характеристик 7
1.2. Определение массовых характеристик 8
1.3. Определение координат центра масс крана 9
1.4. Составление эскиза крана 11
1.5. Расчет устойчивости 12
1.5.1. Определение ветровых нагрузок, действующих на кран 12
1.5.2. Определение инерционных нагрузок 15
1.6. Определение коэффициентов запаса устойчивости 16
1.6.1. Рабочее состояние 16
1.6.2. Нерабочее состояние 17
1.7. Построение грузовой характеристики 17
2. РАСЧЕТ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ГРУЗА 19
2.1. Задача расчета и исходные данные 19
2.2. Выбор кинематической схемы и системы электропривода
2.3. Формирование грузозахватного устройства 20
2.3.1. Расчет и выбор каната. 20
2.3.2. Формирование крюковой подвески 20
2.3.3. Определение расчетных размеров блоков и барабана 21
2.3.4. Выбор схемы крепления концевой ветви каната на барабан. 23
2.3.5. Определение параметров и выбор приводного электродвигателя. 23
2.3.6. Выбор редуктора и соединительных муфт. 25
2.3.7. Выбор тормоза и проверочный расчет работоспособности. 26
2.3.8. Проверка возможности разгона под нагрузкой. 27
3. РАСЧЕТ И ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ВЫЛЕТА, ПЕРЕДВИЖЕНИЯ И ВРАЩЕНИЯ. 29
3.1. Основная задача и исходные данные 29
3.2. Определение натяжения расчального каната 29
3.3. Формирование стрелового полиспаста. 31
3.3.1. Полиспаст. 32
3.3.2. Формирование стрелоподъемной лебедки. 32
3.3.3. Определение расчетных размеров блоков и барабана 32
3.3.4. Выбор редуктора и соединительных муфт. 34
3.3.5. Выбор муфты тормоза. 35
4. РАСЧЕТ И ФОРМИРОВАНИЕ ХОДОВЫХ ТЕЛЕЖЕК И МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ 36
4.1. Общие сведения 36
4.2. Определение опорных нагрузок и выбор ходовых колес 36
4.3. Формирование механизма передвижения крана 38
4.3.1. Определение сопротивления передвижению крана и выбор приводного двигателя 39
4.3.2. Выбор схемы, определение основных параметров передачи 40
4.4. Проверка возможности трогания крана без груза (по сцеплению) 43
4.5. Проверка возможности разгона под нагрузкой 44
4.6. Проверка невозможности угона крана ветром в нерабочем состоянии. 44
5. РАСЧЕТ И ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ 45
5.1. Общие сведения 45
5.2. Задача расчета 45
5.3. Выбор опорно-поворотного круга 45
5.4. Расчет и формирование механизма вращения 46
6. ПРОЧНОСТНЫЕ РАСЧЕТЫ ЭЛЕМЕНТОВ ГПМ 49
6.1. Прочностной расчёт барабана 50
6.2. Расчет оси барабана 51
6.3. Выбор опорных подшипников для подшипниковой опоры 53
6.4. Расчет крепления каната 54
6.5. Расчет крепления зубчатого венца-ступицы к барабану 56
6.6. Расчет болтового крепления подшипниковой опоры 57
6.7. Расчет оси неподвижного полиспаста 59
6.8. Подбор подшипников блока 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 62
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА 5
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 6
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ И МАССОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК БАШЕННОГО КРАНА 7
1.1. Определение геометрических характеристик 7
1.2. Определение массовых характеристик 8
1.3. Определение координат центра масс крана 9
1.4. Составление эскиза крана 11
1.5. Расчет устойчивости 12
1.5.1. Определение ветровых нагрузок, действующих на кран 12
1.5.2. Определение инерционных нагрузок 15
1.6. Определение коэффициентов запаса устойчивости 16
1.6.1. Рабочее состояние 16
1.6.2. Нерабочее состояние 17
1.7. Построение грузовой характеристики 17
2. РАСЧЕТ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ГРУЗА 19
2.1. Задача расчета и исходные данные 19
2.2. Выбор кинематической схемы и системы электропривода
2.3. Формирование грузозахватного устройства 20
2.3.1. Расчет и выбор каната. 20
2.3.2. Формирование крюковой подвески 20
2.3.3. Определение расчетных размеров блоков и барабана 21
2.3.4. Выбор схемы крепления концевой ветви каната на барабан. 23
2.3.5. Определение параметров и выбор приводного электродвигателя. 23
2.3.6. Выбор редуктора и соединительных муфт. 25
2.3.7. Выбор тормоза и проверочный расчет работоспособности. 26
2.3.8. Проверка возможности разгона под нагрузкой. 27
3. РАСЧЕТ И ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ВЫЛЕТА, ПЕРЕДВИЖЕНИЯ И ВРАЩЕНИЯ. 29
3.1. Основная задача и исходные данные 29
3.2. Определение натяжения расчального каната 29
3.3. Формирование стрелового полиспаста. 31
3.3.1. Полиспаст. 32
3.3.2. Формирование стрелоподъемной лебедки. 32
3.3.3. Определение расчетных размеров блоков и барабана 32
3.3.4. Выбор редуктора и соединительных муфт. 34
3.3.5. Выбор муфты тормоза. 35
4. РАСЧЕТ И ФОРМИРОВАНИЕ ХОДОВЫХ ТЕЛЕЖЕК И МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ 36
4.1. Общие сведения 36
4.2. Определение опорных нагрузок и выбор ходовых колес 36
4.3. Формирование механизма передвижения крана 38
4.3.1. Определение сопротивления передвижению крана и выбор приводного двигателя 39
4.3.2. Выбор схемы, определение основных параметров передачи 40
4.4. Проверка возможности трогания крана без груза (по сцеплению) 43
4.5. Проверка возможности разгона под нагрузкой 44
4.6. Проверка невозможности угона крана ветром в нерабочем состоянии. 44
5. РАСЧЕТ И ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ 45
5.1. Общие сведения 45
5.2. Задача расчета 45
5.3. Выбор опорно-поворотного круга 45
5.4. Расчет и формирование механизма вращения 46
6. ПРОЧНОСТНЫЕ РАСЧЕТЫ ЭЛЕМЕНТОВ ГПМ 49
6.1. Прочностной расчёт барабана 50
6.2. Расчет оси барабана 51
6.3. Выбор опорных подшипников для подшипниковой опоры 53
6.4. Расчет крепления каната 54
6.5. Расчет крепления зубчатого венца-ступицы к барабану 56
6.6. Расчет болтового крепления подшипниковой опоры 57
6.7. Расчет оси неподвижного полиспаста 59
6.8. Подбор подшипников блока 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 62
Дополнительная информация
Тип крана ПБ
Металлоконструкция РП
Способ изменения вылета грузозахвата ПС
Грузоподъемность при максимальном вылете Q1 - 8 т
Номинальный грузовой момент М 320 тм
Грузоподъемность максимальная Q2 16 т
Вылет грузозахвата максимальный R1 40 м
Вылет грузозахвата на максимальной грузоподъемности R2 20 м
Высота подъема максимальная H1 75 м
Высота подъема при максимальном вылете H2 48 м
Глубина опускания при наименьшем вылете h1 10 м
Скорость подъема максимального груза Vгр 0,32 м/с
Скорость подъёма-опускания грузозахвата Vгз 1 м/с
Скорость плавной посадки максимального груза Vпп 0,05 м/с
Средняя скорость изменения вылета Vив 0,26 м/с
Скорость передвижения крана Vкр 0,25 м/с
Частота вращения поворотной части крана n 0,63 1/мин
Группа Режима работы крана - А2
3 формата А1+спецухи
Удачи на защите!
Металлоконструкция РП
Способ изменения вылета грузозахвата ПС
Грузоподъемность при максимальном вылете Q1 - 8 т
Номинальный грузовой момент М 320 тм
Грузоподъемность максимальная Q2 16 т
Вылет грузозахвата максимальный R1 40 м
Вылет грузозахвата на максимальной грузоподъемности R2 20 м
Высота подъема максимальная H1 75 м
Высота подъема при максимальном вылете H2 48 м
Глубина опускания при наименьшем вылете h1 10 м
Скорость подъема максимального груза Vгр 0,32 м/с
Скорость подъёма-опускания грузозахвата Vгз 1 м/с
Скорость плавной посадки максимального груза Vпп 0,05 м/с
Средняя скорость изменения вылета Vив 0,26 м/с
Скорость передвижения крана Vкр 0,25 м/с
Частота вращения поворотной части крана n 0,63 1/мин
Группа Режима работы крана - А2
3 формата А1+спецухи
Удачи на защите!
Другие работы
Формирование стратегии и сценарный анализ в условиях неопределенности
Pazon
: 28 августа 2009
1.Предисловие 1.1. Составляющие для анализа стратегического окружения
2. Разработка стратегии компании, комплексный анализ 2.1 Сложившаяся ситуация на рынке услуг автосервиса 2.2. Классификация предприятий автосервиса: «Частный мастер»
Направления и аспекты изучения детской речи
OstVER
: 14 декабря 2012
Можно различать по крайней мере три направления онтолингвистических исследований: 1) изучение освоения родного языка тем или иным конкретным ребенком; 2) исследование общих закономерностей освоения одного языка разными детьми; 3) выявление общих закономерностей освоения разными детьми разных языков.
Все три задачи непосредственным образом связаны, но ясно при этом, что решение каждой из последующих так или иначе базируется на решении предыдущих. В основе всей пирамиды в любом случае лежит выясне
5 руб.
Ответы на вопросы контрольной работы
Donbass773
: 24 января 2017
Уровень оригинальности по системе антиплагиат 43.16%
Контрольная работа
1.1. Понятия о менеджменте, современных технологиях в нефтегазовой отрасли
1.2. Отечественные системы бурения боковых дополнительных стволов. Общие положения.
1.3. Технические правила организации работ и бурения бокового ствола на кусте эксплуатационных скважин.
1.4. Обоснование места и способа зарезки дополнительного ствола.
1.5. Выбор конструкции скважины с учетом геологических особенностей разреза Западной Сибири и нали
500 руб.
Рекламная политика и стратегия торгового предприятия
evelin
: 12 октября 2013
Содержание
Введение
1. Рекламная политика и стратегия торгового предприятия
2. Планирование рекламной политики и стратегии на предприятии
3. Структура рекламного обращения
Заключение
Список литературы
Введение
«Реклама – двигатель торговли» – эта фраза знакома, наверняка, каждому. Но если вдуматься, то реклама в более широком смысле является и двигателем прогресса. Ведь большинство о новых товарах, где применены новые технологии и решения, узнают именно из рекламы. Соответственно новые т
5 руб.