Проект тележки мостового крана 8 т.
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
Исходные данные
Механизм: тележка мостового электрического крана.
Грузоподъемность Q - 8 т
Высота подъема HП - 13 м
Скорость подъема VП - 14 м/мин
Скорость передвижения тележки VТЕЛ - 48 м/мин
ГРР крана – 3М
Ток - переменный
Список чертежей курсового проекта
Тележка мостового крана (+ спецификация)
Приводная колесная установка (+ спецификация)
Лебедка механизма подъема (+ спецификация)
Компоновочное решение
Технические характеристики тележки
Грузоподъемность, т - 8
Высота подъема груза, м - 13
Группа режима работы - 3М
Продолжительность включения ПВ-40%
Скорость, м/мин: подъёма груза 14; передвижения тележки 48
Электродвигатель механизма:
Подъема груза:
тип MTF-312-6
мощность, кВт 19.5
частота вращения, об/мин 945
Передвижения тележки:
тип MTF-012-6
мощность, кВт 2.2
частота вращения, об/мин 890
Редуктор механизма:
подъема груза:
тип Ц2-400
передаточное отношение 40
Передвижения тележки:
тип 1ЦЗУвк-100
передаточное отношение 12
Тормоз механизма:
подъема груза:
тип ТКТ-200
тормозной момент, Нм 235
Передвижения тележки:
тип ТКТ-200
тормозной момент, Нм 235
канат 15 мм, ГОСТ 2688-80
масса тележки, кг 2000
В ходе работы была спроектирована тележка мостового крана грузоподъемностью 8 т., в ходе разработки которой, были проведены предварительные и проверочные расчеты сборочных единиц механизмов, рассчитаны нагрузки. Спроектирована компоновка механизмов подъема и передвижения.
Для проектирования использовались как стандартные изделия и сборочные единицы, так и собственные инженерные решения.
Содержание курсового проекта
Введение
Исходные данные
I. Предварительные расчеты механизмов
1. Механизм подъема груза
1.1. Выбор крюковой подвески
1.2. Выбор каната
1.3. Установка барабана и верхних блоков
1.4. Выбор электродвигателя
1.5. Выбор передачи
1.6. Выбор соединительных муфт
1.7. Выбор тормоза
1.8. Схема механизма
2. Механизма передвижения тележки
2.1. Выбор кинематической схемы
2.2. Выбор колес
2.3. Определение сопротивления движению тележки
2.4. Выбор электродвигателя
2.5. Выбор редуктора
2.6. Выбор тормоза
2.7. Выбор соединительных муфт
2.8. Буферные устройства
II. Проверочные расчеты механизмов подъема и передвижения
1. Проверка надежности пуска двигателя механизма подъема
2. Проверка двигателя механизма передвижения на время разгона
3. Проверка механизма передвижения на отсутствие буксования
4. Проверка ходовых колес по контактным напряжениям обода и рельса
III. Компонованные тележки
Заключение
Список используемой литературы.
Механизм: тележка мостового электрического крана.
Грузоподъемность Q - 8 т
Высота подъема HП - 13 м
Скорость подъема VП - 14 м/мин
Скорость передвижения тележки VТЕЛ - 48 м/мин
ГРР крана – 3М
Ток - переменный
Список чертежей курсового проекта
Тележка мостового крана (+ спецификация)
Приводная колесная установка (+ спецификация)
Лебедка механизма подъема (+ спецификация)
Компоновочное решение
Технические характеристики тележки
Грузоподъемность, т - 8
Высота подъема груза, м - 13
Группа режима работы - 3М
Продолжительность включения ПВ-40%
Скорость, м/мин: подъёма груза 14; передвижения тележки 48
Электродвигатель механизма:
Подъема груза:
тип MTF-312-6
мощность, кВт 19.5
частота вращения, об/мин 945
Передвижения тележки:
тип MTF-012-6
мощность, кВт 2.2
частота вращения, об/мин 890
Редуктор механизма:
подъема груза:
тип Ц2-400
передаточное отношение 40
Передвижения тележки:
тип 1ЦЗУвк-100
передаточное отношение 12
Тормоз механизма:
подъема груза:
тип ТКТ-200
тормозной момент, Нм 235
Передвижения тележки:
тип ТКТ-200
тормозной момент, Нм 235
канат 15 мм, ГОСТ 2688-80
масса тележки, кг 2000
В ходе работы была спроектирована тележка мостового крана грузоподъемностью 8 т., в ходе разработки которой, были проведены предварительные и проверочные расчеты сборочных единиц механизмов, рассчитаны нагрузки. Спроектирована компоновка механизмов подъема и передвижения.
Для проектирования использовались как стандартные изделия и сборочные единицы, так и собственные инженерные решения.
Содержание курсового проекта
Введение
Исходные данные
I. Предварительные расчеты механизмов
1. Механизм подъема груза
1.1. Выбор крюковой подвески
1.2. Выбор каната
1.3. Установка барабана и верхних блоков
1.4. Выбор электродвигателя
1.5. Выбор передачи
1.6. Выбор соединительных муфт
1.7. Выбор тормоза
1.8. Схема механизма
2. Механизма передвижения тележки
2.1. Выбор кинематической схемы
2.2. Выбор колес
2.3. Определение сопротивления движению тележки
2.4. Выбор электродвигателя
2.5. Выбор редуктора
2.6. Выбор тормоза
2.7. Выбор соединительных муфт
2.8. Буферные устройства
II. Проверочные расчеты механизмов подъема и передвижения
1. Проверка надежности пуска двигателя механизма подъема
2. Проверка двигателя механизма передвижения на время разгона
3. Проверка механизма передвижения на отсутствие буксования
4. Проверка ходовых колес по контактным напряжениям обода и рельса
III. Компонованные тележки
Заключение
Список используемой литературы.
Другие работы
Лабораторная работа № 5 по дискретной математике
migsvet
: 7 апреля 2012
Поиск компонент связности графа
Граф задан его матрицей смежности. Требуется определить количество компонент связности этого графа (по материалам главы 3, п. 3.2.3 и 3.4). При этом должны быть конкретно перечислены вершины, входящие в каждую компоненту связности.
Выбор алгоритма поиска компонент связности – произвольный. Например, приветствуется использование одного из видов обхода (поиск в глубину или поиск в ширину по материалам п. 3.4.3).
Пользователю должна быть предоставлена возможность ред
100 руб.
Управление контентом. Ответы Синергия. 2021
Spero27
: 17 октября 2021
1. Авторизация – это…
• предоставление доступа к определенным данным или операциям, при условии, что пользователь тот, за кого он себя выдает
• способность подтвердить личность пользователя
• механизм разграничения доступа к данным и функциям системы
• поиск и исследование математических методов преобразования информации
2. Аутентификация – это ...
• поиск и исследование математических методов преобразования информации
• способность подтвердить личность пользователя
• механизм разграничения дос
280 руб.
Многоканальные телекоммуникационные системы - Вариант 05 - ЛР1
bertone
: 9 ноября 2017
Лабораторная работа №1
«Методы объединения цифровых потоков»
Цель работы:
1. Исследование принципов объединения цифровых потоков;
2 Исследование возникновения временных сдвигов и неоднородностей
Задача.
Рассчитать число информационных символов между временными сдвигами и период временного сдвига, а также период неоднородности согласно данных варианта: период записи , период считывания . Определите, какое согласование скоростей потребуется для устранения возникшей неоднородности.
250 руб.
Контрольная работа По дисциплине " Методы и средства измерений в телекоммуникационных системах" ВАРИАНТ №1
Yulya0709
: 5 июня 2016
Задание:
При анализе цифровой системы передачи со скоростью В было получено в течение времени ТNош ошибок. По результатам анализа вычислить следующие статистические параметры:
- оценку коэффициента ошибок Кош;
- среднее квадратическое значение s (У абсолютной погрешности оценки коэффициента ошибок Кош)
- относительное значение погрешности d и при заданной доверительной вероятности Рдов = 0,95 и коэффициенте Стьюдента tр = 1,2;
- число ошибок Nош, которое должно быть сосчитано в процессе измере
120 руб.