Проект тележки мостового крана 8 т.

Цена:
200 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon Spetsifikatsia_1.cdw
material.view.file_icon Spetsifikatsia_2.cdw
material.view.file_icon Spetsifikatsia_3.cdw
material.view.file_icon компановка.cdw
material.view.file_icon Лебедка.cdw
material.view.file_icon Приводная колесная установка.cdw
material.view.file_icon тележка.cdw
material.view.file_icon Вступление.docx
material.view.file_icon Пояснительная записка — копия.docx
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word

Описание

Исходные данные
Механизм: тележка мостового электрического крана.
Грузоподъемность Q - 8 т
Высота подъема HП - 13 м
Скорость подъема VП - 14 м/мин
Скорость передвижения тележки VТЕЛ - 48 м/мин
ГРР крана – 3М
Ток - переменный
Список чертежей курсового проекта
Тележка мостового крана (+ спецификация)
Приводная колесная установка (+ спецификация)
Лебедка механизма подъема (+ спецификация)
Компоновочное решение
Технические характеристики тележки
Грузоподъемность, т - 8
Высота подъема груза, м - 13
Группа режима работы - 3М
Продолжительность включения ПВ-40%
Скорость, м/мин: подъёма груза 14; передвижения тележки 48
Электродвигатель механизма:

Подъема груза:
тип MTF-312-6
мощность, кВт 19.5
частота вращения, об/мин 945
Передвижения тележки:
тип MTF-012-6
мощность, кВт 2.2
частота вращения, об/мин 890
Редуктор механизма:
подъема груза:
тип Ц2-400
передаточное отношение 40
Передвижения тележки:
тип 1ЦЗУвк-100
передаточное отношение 12
Тормоз механизма:
подъема груза:
тип ТКТ-200
тормозной момент, Нм 235
Передвижения тележки:
тип ТКТ-200
тормозной момент, Нм 235
канат 15 мм, ГОСТ 2688-80
масса тележки, кг 2000
В ходе работы была спроектирована тележка мостового крана грузоподъемностью 8 т., в ходе разработки которой, были проведены предварительные и проверочные расчеты сборочных единиц механизмов, рассчитаны нагрузки. Спроектирована компоновка механизмов подъема и передвижения.

Для проектирования использовались как стандартные изделия и сборочные единицы, так и собственные инженерные решения.

Содержание курсового проекта
Введение
Исходные данные
I. Предварительные расчеты механизмов
1. Механизм подъема груза
1.1. Выбор крюковой подвески
1.2. Выбор каната
1.3. Установка барабана и верхних блоков
1.4. Выбор электродвигателя
1.5. Выбор передачи
1.6. Выбор соединительных муфт
1.7. Выбор тормоза
1.8. Схема механизма
2. Механизма передвижения тележки
2.1. Выбор кинематической схемы
2.2. Выбор колес
2.3. Определение сопротивления движению тележки
2.4. Выбор электродвигателя
2.5. Выбор редуктора
2.6. Выбор тормоза
2.7. Выбор соединительных муфт
2.8. Буферные устройства
II. Проверочные расчеты механизмов подъема и передвижения
1. Проверка надежности пуска двигателя механизма подъема
2. Проверка двигателя механизма передвижения на время разгона
3. Проверка механизма передвижения на отсутствие буксования
4. Проверка ходовых колес по контактным напряжениям обода и рельса
III. Компонованные тележки
Заключение
Список используемой литературы.
Контрольная работа по дисциплине: Теория связи. Вариант №02
"Разработка системы связи для передачи непрерывных сообщений дискретными сигналами" Техническое задание Разработать обобщенную структурную схему системы связи для передачи непрерывных сообщений дискретными сигналами, разработать структурную схему приемника и структурную схему оптимального фильтра, рассчитать основные характеристики разработанной системы связи и сделать обобщающие выводы по результатам расчетов. Исходные данные Номер варианта: N = 2. Вид сигнала в канале связи: ДЧМ. Ск
User IT-STUDHELP : 21 июля 2020
650 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Теория связи. Вариант №02 promo
Экзамен по курсу: Основы схемотехники. Билет №21
Билет № 21 1. Схемы подачи смещения с коллекторной стабилизацией выходного тока покоя биполярного транзистора. В схеме подачи смещения с коллекторной стабилизацией выходного тока покоя (Рис. 1) резистор RД1 присоединяют к коллектору транзистора; при возрастании тока выходной цепи из-за повышения температуры или замены транзистора падение напряжения на сопротивлении нагрузки выходной цепи растёт... 2. Переходные характеристики и искажения усилительной цепи. 3. Схема выходного двухтактн
User te86 : 13 декабря 2013
60 руб.
Агрегат 1АДП-4-150 для депарафинизации горячей нефтью скважин-Плакат-Картинка-Фотография-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа-Машины и оборудов
Агрегат 1АДП-4-150 для депарафинизации горячей нефтью скважин-Плакат-Картинка-Фотография-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа-Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов-Технологические машины и оборудование-Формат Picture-Jpeg
User leha.nakonechnyy.2016@mail.ru : 22 декабря 2017
195 руб.
Агрегат 1АДП-4-150 для депарафинизации горячей нефтью скважин-Плакат-Картинка-Фотография-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа-Машины и оборудов
Валютна система: України, світу, та Європи
Зміст 1.Валютна система. Особливості формування валютної системи України. 2. Світова валютна система 3. Європейська валютна система. Міжнародні платіжні розрахунки в Євро 1.Валютна система. Особливості формування валютної системи України Валютна система — це організаційно-правова форма реалі­зації валютних відносин у межах певного економічного простору. Ці межі збігаються з межами відповідних валютних ринків. Тому валютні системи теж поділяються на три види: національні, між­народні (регіональн
User Lokard : 24 октября 2013
10 руб.
up Наверх