Состав работы

material.view.file_icon ВКР 001. Проектирование новой жлезнодорожной линии Океанская-Петровка.pdf

Необходимые программы

Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Adobe Acrobat Reader

Описание

Только пояснительная записка, графическая часть в том же качестве что и представлена в миниатюрах)

Данный дипломный проект посвящён проектированию новой железнодорожной линии Океанская — Петровка, расположенной в Приморском крае. Работа выполнена на основе топографической карты масштаба 1:50000 с нанесённым в горизонталях рельефом местности, населёнными пунктами и месторождениями полезных ископаемых.
В проекте разработаны два конкурентоспособных варианта трассы с руководящими уклонами 6 ‰ и 8 ‰. Для каждого варианта выполнено трассирование, построены схематические продольные профили, определены основные показатели плана и профиля: длина линии, коэффициент развития трассы, сумма углов поворота, минимальные и средние радиусы кривых, сумма преодолеваемых высот.
На основе анализа водосборных бассейнов определены расчётные расходы воды, размещены и обоснованы типы и отверстия водопропускных искусственных сооружений (прямоугольные бетонные и железобетонные трубы, круглые металлические гофрированные трубы, железобетонные мосты). Для каждого варианта рассчитаны строительные объёмы земляного полотна, определена категория трудности строительства, вычислена строительная стоимость с учётом всех составляющих: земляное полотно, искусственные сооружения, верхнее строение пути, линейные устройства.
Выполнен расчёт эксплуатационных расходов по укрупнённым измерителям, определены расходы на передвижение поездов и стоянки. Проведено технико-экономическое сравнение вариантов по строительной стоимости и эксплуатационным расходам. Первый вариант признан более экономически выгодным и выбран в качестве основного. Выполнен критический анализ выбранной трассы.
В разделе безопасности жизнедеятельности рассмотрены условия труда при топографо-геодезических изысканиях, техника безопасности, пожарная безопасность и действия в чрезвычайных ситуациях. В разделе охраны окружающей среды приведены мероприятия по минимизации негативного воздействия на природу при проведении изыскательских работ.

Графическая часть (идет как бесплатное дополнение к работе) включает план железнодорожной линии, схематические продольные профили обоих вариантов и лист с технико-экономическими показателями.

Содержание работы:
Содержание (без нумерации разделов, подразделов и страниц)
Введение
Физико-климатическая характеристика района проектирования новой железнодорожной линии
Народно-хозяйственное значение проектируемой железной дороги
Характеристика экономики местного района тяготения
Геология и гидрография района проектирования
Трассирование участка новой железнодорожной линии
Выбор направления и величин руководящих уклонов вариантов проектируемой линии
Выбор направления вариантов проектируемой железнодорожной линии
Выбор направления первого варианта проектируемой железнодорожной линии
Выбор направления второго варианта проектируемой железнодорожной линии
Определение массы грузового состава и расчётного времени хода пары поездов
Определение норм проектирования плана и продольного профиля перегонов и раздельных пунктов
Проектирование плана и продольного профиля трассы
Размещение раздельных пунктов по времени хода
Размещение и обоснование типов и величины отверстий водопропускных искусственных сооружений
Водопропускные сооружения для первого варианта трассы
Водопропускные сооружения для второго варианта трассы
Определение строительных объёмов и строительной стоимости вариантов трассы
Определение строительных объёмов и строительной стоимости первого варианта трассы
Определение объёмов и строительной стоимости земляного полотна
Определение строительной стоимости искусственных сооружений и верхнего строения пути
Стоимость устройств, пропорциональных длине линии
Определение строительных объёмов и строительной стоимости второго варианта трассы
Определение объёмов и строительной стоимости земляного полотна
Определение строительной стоимости искусственных сооружений и верхнего строения пути
Стоимость устройств, пропорциональных длине линии
Расчёт эксплуатационных расходов для сравнения вариантов трасс
Технико-экономическое сравнение вариантов трасс
Критический анализ трассы выбранного варианта
Безопасность жизнедеятельности и экология
Анализ условий труда при технических изысканиях
Техника безопасности при топографо-геодезических изысканиях
Пожарная безопасность и действия в чрезвычайных ситуациях
Охрана окружающей среды
Заключение
Определение, обозначение и сокращение
Приложение А
План железнодорожной линии
Схематический продольный профиль первого варианта трассы
Схематический продольный профиль второго варианта трассы
Технико-экономические показатели вариантов трасс

Дополнительная информация

ВКР защищена на отлично
Совершенствование организации ремонда двигателей в филиале ООО "БАШНЕФТЬ-ГЕОСТРОЙ" Туймазинской УБР
СОДЕРЖАНИЕ Введение 1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ФИЛИАЛЕ ООО «БАШНЕФТЬ - ГЕОСТРОЙ» ТУЙМАЗИНСКОГО РАЙОНА 1.1 Общая характеристика предприятия 1.2 Организация и технология ремонта машин в мастерской предприятия 1.3 Технико-экономические показатели предприятия 2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ В ФИЛИАЛЕ ООО "БАШНЕФТЬ-ГЕОСТРОЙ" "ТУЙМАЗИНСКОЕ УБР" 2.1 Обоснование производственной программы мотороремонтного цеха 2.2 Выбор режима работы мастерской и расчет фондов вр
User Рики-Тики-Та : 15 декабря 2015
825 руб.
Контрольная работа. Информационные системы в экономике. Вариант №3
Задание: Опишите, как могут использоваться экспертные системы в вашей работе или на вашем предприятии.
User Natali50911 : 20 октября 2015
50 руб.
Распределение рабочего времени руководителей российских промышленных предприятий
Об особенностях и закономерностях поведения руководителей российских предприятий написано много. Однако эмпирические обследования бюджетов времени российских менеджеров крайне немногочисленны. Весьма ограниченное число эмпирических вопросов использования времени руководителя описано в зарубежной литературе. Опрошенные нами руководители возглавляли предприятия всех основных отраслей промышленности России, в основном средние и крупные. По возрасту 11% опрошенных руководителей моложе 40 лет, 43% -
User Elfa254 : 23 октября 2013
11 руб.
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 6 Вариант 56
Ось горизонтального участка трубы диаметром d1 расположена на высоте h1 = (0,25 + 0,05·y) м над уровнем воды в резервуаре II. Ось горизонтального участка трубы диаметром d2 лежит ниже уровня воды в резервуаре II на величину h2 = (0,5 + 0,05·z) м. Длины участков: l1 = (10 + 0,1·y) м; l2 = (20 + 0,1·z) м; l3 = (10 + 0,1·y) м. Напор в резервуаре I H = (1,0 + 0,1·z) м, коэффициенты поворотов ζ30 = 0,7, ζ120 = 1,44. Определить расход воды в трубопроводе и построить напорную и пьезометрическую лини
User Z24 : 28 декабря 2025
400 руб.
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 6 Вариант 56
up Наверх