Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 И93.57.00.00 ЧЕРТЕЖ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 И93.57.00.00 ЧЕРТЕЖ
Одним из условий надежного пуска двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизеля) является предварительный подогрев воздуха, поступающего в цилиндр. На некоторых автомобилях для подогрева впускаемого воздуха устанавливают специальный прибор, в который через форсунку подают небольшое количество топлива и воспламеняют его. Нагретый воздух поступает в цилиндры двигателя. Насос предназначен для подачи топлива к форсунке такого прибора. В корпусе 3 насоса перемещается шток 6 с укрепленным на нем поршнем, состоящим из двух манжет 5. На корпусе установлены всасывающий и нагнетательный клапаны. При движении штока вправо за манжетами возникает разрежение, под влиянием которого шарик 24 всасывающего клапана, сжимая пружину 20, поднимается и открывает доступ топливу из бака в корпус 3 насоса. При движении штока влево шарик 24 всасывающего клапана опустится на седло, препятствуя возвращению топлива в бак. При этом в полости корпуса, заполненной топливом, создается давление, под действием которого шарик нагнетательного клапана отойдет влево и откроет доступ топлива к форсункам прибора. Фильтрующая сетка 14, установленная во всасывающем клапане, предохраняет форсунку от загрязнения. Шток насоса удерживается в крайнем левом положении фиксатором, который состоит из двух шариков 23 и двух пружин 10, прижимающих эти шарики к кольцевой выточке штока насоса. Насос крепят к перегородке гайкой 22.
Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 И93.57.00.00 СБ
Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 И93.57.00.00 спецификация
Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 И93.57.00.00 3d сборка
Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 И93.57.00.00 чертежи
Шток насоса в сборе И00.57.01.00
Клапан всасывающий И00.57.02.00
Клапан нагнетательный И00.57.03.00
Ручка И00.57.04.00
Ниппель концевой И00.57.00.01
Ниппель корпуса И00.57.00.02
Корпус И00.57.00.03
Винт штока И00.57.00.04
Манжета штока И00.57.00.05
Шток И00.57.01.06
Шайба манжеты И00.57.00.07
Шайба корпуса И00.57.00.08
Заглушка И00.57.00.09
Пружина И00.57.00.10
Гайка фиксатора И00.57.00.11
Наконечник штока И00.57.01.12
Корпус всасывающего клапана И00.57.02.13
Сетка И00.57.02.14
Седло нагнетательно клапана И00.57.03.15
Пружина И00.57.03.16
Ограничитель И00.57.03.17
Корпус нагнетательного клапана И00.57.03.18
Заглушка И00.57.02.19
Пружина И00.57.02.20
Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
Одним из условий надежного пуска двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизеля) является предварительный подогрев воздуха, поступающего в цилиндр. На некоторых автомобилях для подогрева впускаемого воздуха устанавливают специальный прибор, в который через форсунку подают небольшое количество топлива и воспламеняют его. Нагретый воздух поступает в цилиндры двигателя. Насос предназначен для подачи топлива к форсунке такого прибора. В корпусе 3 насоса перемещается шток 6 с укрепленным на нем поршнем, состоящим из двух манжет 5. На корпусе установлены всасывающий и нагнетательный клапаны. При движении штока вправо за манжетами возникает разрежение, под влиянием которого шарик 24 всасывающего клапана, сжимая пружину 20, поднимается и открывает доступ топливу из бака в корпус 3 насоса. При движении штока влево шарик 24 всасывающего клапана опустится на седло, препятствуя возвращению топлива в бак. При этом в полости корпуса, заполненной топливом, создается давление, под действием которого шарик нагнетательного клапана отойдет влево и откроет доступ топлива к форсункам прибора. Фильтрующая сетка 14, установленная во всасывающем клапане, предохраняет форсунку от загрязнения. Шток насоса удерживается в крайнем левом положении фиксатором, который состоит из двух шариков 23 и двух пружин 10, прижимающих эти шарики к кольцевой выточке штока насоса. Насос крепят к перегородке гайкой 22.
Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 И93.57.00.00 СБ
Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 И93.57.00.00 спецификация
Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 И93.57.00.00 3d сборка
Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 И93.57.00.00 чертежи
Шток насоса в сборе И00.57.01.00
Клапан всасывающий И00.57.02.00
Клапан нагнетательный И00.57.03.00
Ручка И00.57.04.00
Ниппель концевой И00.57.00.01
Ниппель корпуса И00.57.00.02
Корпус И00.57.00.03
Винт штока И00.57.00.04
Манжета штока И00.57.00.05
Шток И00.57.01.06
Шайба манжеты И00.57.00.07
Шайба корпуса И00.57.00.08
Заглушка И00.57.00.09
Пружина И00.57.00.10
Гайка фиксатора И00.57.00.11
Наконечник штока И00.57.01.12
Корпус всасывающего клапана И00.57.02.13
Сетка И00.57.02.14
Седло нагнетательно клапана И00.57.03.15
Пружина И00.57.03.16
Ограничитель И00.57.03.17
Корпус нагнетательного клапана И00.57.03.18
Заглушка И00.57.02.19
Пружина И00.57.02.20
Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
Похожие материалы
Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 - И93.57.00.00 СБ
.Инженер.
: 5 января 2025
Иванов Ю.Б. Атлас чертежей общих видов для деталирования. И93.57.00.00 СБ - Пусковой подкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Одним из условий надежного пуска двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизеля) является предварительный подогрев воздуха, поступающего в цилиндр. На некоторых автомобилях для подогрева впускаемого воздуха устанавливают специальный прибор, в который через форсунку подают небольшое количество топлива и
900 руб.
Кондуктор скальчатый 00-000.06.03.03.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 20 сентября 2023
Кондуктор скальчатый 00-000.06.03.03.00
Кондуктор скальчатый предназначен для сверления отверстий в деталях на вертикальных и горизонтальных сверлильных стенках.
На шток 9 надевается поршень 10 с предварительно установленными в него манжетами 22 и кольцами 7. Поршень крепится на штоке гайкой 19 и стопорной шайбой 8, которая своим выступом входит в паз штока, а отогнутый край ее предотвращает отвинчивание гайки 19. В корпус 1 вставляется гильза 6 вместе со штоком 9 и поршнем 10. Гильза 6 закрыва
250 руб.
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 23 августа 2023
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00
Сборка крана осуществляется в следующей последовательности. В нижнее резьбовое отверстие М36х1,5-6Н корпуса 1 крана ввинчивается пробка 3 с резиновой прокладкой 7. Она поджимает пружину 4, которая в свою очередь, поджимает клапан 6, который перекрывает отверстие ф24 в корпусе 1. Между клапаном и пружиной ставится опорное кольцо 5. Сверху в корпус вставляется шток 8, на котором нарезана резьба М16х1,5-6g. На шток устанавливается прокладка 11 между двумя шай
500 руб.
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 23 августа 2023
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00
Перекидной кондуктор представляет собой приспособление для сверления отверстий через втулки 5 и 6 в двух противоположных фланцах детали, устанавливаемой на базу 2 и закрепленной быстросъемной шайбой 4 и гайкой 15.
На корпусе 1 винтами 14 укреплена база 2, на фланец которой устанавливается и выступающей частью ф25 центрируется обрабатываемая деталь. Плита 3 при этом откинута. В базу 2 ввернута шпилька 17 застопоренная низкой гайкой 16. На другой конец шпил
500 руб.
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 10 августа 2023
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00
Сборка крана осуществляется в следующей последовательности. В нижнее резьбовое отверстие М36х1,5-6Н корпуса 1 крана ввинчивается пробка 3 с резиновой прокладкой 7. Она поджимает пружину 4, которая в свою очередь, поджимает клапан 6, который перекрывает отверстие ф24 в корпусе 1. Между клапаном и пружиной ставится опорное кольцо 5. Сверху в корпус вставляется шток 8, на котором нарезана резьба М16х1,5-6g. На шток устанавливается прокладка 11 между двумя ша
190 руб.
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 8 августа 2023
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00
Перекидной кондуктор представляет собой приспособление для сверления отверстий через втулки 5 и 6 в двух противоположных фланцах детали, устанавливаемой на базу 2 и закрепленной быстросъемной шайбой 4 и гайкой 15.
На корпусе 1 винтами 14 укреплена база 2, на фланец которой устанавливается и выступающей частью ф25 центрируется обрабатываемая деталь. Плита 3 при этом откинута. В базу 2 ввернута шпилька 17 застопоренная низкой гайкой 16. На другой конец шпил
190 руб.
Скребок СКР3 10-00-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 20 мая 2016
Скребок СКР3 10-00-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Регулятор давления 1274-00-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 4 июня 2016
Регулятор давления 1274-00-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Другие работы
Контрольные работы по гидростатике и гидродинамике ИжГТУ К.р. 1 Задача 2 Вариант 27
Z24
: 3 декабря 2025
Определить избыточное давление воды в трубе по показаниям батарейного ртутного манометра. Отметки уровней от оси трубы z1, z2, z3, z4. Плотность воды – 1000 кг/м³, ртути 13600 кг/м³.
120 руб.
Схема размещения оборудования на скважине (в плане)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 23 мая 2016
Схема размещения оборудования на скважине (в плане)-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
100 руб.
Муфта фрикционная деталировка
coolns
: 14 мая 2019
Муфта фрикционная
Назначение, устройство и принцип работы изделия
Схема принципиальная полная муфты фрикционной показана на рис.5.39
Муфта предназначена для соединения валов привода и передаточного механизма и передачи ограниченного крутящего момента в механизмах передач различных приводных установок.
Муфта фрикционная сборочный чертеж
Муфта фрикционная спецификация
Поз.1_Полумуфта
Поз.2_Гайка упорная
Поз.3_Диск ведомый
Поз.4_Диск ведущий
Поз.5_Шайба
Поз.6_Кольцо
Поз.7_Гайка упорная
Поз.8_П
600 руб.
Особенности восточных боевых искусств в сравнении с западными
Elfa254
: 25 февраля 2013
Обучаясь традиционным восточным боевым системам, многие сталкиваются с проблемой принципиального непонимания того, что требуют инструкторы, непривычности для нашего образа мышления того подхода, который предполагается методикой обучения. Вот и приходится инструкторам адаптировать методику, делая ее удобной для восприятия европейца. Она становится не лучше и не хуже - просто другой - возможно, даже без потери эффективности, но при этом изменяется суть системы.
На Западе основная нагрузка при восп
20 руб.