Техническая термодинамика и теплотехника УГНТУ Задача 7 Вариант 53

Цена:
240 руб.

Состав работы

material.view.file_icon Задача 7 Вариант 53.docx
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Для теоретического цикла ГТУ с подводом теплоты при постоянном давлении определить:

— параметры (р, υ, Т) рабочего тела (воздуха) в характерных точках цикла 1, 2, 3 и 4;

— подведенную и отведенную теплоту;

— работу и термический КПД цикла;

— теоретическую мощность ГТУ при заданном расходе воздуха G.

Начальное давление р1=0,1 МПа, начальная температура t1=27 ºC, степень повышения давления в компрессоре π, температура газа перед турбиной t3.

Дать схему и цикл установки в p-υ и T-s — диаграммах
Контрольная работа по Мат. Анализу. Вариант №4. (год 2014)
1 Найти пределы функций: 2. Найти значения производных функций в точке х=0 3. Провести исследование функций с указанием а). области определения и точек разрыва; б). Экстремумов; с). Асимптот. По полученным данным построить графики функций 4. Найти неопределенные интегралы: 5. Вычислить площади областей, заключенных между линиями: y=x^2-2, y=2x-2
User chesnoker72 : 11 февраля 2014
50 руб.
Составить паспорт БВР на проведение вертикального ствола.
Введение 3 1.Расчеты параметров БВР. 5 1.1.Выбор бурового оборудования. 5 1.2.Обоснование применяемого ВВ и СВ.
User OstVER : 13 октября 2013
40 руб.
Составить паспорт БВР на проведение вертикального ствола.
Гидравлика Севмашвтуз 2016 Задача 14 Вариант 7
Для схемы, показанной на рис. 14, превышение точки В над точкой А равно z. В качестве рабочей жидкости применена жидкость Ж. Определить разность давлений в баллонах при показании прибора h, если в баллонах а) жидкость Ж, б) вода. Чему была бы равна разность давлений в баллонах, если бы в случае а) центры баллонов располагались на одной отметке, а показание прибора h осталось прежним?
User Z24 : 30 октября 2025
150 руб.
Гидравлика Севмашвтуз 2016 Задача 14 Вариант 7
Тепловой двигатель с внешним подводом теплоты
Введение Автомобильный двигатель прошел длительный путь развития и с технической точки зрения является совершенным. Однако до настоящего времени наибольшее внимание в процессе его совершенствования уделялось достижению максимальной мощности, малой массы и размеров двигателя, минимальных производственных затрат. Теперь на первый план как важнейший критерий оценки двигателя выступает минимизация потребления им топлива. Снижения потребления топлива достичь непросто, и, кроме того, оно может оказыва
User Qiwir : 9 августа 2013
10 руб.
up Наверх