Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 0 Вариант 5
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Кинематика плоских механизмов
Плоский кривошипно-шатунный механизм связан с системой зубчатых колес, насаженных на неподвижные оси, которые приводятся в движение ведущим звеном (зубчатая рейка – схема К1.0; рукоятка – схема К1.1; груз на нити – схема К1.2 и т. д.). Рукоятка О1А и кривошип О2С жестко связаны с соответствующими колесами. Длина кривошипа О2С = L1, шатуна CD = L2.
Схемы механизмов приведены на рис. К1.0 – К1.9, а размеры и уравнения движения точки А ведущего звена S = f (t) – в таблице К2. В начальный момент направление кривошипа совпадает с осью x.
Требуется определить в заданном положении механизма угловые скорости колес ω1 и ω2, уравнение вращения кривошипа φ = f(t) и время t1, соответствующее заданному положению кривошипа, скорость υВ и ускорение аВ точки В колеса, скорость υD, υM и ускорение аD, аM точек D и М шатуна соответственно, угловую скорость ωDC и угловое ускорение εDC шатуна.
Плоский кривошипно-шатунный механизм связан с системой зубчатых колес, насаженных на неподвижные оси, которые приводятся в движение ведущим звеном (зубчатая рейка – схема К1.0; рукоятка – схема К1.1; груз на нити – схема К1.2 и т. д.). Рукоятка О1А и кривошип О2С жестко связаны с соответствующими колесами. Длина кривошипа О2С = L1, шатуна CD = L2.
Схемы механизмов приведены на рис. К1.0 – К1.9, а размеры и уравнения движения точки А ведущего звена S = f (t) – в таблице К2. В начальный момент направление кривошипа совпадает с осью x.
Требуется определить в заданном положении механизма угловые скорости колес ω1 и ω2, уравнение вращения кривошипа φ = f(t) и время t1, соответствующее заданному положению кривошипа, скорость υВ и ускорение аВ точки В колеса, скорость υD, υM и ускорение аD, аM точек D и М шатуна соответственно, угловую скорость ωDC и угловое ускорение εDC шатуна.
Похожие материалы
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 5 Вариант 0
Z24
: 8 ноября 2025
Кинематика плоских механизмов
Плоский кривошипно-шатунный механизм связан с системой зубчатых колес, насаженных на неподвижные оси, которые приводятся в движение ведущим звеном (зубчатая рейка – схема К1.0; рукоятка – схема К1.1; груз на нити – схема К1.2 и т. д.). Рукоятка О1А и кривошип О2С жестко связаны с соответствующими колесами. Длина кривошипа О2С = L1, шатуна CD = L2.
Схемы механизмов приведены на рис. К1.0 – К1.9, а размеры и уравнения движения точки А ведущего звена S = f (t) –
600 руб.
Другие работы
Основы гидравлики МИИТ 2018 Задача 2.1 Вариант 4
Z24
: 26 декабря 2025
Определить критическую скорость, отвечающую переходу от ламинарного режима к турбулентному в трубе диаметром d, при движении воды, нефти и воздуха при температуре 15 ºС.
Кинематический коэффициент вязкости при указанной температуре воды, нефти и воздуха соответственно равен:
νв=1,14·10-6 м²/с;
νн=940·10-6 м²/с;
νвозд=14,5·10-6 м²/с.
150 руб.
Инженерная графика. Задание №64. Вариант №2. Задача №4. Плита
Чертежи
: 19 апреля 2021
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16.
Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения.
Задание 64. Вариант 2. Задача 4. Плита
В данной задаче необходимо выполнить ступенчатый разрез, заменив им один из видов, на котором он не указан.
В состав работы входят три файла:
- 3D модель детали;
- ассоциативный чертеж детали в двух видах с выполненным ступенчатым разрезом;
- аналогичный обычный чертеж.
*.rar - это разрешение файла семейства архивов. Все файлы данной работы помещены в архи
65 руб.
Проект рулевого управления червячным рулевым механизмом для дизельного грузового автомобиля грузоподъемностью 1500 кг
proekt-sto
: 22 июля 2017
Введение 2
1. Выбор исходных данных и их обоснование 3
2. Тяговый расчет автомобиля 3
2.1 Определение полной массы автомобиля 3
2.2 Определение статического радиуса колеса 3
2.3 Определение максимальной мощности двигателя 3
2.4 Построение скоростной характеристики двигателя 5
2.5 Определение параметров трансмиссии 6
2.5.1 Определение передаточного числа главной передачи 6
2.5.2 Определение передаточных чисел коробки передач 6
2.6 Построение тягово-скоростной характеристики автомобиля 6
2.7 Постр
100 руб.
Формирование механизма управления управления электронной коммерцией на предприятиях промышленных
Qiwir
: 7 ноября 2013
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………..3
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ КОММЕРЦИИ…………….5
2 СОТОЯНИЕ РЫНКОВ ЭЛЕКТРОННОЙ КОММЕРЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО
И РЕГИОНАЛЬНОГО УРОВНЕЙ……………………………………………...11
2.1 Федеральный рынок электронной коммерции……………………………….11
2.2 Состояние рынка электронной коммерции в Орловской области…………..16
3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ
ЭКОНОМИКО-ПРАВОВЫХ ОТНОШЕНИЙ ЭЛЕКТРОННОЙ
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ………………………………………20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………..25
10 руб.