Развитие транспортного сектора в экономике АРЕ
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
В Египте быстро растет потребность в транспортных услугах. Это объясняется изменениями во многих областях жизни. Осваиваются новые, ранее необжитые территории. Быстро растет население. Строятся новые города. Расширяется сфера туризма. Крепнут региональные экономические связи Египта с соседними странами, а также с Америкой, Европой, Китаем и другими развитыми и растущими мировыми центрами.
Основным затруднением в создании транспортной инфраструктуры считается решение финансовых проблем, что делает чрезвычайно насущной задачей привлечение иностранных капиталовложений. Помимо обустройства транспортной инфраструктуры, необходимы средства для субсидирования цен и создания возможностей бедным слоям населения пользоваться средствами транспорта. В особенно трудном положении находятся сельскохозяйственные рабочие, бродячие торговцы и другие люди, жизнь и работа которых связаны с частой переменой места. Государственного транспорта для этого не хватает и людям приходится прибегать к услугам частного транспорта: такси, микроавтобусов и т.п.
За последние полвека замедляется рост не только государственного общественного автомобильного транспорта, но и железных дорог. Развитие железнодорожной сети значительно уступает по темпам роста автомобильному транспорту. На ввоз автомобилей ассигнуются крупные средства. Все производимое в Египте топливо поэтому полностью расходуется, приходится прибегать к его импорту. Рост цен на топливо ведет к повышению цен на предметы потребления и услуги. Возникает необходимость замены на железных дорогах минерального топлива электричеством с использованием в этих целях перспективных запасов природного газа. Все это требует серьезных расходов. В связи с этим оживленно обсуждается вопрос каким должен быть транспорт: государственным или частным. На этот вопрос нет определенного ответа: государство сейчас не может обойтись без услуг со стороны частного сектора, но последний не в состоянии обойтись без государственных инвестиций в выполнение строительных и других крупных транспортных проектов, замену и обновление подвижного состава.
Основным затруднением в создании транспортной инфраструктуры считается решение финансовых проблем, что делает чрезвычайно насущной задачей привлечение иностранных капиталовложений. Помимо обустройства транспортной инфраструктуры, необходимы средства для субсидирования цен и создания возможностей бедным слоям населения пользоваться средствами транспорта. В особенно трудном положении находятся сельскохозяйственные рабочие, бродячие торговцы и другие люди, жизнь и работа которых связаны с частой переменой места. Государственного транспорта для этого не хватает и людям приходится прибегать к услугам частного транспорта: такси, микроавтобусов и т.п.
За последние полвека замедляется рост не только государственного общественного автомобильного транспорта, но и железных дорог. Развитие железнодорожной сети значительно уступает по темпам роста автомобильному транспорту. На ввоз автомобилей ассигнуются крупные средства. Все производимое в Египте топливо поэтому полностью расходуется, приходится прибегать к его импорту. Рост цен на топливо ведет к повышению цен на предметы потребления и услуги. Возникает необходимость замены на железных дорогах минерального топлива электричеством с использованием в этих целях перспективных запасов природного газа. Все это требует серьезных расходов. В связи с этим оживленно обсуждается вопрос каким должен быть транспорт: государственным или частным. На этот вопрос нет определенного ответа: государство сейчас не может обойтись без услуг со стороны частного сектора, но последний не в состоянии обойтись без государственных инвестиций в выполнение строительных и других крупных транспортных проектов, замену и обновление подвижного состава.
Другие работы
Сущность государственных внебюджетных фондов России
Aronitue9
: 26 мая 2012
Содержание
Введение 3
1. Сущность и значение государственных внебюджетных фондов. 5
1.1. Социально-экономическая сущность государственных
внебюджетных фондов. 5
1.2. Виды внебюджетных фондов, их классификация, источники
формирования и задачи 10
1.3. Порядок уплаты страховых взносов в 2010 году 23
2. Перспективы развития государственных внебюджетных фондов
и их роль в решении социальных задач. 26
Заключение. 30 Приложение. 32
20 руб.
Специальные главы математического анализа. Контрольная работа №2. Вариант №2
uberdeal789
: 11 февраля 2015
1.Вычертить область плоскости по данным условиям:
2.Найти все особые точки функции, определить их характер (для полюсов указать порядок) и вычислить вычеты в них.
3.При помощи вычетов вычислить данный интеграл по контуру.
50 руб.
Теплотехника КГАУ 2015 Задача 4 Вариант 31
Z24
: 5 февраля 2026
Воздух течет внутри трубы, имея среднюю температуру tв, давление р1=1 МПа и скорость ω.
Определить коэффициент теплоотдачи от трубы к воздуху α1, а так же удельный тепловой поток q, если внутренний диаметр трубы d1, толщина ее δ и теплопроводность λ=20 Вт/(м·К). Температура и коэффициент теплоотдачи горячих газов, омывающих трубу, соответственно равны t2 и α2.
150 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Персональный менеджмент. Вариант №14
IT-STUDHELP
: 26 декабря 2022
Контрольная работа
Вариант №14
"1) Зайдите на сайт по трудоустройству HeadHunter (hh.ru) и сделайте подборку вакансий для сферы ""Информационные технологии, интернет, телеком"".
Сформируйте топ-5 интересных вам вакансий.
2) Изучите и систематизируйте требования работодателей. По результатам работы подготовьте карту своего профессионального развития.
На карте необходимо отразить требования работодателей к знаниям, умениям и навыкам. Навыки классифицируйте на гибкие (soft skills) и же
350 руб.