Проект системы вентиляции в цехе покраски автомобилей

Введение 5
1. Литературный обзор 7
1.1. Основные проблемы охраны атмосферного воздуха 7
1.2. Воздействие паров растворителей на окружающую среду 8
1.3. Минимизация ущерба окружающей среде от нанесения лакокрасочного покрытия в США и странах Европы 12
1.4. Работа покрасочно – сушильной камеры OLT (германия) 14
1.5. Очистка воздуха от примесей 15
1.5.1. Абсорбционный метод 16
1.5.2. Адсорбционный метод 16
1.5.3. Термическое дожигание 18
1.5.4. Термокаталитические методы 19
1.5.5. Озонные методы 21
1.5.6. Биохимические методы 22
1.5.7. Плазмохимические методы 23
1.5.8. Плазмокаталитический метод 24
1.5.9. Фотокаталитический метод 25
2. Методическая часть 26
2.1. Характеристика расположения предприятия 26
2.2. Технология покраски автомобилей 26
2.3. Используемые материалы 29
2.4. Химический состав нитроэмалей 35
3. Технологическая часть 39
3.1. Состав оборудования, входящего в технологическую схему 39
3.2. Описание технологической схемы 39
3.3. Описание семы очистки сточных вод 40
4. Расчетная часть 42
4.1. Определение выделений загрязняющих веществ при нанесении лакокрасочных материалов 42
4.2. Определение гидравлического сопротивления вентиляционной системы 45
4.3. Расчет абсорбера 47
4.4. Расчет мощности вытяжного вентилятора 50
4.5. Выводы 50
5. Безопасность жизнедеятельности 51
5.1. Вредные и опасные факторы цеха покраски автомобилей 51
5.1.1. Токсические и взрывоопасные характеристики используемых материалов 52
5.1.2. Классификация помещения автосервиса 54
5.1.3. Прогноз возможных последствий опасных и вредных факторов на работников 55
5.2. Предложения (мероприятия) по охране труда персонала цеха 57
5.2.1. Меры по предотвращению пожара и взрыва на окрасочном участке 57
5.2.2. Меры по предотвращению травматизма и заболеваний персонала 59
5.3. Защита персонала при чрезвычайных ситуациях 60
5.3.1. Эвакуационные мероприятия 61
5.4. Выводы 63
6. Экономическая часть 64
6.1. Расчет капитальных вложений в проект 64
6.2. Расчет ущерба окружающей среде 66
6.2.1. Ущерб до реконструкции 66
6.2.2. Ущерб после реконструкции 68
6.3. Расчет энергозатрат 68
6.4. Определение общей экономической эффективности природоохранных затрат 70
6.5. Определение общей расчетной экономической эффективности капитальных вложений в средозащитные мероприятия 70
6.6. Определение расчетного срока окупаемости капитальных вложений 71
6.7. Выводы 71
Заключение 72
Выводы 74
Список литературы 75

Проблемы обеспечения экологической безопасности автомобильного транспорта с каждым годом приобретают все более актуальный характер, т.к. доля автомобильного транспорта в загрязнение окружающей среды составляет от 40 %- 60% общих выбросов от антропогенной деятельности, а в крупных городах доходит до 70%-80% [12]. При этом вклад стационарных источников занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей, составляет 15 – 20 % [12]. Таким образом, техническая база предприятий автомобильного транспорта, предназначенная для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей, является одной из важнейших структур в части экологической безопасности в целом.
На базе автосервиса ЗАО «Ангар 17» функционирует хорошо оснащенный кузовной цех, который выполняет весь спектр кузовных работ связанных с устранением любого типа повреждений кузова автомобилей. В процессе проведения кузовного ремонта, также выполняется полный спектр услуг по покраске автомобилей. Покраска автомобилей на предприятии проходит в покрасочном цехе, что позволяет добиться высоких результатов и избежать пыли. В работе используются современные расходные материалы, гарантирующие высокое качество выполняемых работ по покраске автомобиля.