Управление персоналом средствами ЕК АСУТР

Введение. 4

1. Анализ объекта автоматизации. 6

1.1 Организационная структура предприятия. 6

1.2 Определение функциональных задач, подлежащих автоматизации. 9

1.3 Описание существующей технологии решения задач и обоснование целесообразности создания АРМа. 12

2. Выбор технических, программных средств и метода проектирования 15

2.1 Характеристика комплекса технических средств и обоснование выбора 15

2.2 Характеристика средств программной поддержки. 18

3. Проектирование информационного обеспечения. 22

3.1 Входная информация. 22

3.2 Выходная информация. 25

3.3 Нормативно – справочная информация. 28

3.4 Информационно-логическая модель решения задачи. 29

3.5 Структура базы данных. 32

4. Разработка программного обеспечения. 35

4.1 Взаимосвязь программных модулей и информационных массивов 35

4.2 Описание алгоритма решения задачи. 38

5. Разработка технологического обеспечения. 40

5.1 Блок – схема технологического процесса и ее описание. 40

5.2. Структура диалога. 43

5.3 Обеспечение защиты информации. 46

5.4 Инструкция пользователя. 52

6. Расчет показателей экономической эффективности проекта. 61

Заключение. 70

Список литературы.. 73

Приложения. 75

Введение

Железнодорожный транспорт России составляет основу транспортного комплекса Российской Федерации и имеет большое экономическое, социальное, международное значение. Перед железнодорожным транспортом стоят сложные и ответственные задачи по своевременному, качественному и полному удовлетворению потребностей народного хозяйства и населения страны в перевозках. Развитие транспорта и совершенствование его работы происходит в тесной связи с развитием общественного производства и производительных сил страны, а также с условиями жизни людей, ростом их благосостояния и культуры. Развитие общественных отношений в Российской Федерации оказывает большое воздействие на сферу железнодорожного транспорта, в которой идет активный процесс структурной реформы.

В целях повышения устойчивости работы железнодорожного транспорта, безопасности и качества оказываемых услуг, формирования единой эффективной транспортной системы страны, снижения совокупных народно-хозяйственных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом и удовлетворения растущего спроса на услуги, оказываемые на железнодорожном транспорте, Правительство РФ установило, что реформирование железнодорожного транспорта необходимо провести в три этапа.