Деякі формати мультимедіа. Використання шейдерів та фракталів

Цена:
10 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-143088.doc
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Через особливості відеоінформації у цифровому відеозаписі ущільнення без утрат саме по собі майже не застосовується. Використання цих методів ущільнення (подібних до методів, що використовуються в архіваторах типу WinZIP) дозволяє зменшити розмір файлу не більше, ніж на 2/3, хоча, звісно, при цьому не відбувається погіршення якості зображення.

Ущільнення з утратою якості є основним методом зменшення розміру відеофайлів. Такі алгоритми дозволяють визначити ту частину інформації, що глядач, імовірніше всього, не помітить при перегляді фільму, й видалити її з файлу. Основними форматами цифрового відео, що використовують ущільнення з утратами, на сьогоднішній день є Apple QuickTime, AVI, Intel Indeo, MJPEG, MPEG-1, MPEG-2, і MPEG-4.

Ми вже зазначали на початку глави, що ущільнення стає більш ефективним при одночасній обробці даних декількох кадрів.

Один із прийомів, що використовується при роботі з відеоданими, полягає в обчисленні послідовних різниць, а саме — в простому відніманні даних наступного кадру від даних попереднього та ущільненні отриманих різниць. Як правило, зображення багато в чому схожі, отже великі фрагменти зображень будуть давати нульову різницю. Однак в ряді випадків цей прийом виявляється марним (наприклад, при повільному панорамуванні детально проробленої сцени).

Більш ефективним прийомом є передбачення руху, а саме — програма кодування шукає блоки пікселів, що переміщуються, й кодує тільки координати цього блоку та його переміщення. Певна річ, порівняно з декодуванням процес самого кодування (ущільнення) при передбаченні руху складніше реалізувати. У результаті деякі найкращі алгоритми ущільнення відеоданих асиметричні, тобто процес ущільнення потребує набагато більше зусиль (часу), аніж процес декодування. Слід зазначити, що, у даному випадку, асиметричність алгоритмів не є істотним недоліком через те, що ущільнення відеоданих здійснюється, як правило, один раз у кінці роботи над ними. Головне, щоб при перегляді відеоданих забезпечувалася достатня швидкість декодування.
Проект создания книжного магазина
СОДЕРЖАНИЕ 1. РЕЗЮМЕ 2. ОПИСАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ И ОТРАСЛИ 3. ОПИСАНИЕ ПРОДУКЦИИ 4. ОПИСАНИЕ КОНКУРЕНТОВ И МАРКЕТИНГ 4.1 Мероприятия по определению спроса 4.2 Организация рекламы 4.3 Оценка конкурентов 5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 6. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН 7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН2 7.1 Расчет производственной себестоимости 7.2 Расчет потребности в инвестициях 7.3 Документы финансового плана 7.4 Определение порога рентабельности 8. РИСКИ И ГАРАНТИИ 9. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТА СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ
User evelin : 16 октября 2013
5 руб.
Дополнительные главы математического анализа. Контрольная работа № 2. Вариант 6
1. Вычертить область плоскости по данным условиям: 2. Найти все особые точки функции, определить их характер (для полюсов указать порядок) и вычислить вычеты в них. 3. При помощи вычетов вычислить данный интеграл по контуру.
User radist24 : 30 ноября 2011
120 руб.
Проектирование технологии изготовления червячного колеса
Введение 1.Общая часть 1.1. Служебное назначение сборочной детали 1.2. Исходные данные 1.3 Обоснование типа и формирование производства 2. Технологическая часть 2.1 Анализ технологичности конструкции детали 2.2 Обоснование выбора заготовки 2.3 Технологический маршрут обработки и выбор баз 2.4. Расчет припусков на механическую обработку 2.5 Расчет режимов резания 2.6 Техническое нормирование 2.7 Контроль качества выпускаемой детали Заключение Список литературы Чертежи: (Черт
User romkin : 28 ноября 2010
10 руб.
Проектирование технологии изготовления червячного колеса
Анализ эксплуатационных свойств автобуса МАЗ-104С
Цель и задачи курсовой работы Принятые условные обозначения Массив исходных данных Блок первичных исходных данных Блок производных исходных данных Тягово-скоростные свойства автобуса МАЗ 104С Дополнительный массив исходных данных Расчет и анализ тяговой и динамической характеристик, графика ускорений Расчет и анализ скоростных характеристик Обобщенная оценка тягово-скоростных свойств автомобиля Топливная экономичность автобуса МАЗ 104С Тормозные свойства автобуса МАЗ 104С Устойчивость автобуса
User GnobYTEL : 19 февраля 2012
44 руб.
up Наверх