Самооцінка і рівень домагань в сучасній психології

Цена:
10 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-200634.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

1. Самооцінка і рівень домагань в сучасній психології

Одним з важливих чинників, що впливають на процес цілеспрямованого отримання знань учнів, є вплив самооцінки і рівня домагань на процес навчання. Самооцінка відноситься до ядра особи і істотно впливає на поведінку індивіда. Вона тісно пов'язана з рівнем домагань людини – ступенем трудності цілей, які він ставить перед собою.

САМООЦІНКА — оцінка особою самою себе, своїх можливостей, якостей і місця серед інших людей. Відносячись до ядра особи, самооцінка є важливим регулювальником її поведінки. Від самооцінки залежать взаємини людини з тими, що оточують, його критичність, вимогливість до себе, відношення до успіхів і невдач. Тим самим самооцінка впливає на ефективність діяльності людини і подальший розвиток його особи.

Самооцінка виконує функції регулювальника і захисної, впливаючи на поведінку, діяльність і розвиток особи, її взаємини з іншими людьми. Захисна функція самооцінки, забезпечуючи відносну стабільність і автономність особи, хоча може вести до спотворення досвіду. Самооцінка характеризується по наступних параметрах:

1)рівень ( висока, середня, низька);

2)співвідношення з реальною успішністю ( адекватна і неадекватна, або завищена і занижена);

3) особливості будови (конфліктна і безконфліктна).

Стійка і разом з тим достатньо гнучка самооцінка (яка може мінятися під впливом нової інформації, набуття досвіду, оцінок тих, що оточують і ін.) є оптимальною як для розвитку, так і для продуктивності діяльності.

Самооцінка тісно пов'язана з РІВНЕМ ДОМАГАНЬ особи, тобто прагненням до досягнення цілей того ступеня складності, на яку людина вважає себе за здатного. У основі рівня домагання особи лежить така оцінка своїх здібностей, збереження якої стало для людини потребою.
Кинематическая схема агрегата А50M-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Кинематическая схема агрегата А50M-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
200 руб.
Кинематическая схема агрегата А50M-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Технологии транспортных сетей. Вариант №6
Контрольная работа Определение эквивалентных ресурсов сети на базе технологии SDH Задача Для заданной топологии сети определить в каждом пункте тип мультиплексора, уровень STM и оптический интерфейс на участках сети, если передается следующая информация: Таблица 3.1. Расстояния между пунктами в км. 6 АБ 43 БВ 67 ВГ 98 ГД 31 ДА 58 Таблица 3.2 Вариант Последняя цифра пароля Направления Е1 Е3 100BaseX (FE) 1000BaseX (GE) Топология сети 6 А-Б 26 2 2 - Кольцевая А-В 98 1 2 - А-Г 54 2 2 -
User IT-STUDHELP : 18 ноября 2021
480 руб.
promo
Исследование параметров установки управляемых колес и параметров рулевого управления автомобиля с независимой подвеской
Введение 1. Цели и задачи. 2. Зависимость изменения угла развала и схождения от прогиба подвески. 3. Влияние подвески на рулевое управление. 4. Схема лабораторной установки. Методика проведения лабораторной работы. Вывод Перечень ссылок Целью нашей работы является разработка лабораторной установки для изучения студентами влияния нагрузки на углы установки управляемых колес и параметры рулевого управления. Задачи: Составление компоновочной схемы лабораторной установки; Выбор необходимого изме
User yura909090 : 20 апреля 2012
50 руб.
КРАЗ-260В. Эскиз погрузки и крепления на железнодорожной платформе
2. Машина опирается на пол платформы на 6 обрезиненных колес максимальная нагрузка на пол платформы каждого колеса для переднего моста составляет – 2940 кгс., задней тележки – 1592,5. Максимально допустимая нагрузка на пол платформы колес составляет 2775 кгс, так как колеса пневматические допустимая нагрузка увеличивается в два раза и составляет 5550 кгс. следовательно изготовление подкладок не требуется. Размер колес 1300/530 , тормозная система исправна. 3. Согласно п.1.1 Гл.7 ТУ (стр. 343)
User VikkiROY : 9 февраля 2015
10 руб.
КРАЗ-260В. Эскиз погрузки и крепления на железнодорожной платформе
up Наверх