Важнейшие проблемы российского производства
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Содержание
Введение……………………………………………………………………….. 3
Проблема № 1. Непосильные налоги……………………………………... 3
Проблема № 2. Государственный рэкет………………………………….. 4
Проблема № 3. Дефицитные кадры……………………………………….. 5
Проблема № 4. Плохие деньги и искаженная структура цены…………. 6
Проблема № 5. Долларизация……………………………………………... 7
Проблема № 6. Непродуктивная инвестиционная среда………………... 8
Проблема № 7. Беззащитность интеллектуальной собственности…….. 9
Заключение………………………………………………………………….. 10
Список литературы…………………………………………………………… 11
Введение
Производители отмечают, что бизнес за последние два-три года стал более разумным, более ориентированным на долгосрочные цели. Профессионализм стал цениться выше хороших связей, желание потратить как можно больше уже сменилось стремлением к экономии, сокращению издержек. И от власти современному бизнесу в общем-то нужно совсем немного. Она должна обеспечить прозрачность среды и поддержать стремление бизнеса вкладываться в будущее. Эти общие задачи распадаются на семь более конкретных.
Безусловными лидерами среди них оказались три: налоги, государственный рэкет и недостаток квалифицированных управленцев. Их в качестве важнейших ограничителей развития бизнеса называют примерно 80% производителей. И понятно, почему эти три проблемы имеют наибольший вес: все они, в особенности налоги и государственный рэкет, являются косвенными причинами появления остальных проблем.
Проблема № 1. Непосильные налоги
Сегодняшняя российская налоговая система не позволяет развиваться предприятию. Любому. Недавно проведенное Гильдией финансовых аналитиков исследование влияния налогов на деятельность машиностроительных предприятий показало, что обычный уровень налогообложения в этой отрасли находится в диапазоне от 70 до 120% с выручки (суммы, которая остается у предприятия после того, как оно продаст весь свой товар и расплатится с поставщиками). То есть в худшем случае налогообложение столь велико, что, желая полностью удовлетворить государство, предприятие просто не может расплатиться со своими смежниками.
Введение……………………………………………………………………….. 3
Проблема № 1. Непосильные налоги……………………………………... 3
Проблема № 2. Государственный рэкет………………………………….. 4
Проблема № 3. Дефицитные кадры……………………………………….. 5
Проблема № 4. Плохие деньги и искаженная структура цены…………. 6
Проблема № 5. Долларизация……………………………………………... 7
Проблема № 6. Непродуктивная инвестиционная среда………………... 8
Проблема № 7. Беззащитность интеллектуальной собственности…….. 9
Заключение………………………………………………………………….. 10
Список литературы…………………………………………………………… 11
Введение
Производители отмечают, что бизнес за последние два-три года стал более разумным, более ориентированным на долгосрочные цели. Профессионализм стал цениться выше хороших связей, желание потратить как можно больше уже сменилось стремлением к экономии, сокращению издержек. И от власти современному бизнесу в общем-то нужно совсем немного. Она должна обеспечить прозрачность среды и поддержать стремление бизнеса вкладываться в будущее. Эти общие задачи распадаются на семь более конкретных.
Безусловными лидерами среди них оказались три: налоги, государственный рэкет и недостаток квалифицированных управленцев. Их в качестве важнейших ограничителей развития бизнеса называют примерно 80% производителей. И понятно, почему эти три проблемы имеют наибольший вес: все они, в особенности налоги и государственный рэкет, являются косвенными причинами появления остальных проблем.
Проблема № 1. Непосильные налоги
Сегодняшняя российская налоговая система не позволяет развиваться предприятию. Любому. Недавно проведенное Гильдией финансовых аналитиков исследование влияния налогов на деятельность машиностроительных предприятий показало, что обычный уровень налогообложения в этой отрасли находится в диапазоне от 70 до 120% с выручки (суммы, которая остается у предприятия после того, как оно продаст весь свой товар и расплатится с поставщиками). То есть в худшем случае налогообложение столь велико, что, желая полностью удовлетворить государство, предприятие просто не может расплатиться со своими смежниками.
Другие работы
Гидрогазодинамика.ти (верные ответы на тест Синергия МТИ МосТех МосАП )
alehaivanov
: 12 февраля 2025
Гидрогазодинамика
Результат 100 баллов из 100
Гидрогазодинамика.ти
1. Тема 1. Основы гидростатики и кинематики
2. Тема 2. Динамика вязкой и невязкой жидкости
3. Тема 3. Гидравлические сопротивления
4. Тема 4. Законы движения газа
5. Тема 5. Волны давления в газовом потоке
6. Тема 6. Теория пограничного слоя
... - канал с таким профилем, при движении по которому газа или пара давление увеличивается, а скорость потока уменьшается
Тип ответа: Одиночный выбор • с выбором одного правильного ответа и
195 руб.
Задача №5 (вариант 2)
ilya01071980
: 2 сентября 2017
Задача 5
Резонансное усиление.
5.1.Полосовая фильтрация и резонансное умножение частоты
На вход линейного резонансного усилителя (ЛРУ), параметры которого даны в п.3.2, поступает выходной сигнал ОА (см. п.4.4), уменьшенный по размаху в 1000 раз.
Рассчитайте спектр выходного сигнала ЛРУ. Постройте в одном и том же масштабе по оси частот АЧХ ЛРУ и спектральные диаграммы входного и выходного сигналов (для наглядности можно изобразить спектр входного сигнала и АЧХ ЛРУ на одном и том же графике).
100 руб.
Гидравлика Задача 2.470
Z24
: 11 декабря 2025
Определить силу Р, действующую вдоль штока, если диаметр поршня D = 0,1 м, а давление, подводимое к гидравлическому цилиндру справа, р = 7,85·105 Па. Давление слева от поршня ра = 9,81·104 Па, а диаметр штока d = 0,03 м. Трением пренебречь (рис. 2).
150 руб.
Проектирование автомобиля грузоподъемностью 6 т
Aronitue9
: 5 октября 2012
АВТОМОБИЛЬ, ПРОЕКТИРОВАНИ, ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ, ТОПЛИВНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
50 страниц, 24 рисунка, 16 таблиц.
Объектом исследования является грузовой автомобиль большой грузоподъемности.
Цель работы – спроектировать компоновочную схему автомобиля, провести тяговый расчет, провести расчет его тормозной системы.
Результатом проекта стал расчет грузового автомобиля 45 класса, большой грузоподъемности и имеющим максимальную скорость 90 км/ч.
По сравнению с прототипом расчетный авт
50 руб.