Расчет технико-экономического показателей на сборочном участке по изготовлению УАЗ-469 с годовой программой

Содержание

Введение

Раздел 1. Организационно-экономическая часть

1.1 Производственные расчеты

1.1.1 Расчет параметров поточной линии (конвейера)

1.1.2 Расчет рабочей длины конвейера

1.1.3 Определение количества работающих

1.1 4 Расчет производственной площади участка

1.2 Организационная часть

1.2.1 Руководство участком и обязанности мастера участка

1.2.2 Организация технического контроля

1.2.3 Организация инструментального хозяйства

1.2.4 Организация ремонта оборудования на участке

1.2.5 Организация рабочего места слесаря - сборщика

1.2.6 Техника безопасности и противопожарной безопасности

1.3 Экономическая часть

1.3.1 Определение фонда заработной платы

1.3.1.1 Определение фонда заработной платы основных рабочих сборщиков

1.3.1.2 Определение фонда заработной платы основных рабочих – дефектчиков

1.3.1.3 Определение фонда заработной платы ИТР, СКП, МОП

1.3.2 Расчет сметы цеховых расходов

1.3.3 Расчет калькуляции цеховой себестоимости сборки изделия

Раздел 2. Результирующая часть

2.1 Расчет экономической эффективности

2.2 Расчет технико-экономических показателей проектируемого участка

Заключение

Литература

Цель курсовой работы

"Расчет технико-экономических показателей на сборочном участке по изготовлению УАЗ-469" по дисциплине "Экономика и управление машиностроительным производством" является выработка навыков самостоятельного расчета показателей производственно-хозяйственной деятельности цеха по выпуску изделий.

Введение

К 1990г. автомобильная промышленность СССР с численностью рабочих 1,5млн. человек выпускала более четверти объема продукции гражданского машиностроения. В настоящее время благодаря относительно меньшему кризису в машиностроении, чем в других областях промышленности доля автомобилестроения в машиностроении РФ поднялась до 60% с общей занятостью до 1млн. человек. Мировая практика свидетельствовала, что развитие автомобилестроения приводит к мультипликационному эффекту в смежных отраслях экономики и устойчивому росту занятости населения. Так одно рабочее место в автомобилестроении создает 7-8 рабочих мест в смежных отраслях.

Техническое оборудование отечественных автозаводов в значительной степени закупалось в 60-70гг. и к настоящему времени сильно изменилось.

Сейчас для освоения новой продукции необходимы крупные капитальные вложения.

Наметившиеся, в последнее время, позитивные сдвиги в экономике страны характерны и для отечественного автомобилестроения.

Россия имеет необходимые для развития автомобилестроения сырьевые ресурсы. К производству автомобильной техники подключают предприятия оборонных и других отраслей, имеющих достаточный научно - технический и кадровый потенциал. Развивается сотрудничество российских предприятий с рядом автомобильных компаний мира по организации сборочных производств автомобилей. При благоприятном развитии экономики России в целом можно ожидать увеличения доли автомобилестроения в промышленности по ВВП к 2005 - 2010г. до 5-7% и обеспечения занятости каждого 6-го работающего в машиностроении.