Розвиток транспортного машинобудування в Україні
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
ЗМІСТ
ВСТУП
РОЗДІЛ 1. Структура і міжгалузева кооперація транспортного машинобудування
1.1 Структура транспортного машинобудування
1.2 Міжгалузева кооперація підприємств транспортного машинобудування
РОЗДІЛ 2. Передумови, чинники розвитку і розміщення транспортного машинобудування
2.1 Природні і економічні передумови розвитку підприємств транспортного машинобудування
2.2 Основні чинники, які визначають стан економіки транспортного машинобудування
РОЗДІЛ 3. Сучасний стан, проблеми і перспективи розвитку транспортного машинобудування
3.1 Основні регіони розміщення транспортного машинобудування
3.2 Техніка, економічний стан
3.3 Проблеми і перспективи розвитку транспортного машинобудування
РОЗДІЛ 4. Державне регулювання транспортного машинобудування
4.1 Законодавче і організаційне забезпечення державного регулювання
транспортного машинобудування
4.2 Перспективні напрями державного регулювання транспортного машинобудування
ВИСНОВКИ
СПИСОК ВИКОРИСТАННОЇ ЛІТЕРАТУРИ
ДОДАТКИ
ВСТУП
Машинобудування — провідна галузь промисловості, яка забезпечує випуск різноманітних машин і устаткування для багатьох галузей господарства і населення. Машинобудування визначає науково-технічний прогрес у національній економіці, забезпечує її технічне переозброєння, інтенсифікацію і підвищення ефективності всього суспільного виробництва.
Машинобудування є надзвичайно складною галуззю, до якої входять декілька десятків спеціалізованих галузей. Залежно від продукції, що випускається, вони об'єднуються у групи: важке, транспортне, сільськогосподарське, точне машинобудування, верстатобудування.
На початку 90-х років XX ст. машинобудування виробляло близько третини загального обсягу промислової продукції в Україні. Тепер, внаслідок зупинки багатьох потужних підприємств, обсяги продукції значно зменшились, а окремі виробництва цілком зникли. Найбільший спад виробництва відбувся в галузях важкого (передусім енергетичного, гірничошахтного), сільськогосподарського машинобудування, автомобілебудування, приладобудування та ін.
Транспортне машинобудування охоплює виробництво різноманітних транспортних засобів. Зокрема, автомобілебудування представлене випуском легкових автомобілів (Запоріжжя), вантажних (Кременчук), автобусів (Львів), вантажопасажирських машин (Луцьк), двигунів (Мелітополь). Воно орієнтується у своєму розміщенні на висококваліфіковані кадри та можливості кооперування виробництва (зручне транспортно-географічне положення).
Обсяги виробництва на цих підприємствах останнім часом різко скоротилися. Одночасно в інших регіонах (Крим, Донбас, Чернігівська, Одеська області) з'являються автоскладальні підприємства на базі колишніх авторемонтних, які випускають готову продукцію з деталей, отриманих із-за кордону.
Саме, транспортне машинобудування, це група галузей машинобудування, що випускають засоби транспорту (авіа, судноплавний, автомобільний, залізничний, трубопровідний і ін.).
Транспортне машинобудування поставляє народному господарству тепловози, електровози, залізничні вагони, морські і річкові судна, літаки, вантажні і легкові автомобілі, автобуси і т. і.
ВСТУП
РОЗДІЛ 1. Структура і міжгалузева кооперація транспортного машинобудування
1.1 Структура транспортного машинобудування
1.2 Міжгалузева кооперація підприємств транспортного машинобудування
РОЗДІЛ 2. Передумови, чинники розвитку і розміщення транспортного машинобудування
2.1 Природні і економічні передумови розвитку підприємств транспортного машинобудування
2.2 Основні чинники, які визначають стан економіки транспортного машинобудування
РОЗДІЛ 3. Сучасний стан, проблеми і перспективи розвитку транспортного машинобудування
3.1 Основні регіони розміщення транспортного машинобудування
3.2 Техніка, економічний стан
3.3 Проблеми і перспективи розвитку транспортного машинобудування
РОЗДІЛ 4. Державне регулювання транспортного машинобудування
4.1 Законодавче і організаційне забезпечення державного регулювання
транспортного машинобудування
4.2 Перспективні напрями державного регулювання транспортного машинобудування
ВИСНОВКИ
СПИСОК ВИКОРИСТАННОЇ ЛІТЕРАТУРИ
ДОДАТКИ
ВСТУП
Машинобудування — провідна галузь промисловості, яка забезпечує випуск різноманітних машин і устаткування для багатьох галузей господарства і населення. Машинобудування визначає науково-технічний прогрес у національній економіці, забезпечує її технічне переозброєння, інтенсифікацію і підвищення ефективності всього суспільного виробництва.
Машинобудування є надзвичайно складною галуззю, до якої входять декілька десятків спеціалізованих галузей. Залежно від продукції, що випускається, вони об'єднуються у групи: важке, транспортне, сільськогосподарське, точне машинобудування, верстатобудування.
На початку 90-х років XX ст. машинобудування виробляло близько третини загального обсягу промислової продукції в Україні. Тепер, внаслідок зупинки багатьох потужних підприємств, обсяги продукції значно зменшились, а окремі виробництва цілком зникли. Найбільший спад виробництва відбувся в галузях важкого (передусім енергетичного, гірничошахтного), сільськогосподарського машинобудування, автомобілебудування, приладобудування та ін.
Транспортне машинобудування охоплює виробництво різноманітних транспортних засобів. Зокрема, автомобілебудування представлене випуском легкових автомобілів (Запоріжжя), вантажних (Кременчук), автобусів (Львів), вантажопасажирських машин (Луцьк), двигунів (Мелітополь). Воно орієнтується у своєму розміщенні на висококваліфіковані кадри та можливості кооперування виробництва (зручне транспортно-географічне положення).
Обсяги виробництва на цих підприємствах останнім часом різко скоротилися. Одночасно в інших регіонах (Крим, Донбас, Чернігівська, Одеська області) з'являються автоскладальні підприємства на базі колишніх авторемонтних, які випускають готову продукцію з деталей, отриманих із-за кордону.
Саме, транспортне машинобудування, це група галузей машинобудування, що випускають засоби транспорту (авіа, судноплавний, автомобільний, залізничний, трубопровідний і ін.).
Транспортне машинобудування поставляє народному господарству тепловози, електровози, залізничні вагони, морські і річкові судна, літаки, вантажні і легкові автомобілі, автобуси і т. і.
Другие работы
Организация технического обслуживания автомобилей в ФГУП ОПХ "Вилга" (стенд для слива масла из агрегатов транспортных средств)
proekt-sto
: 24 октября 2016
В результате выполнения данного дипломного проекта под темой «Организация технического обслуживания автомобилей в ОПХ «Вилга»» было произведено усовершенствование системы технического обслуживания данного хозяйства. В хозяйстве техническое обслуживание проводилось по потребности, данный дипломный проект предусматривает введение планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобилей. Планово-предупредительная система технического обслуживания служит основным и наиболее эффективны
700 руб.
Задачник по гидравлике с примерами расчетов СГАСУ Задача 1.3 Вариант 4
Z24
: 14 октября 2025
Определить плотность жидкости, полученной смешиванием двух минеральных масел плотностью ρ1 и ρ2. Объём первого масла содержит 40% объёма второго.
120 руб.
Лабораторная работа №3.Работа с файлами языка Си. Вариант №2
Отличник1
: 30 января 2021
Лабораторная работа №3:
Работа с файлами языка Си
По дисциплине: «“Программирование (часть 2). Язык программирования Си”»
Структура имеет вид: название вуза, число студентов, количество факультетов. Добавить в конец файла информацию о трех новых вузах и посчитать общее число студентов..
100 руб.
Контрольная работа по дисциплине "Математика". Вариант №3. 1-й курс. 1-й семестр.
Shallow
: 21 ноября 2013
Задача 1. Дана система трех линейных уравнений. Найти решение ее двумя способами: методом Крамера и методом Гаусса.
4x-3y+2z=9
2x+5y-3z=4
5x+6y-2z=18
Задача 2. Даны координаты вершин пирамиды А1А2А3А4. Найти:
1. длину ребра А1А2;
2. угол между ребрами А1А2 и А1А4;
3. площадь грани А1А2А3;
4. уравнение плоскости А1А2А3.
5. объём пирамиды А1А2А3А4.
50 руб.