Ремонт, техобслуживание машин и механизмов

3.2 Обоснование конструкторской разработки На сегодняшний день на предприятие ремонт рукавов высокого давления осуществляют в специализированных сервисах, расположенных в городе Тюмени. Что доставляет ряд неудобств, связанных с транспортировкой, простоем техники и затрат на ремонт рукавов. В среднем количество ремонтируемых РВД составляет 100 штук в год, из которых 50 штук приходится на уборочно-посевной период, остальные 50 штук на межпосевной период. На данный момент на транспортировку рук

Содержание 6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОРПУСА ТОПЛИВНОГО НАСОСА 6.1. Подбор исходных данных 6.2. Уточнение исходных данных 6.3. Обоснование формы организации ТП 6.4. Определение применимости способов восстановления корпуса топливного насоса 6.5. Выбор технологических баз 6.6. Обоснование технологического маршрута устранения дефектов корпуса топливного насоса 6.7. Обоснование технологических режимов и расчет норм времени 6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ

Для восстановления герметичности клапанов нужно снять головку (или головки) цилиндров, как указано выше; очистить их от масла и нагара, а затем нанести метки на тарелках клапанов, чтобы при сборке установить их в те же седла. Пользуясь приспособлением (рис. 11), сжать пружины, вынуть сухари и, освободив пружины, снять клапаны, тщательно очистить их от нагара, промыть в керосине и внимательно осмотреть для определения степени ремонта. При незначительных износах и мелких раковинах на фаске клапана

Содержание 3. Конструкторский раздел...........................17 3.1. Назначение, устройство и работа приспособления........17 3.2. Расчет приспособления...............................17 3 Конструкторский раздел 3.1 Назначение, устройство и работа приспособления Приспособление предназначено для снятия шестерни привода распределительного вала. Приспособление изготовлено из среднеуглеродистой легированной стали 45 ГОСТ 1050-88 и состоит из корпуса 1,вала 2,захватов 3,наконечников 4,ручки

8 Разработка технологического процесса восстановления крышки распределительных шестерён двигателя 130-1002060-Б 8.1 Назначение детали, условия ее работы, материал детали, его свой-ства, программа ремонта детали. Данная деталь является составной неподвижной частью двигателя автомо-биля Зил -130. Она предназначена для защиты от внешней среды распределитель-ных шестерён двигателя. Годовая программа ремонта N=200 шт. в год Исходя из массы детали и годовой программы ремонта определяем по

ОГЛАВЛЕНИЕ 3. Конструкторская часть 47 3.1 Состояние вопроса 47 3.2. Обзор существующих устройств для испытаний шин автомобилей 48 3.2.1. Стенд ОПШ-30 48 3.3 Описание проектируемой конструкции 51 3.4 Расчет конструкции 54 3.3 Описание проектируемой конструкции Для оценки упругих и демпфирующих свойств шин в лабораторных условиях был разработан и изготовлен шинный стенд (рис. 3.4), отличительной особенностью которого является возможность проведения оценки упругих и демпфир

а шиномонтажном участке осуществляют демонтаж и монтаж шин, ремонт камер, замену дисков, камер и покрышек, балансировку колес в зависимости от типоразмеров СТО (рисунок 16). Шины очищают, демонтируют на стендах и дефектуют, диски колес очищают от следов коррозии и окрашивают, камеры ремонтируют наложением заплат и вулканизируют. После сборки колес осуществляют их статическую и динамическую балансировку на стенде. Перечень основного технологического оборудования, рекомендованного для шиномонтажн

Дипломный проект Пояснительная записка к дипломному проекту: 116 страниц, 1 рисунок, 27 таблиц, 29 источников. Цель дипломного проекта: усовершенствовать техническое обслуживание грузовых автомобилей на АТП, разработать зону технического обслуживания. В аналитической части приведена история предприятия, изложенные экономические показатели АТП, анализ использования транспорта, существующая технология технического обслуживания. В основной части приведен технологический расчет АТП. Спроектир

3.3. Технологическая карта разборки коробки передач Оборудование и инструменты: съемник для гнезда картера подшипника первичного вала; медная выколотка; молоток; плоскогубцы; отвертка; торцовый ключ 14 мм; гаечные ключи 10,12,14,и 32мм. Содержание работ. В разделе описан ремонт пятиступенчатой коробки передач (представляющей собой дальнейшее конструктивное развитие четырехступенчатой) более сложной, но и более распространенной.

Диагностика тракторов, комбайнов и автомобилей, поступающих в различное время на ремонт, в мастерскую хозяйства, показала, что у 70 - 90% из них имеются неисправности в топливной системе, в частности у 40 – 50% неисправны топливные баки. Основной неисправностью топливного бака, является разгерметизация, как следствие появления трещин и пробоин. Обнаружить трещины на поверхности топливного бака, без специального приспособления, процесс трудоёмкий и не всегда приносит положительный результат. В

4 Конструкторская часть При выполнении ремонтных работ на агрегатном участке возникает необходимость транспортировки узлов и деталей, превышающих вес 20кг. Для облегчения труда производственных рабочих разрабатывается тележка с подъемной платформой, которая позволяет облегчить условия труда рабочих и повысить производительность. Технические характеристики 1Грузоподъемность, кг 250 2 Габаритный размер платформы

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 2.1 Технологический процесс разборки и сборки сцепления автомобиля МАЗ 2.1.1 Назначение и типы сцеплений. Принцип работы фикционного сцепления Назначение сцепления - разъединять двигатель и коробку передач во время переключения передач и вновь плавно соединять их, не допуская резкого приложения нагрузки, а также обеспечивать плавное трогание автомобиля с места и его остановку без остановки двигателя. При резком торможении без выключения сцепления оно, пробуксовывая, пр

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 2.1 Техническое обслуживание и ремонт тормозных механизмов 2.1.1 Назначение и классификация тормозных механизмов Тормозная система является одной из управляющих систем любого транспортного средства. Требования, предъявляемые к ней, очень жесткие. Кроме эффективного замедления и стабильных тормозных свойств автомобиля, система должна обеспечивать сохранение устойчивости автомобиля при торможении, а также она должна быть легкой в применении, что необходимо для создания но

В случае если необходим значительный ремонт металлоконструкции, а также в случае возникновения дефектов в трудно доступных местах производится разборка крана с последующим его ремонтом. В этих случаях необходимо применение специального сварочного оборудования. Кантователи служат для поворота изделия в положение удобное для сварки. Наибольшее распространение получили кантователи цепные рис. 4.7. Рис. 4.7 Цепной кантователь. Цепные кантователи предназначены для сварки симметричных изделий,

Назначение детали в узле: Неповоротная часть (платформа) крана представляет собой жесткую сварную раму с выносными опорами и механизмом блокировки задней подвески шасси. Неповоротная рама устанавливается на раме автомобильного шасси, с которой она соединена при помощи болтов или заклепок. В верхней части неповоротной рамы имеется опорно-поворотное устройство, на подвижной части которого закреплена поворотная часть грузоподъемной установки крана. Неповоротная платформа является одним из основны

Съемник гильз цилиндров. Предназначен для выпрессовки гильз цилиндров из блока двигателя независимо от того, требуется снять одну гильзу, или разгильзовать блок полностью при полной разборке двигателя или же при частичной не демонтируя двигатель с автомобиля. Съёмник маневренный и удобный в эксплуатации. Может применяться в моторном цехе, а также в зоне ТР при демонтаже гильз без снятия двигателя с автомобиля или трактора. Съёмник состоит из следующих основных составных частей: Верхней оп