Оценка эффективности выбора типа подвижного состава

Введение…………………………………………………………………………5

1 Фонд оплаты труда…………………………………………………………....6

2 Отчисления на социальные нужды (единый социальный налог)………….8

3 Переменные расходы…………………………………………………………9

3.1 Затраты на топливо………………………………………………………9

3.2 Расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы …….11

3.3 Амортизационные отчисления………………………………………….13

3.4 Затраты на ремонтный фонд…………………………………………….13

3. 5 Расходы на восстановления износа и ремонт шин…………………....14

4 Постоянные расходы………………………………………………………....15

4.1 Общехозяйственные расходы…………………………………………...15

4.2 Обязательное страхование имущества…………………………………15

4.3 Плата по процентам за банковские кредиты………………………..…16

4.4 Плата за воду…………………………………………………………..…17

4.5 Плата за пользование землёй……………………………………………17

4.6 Транспортный налог……………………………………………………..17

4.7 Налог на имущество…………………………………………………..…18

5 Калькуляция себестоимости перевозок………………………………..........18

Заключение……………………………………………………………………...20

Список использованных источников………………………………………….21

ВВЕДЕНИЕ

Под себестоимостью понимают затраты живого и общественного труда, приходящиеся на единицу продукции. В себестоимость входят потребленные оборотные средства, доля основных фондов в виде амортизационных отчислений, заработная плата работающих, начисление на нее и т.д. Себестоимость является одним из оценочных показателей, характеризующих эффективность работы предприятия.

Она служит важнейшим элементом отражения деятельности предприятия. На себестоимость влияет множество различных факторов (размер партий грузов, тип подвижного состава, расстояние перевозки, способ производства погрузо-разгрузочных работ, обеспеченность загрузки подвижного состава в обратном направлении, организация управления перевозками), поэтому ее величина может быть не одинаковой для АТП, выполняющих одни и те же перевозки.

Одним из важнейших факторов, влияющих на себестоимость перевозок, является тип подвижного состава, его технические характеристики (грузоподъемность, расход топлива на 100 км. пробега, расход смазочных материалов и т.д.).

Правильный выбор типа подвижного позволяет снизить себестоимость при перевозках одних и тех же грузов, что влечет за собой уменьшение тарифов и привлечение дополнительных клиентов.

В данной работе производится расчет себестоимости перевозок с использованием автомобилей МАЗ 53352 и Урал 355, сравниваются их технические характеристики и затраты по отдельным статьям калькуляции.