Суть кейнсіанської революції в економічній науці

Цена:
10 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-205354.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

План

Вступ

1. Економічне вчення Дж. М. Кейнса

2. Методологія макроекономічної теорії Дж. Кейнса

3. Еволюція кейнсіанства

4. Концепція ефективного попиту і теорія державного регулювання економіки

5. Кейнсіансько-неокласичний синтез і його представники

Вступ

Світова економічна криза 1929—1933 рр. з небаченою силою вдарила по всій системі ринкової економіки, продемонструвавши безсилля знекровленого монополістичним пануванням ринкового економічного механізму в її саморегулюванні. Настав час кінця старої ринкової цивілізації, яка ґрунтувалась на безмежній конкуренції суб’єктів господарювання.

Якщо неокласична теорія кінця XIX — початку XX ст. спиралась, головним чином, на мікроекономічний аналіз, то після глибокої кризи початку 30-х років і в ході наступної тривалої депресії з її небаченим рівнем безробіття постала необхідність іншого — макроекономічного — аналізу, фундатором якого став видатний економіст XX ст., англійський теоретик Джон Мейнард Кейнс (1883—1946). Доба панування неокласичної теорії, створеної А. Маршаллом, Дж.Б. Кларком, В. Парето та їх послідовниками, закінчилась. Вона виявилась не в змозі передбачити виникнення нових суперечностей ринкової системи. На зміну неокласичній теорії мала прийти інша, яка б більше відповідала новим реаліям економічного життя. Такою теорією й стало кейнсіанство — економічне вчення Дж.М.Кейнса.

Світова економічна криза зумовила виникнення нових проблем наукових досліджень, які не втратили актуальності й донині, адже основний їх зміст полягав у державному регулюванні ринкової економіки. Саме з 30-х років беруть свій початок два основних теоретичних напрями, пов’язані з вирішенням цієї проблеми: економічний дирижизм, представлений перш за все кейнсіанством, та економічний лібералізм більше з такою альтернативною кейнсіанству течією, як неокласична теорія з усіма її сучасними варіаціями — неолібералізмом, монетаризмом тощо.
Экзамен по дисциплине: Математический анализ. Вариант № 1. Билет №2
1. Частные производные и полный дифференциал функции многих переменных, их геометрический смысл 2. Вычислить объём тела, ограниченного поверхностями 3. Вычислить градиент скалярного поля в точке . Построить градиент и линию уровня поля, проходящую через точку М. 4. Вычислить поток векторного поля через поверхность 5. Применяя формулу Стокса, вычислить циркуляцию векторного поля по замкнутому контуру С, образованному пересечением плоскости с координатными плоскостями. 6. Применяя ф
User IvanxBlack : 12 апреля 2012
100 руб.
Экзамен по дисциплине: Математический анализ. Вариант № 1. Билет №2
Відкриття піцерії швидкого обслуговування "Італія"
Зміст Резюме 1. Характеристика продукту підприємства 2. Характеристика конкурентів підприємства 3. План маркетингової діяльності підприємства 4. Виробничий план підприємства 5. План постачання 6. Організаційний план Проект має назву: Відкриття піцерії швидкого обслуговування “Італія”. Метою даного проекту є відкриття пункту громадського харчування – піцерії “Італія” у м. Рівне. Аналізуючи ринок збуту, можна сказати, що в місті при сьогоднішній кількості пунктів громадського харчування попит п
User VikkiROY : 26 ноября 2012
10 руб.
Решения задач по Кузнецову. Дифференциальные уравнения (Издание 2011 г.)
168 стр. Приведены типовые расчёты из раздела Дифференциальные уравнения. По указанному разделу освещены теоретические вопросы: Основные понятия теории дифференциальных уравнений. Задача Коши для дифференциального уравнения первого порядка. Формулировка теоремы существования и единственности решения задачи Коши. Дифференциальные уравнения первого порядка: с разделяющимися переменными, однородные и приводящиеся к ним. Линейные уравнения первого порядка, уравнение Бернулли. Уравнения в полных дифф
User Aronitue9 : 25 декабря 2011
Проектирование грузового АТП на 310 автомобилей ЗИЛ и МАЗ
Введение 1 Исходные данные 2 Расчет производственной программы ТО 2.1 Выбор и корректирование нормативности ТО и пробега до капитального ремонта 2.2 Определение числа ТО на весь парк за год 2.3 Определение числа диагностических воздействий на весь парк за год 2.4 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей 3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих 3.1 Выбор и корректирование трудоемкости 3.2 Годовой объем работ по ТО и ТР 3.3 Годовой объем рабо
User proekt-sto : 2 декабря 2023
100 руб.
Проектирование грузового АТП на 310 автомобилей ЗИЛ и МАЗ
up Наверх