Планирование объемов работ в условиях риска и неопределенности

Введение

В рыночных условиях обеспечение конкурентоспособности выпускаемой продукции является одной из главных задач деятельности предприятий.

Один из основных факторов, определяющих конкурентоспособность выпускаемой продукции – это эффективность производства.

Создание сети небольших, узкоспециализированных предприятий, выпускающих отдельные комплектующие узлы и агрегаты для крупных заводов производителей, позволяет последним повысить эффективность основного производства за счет уменьшения необходимых объемов незавершенного производства и требуемой величины оборотных средств.

В свою очередь экономическая эффективность узкоспециализированных предприятий обуславливается увеличением объема производства однородной в конструктивно-технологическом отношении продукции, что создает предпосылки для широкого применения высокопроизводительного, специализированного оборудования и передовых технологических процессов.

Небольшие масштабы предприятия способствуют повышению гибкости и мобильности производства при переходе на новые виды продукции, усиливают мотивацию трудового коллектива при выполнении принятых обязательств, благодаря реальной связи между результатами труда и получаемым вознаграждением. Все это позволяет повысить производительность труда, снизить себестоимость и улучшить качество выпускаемой продукции.

Примером эффективности такой схемы реструктуризации крупномасштабного производства может служит структура консорциума «Эрбас Индастри» (Airbus Industry), являющегося собственностью четырех крупнейших европейских авиационно-космических фирм: «Аэроспасьяль» (Aerospatiale) Франция, «Даймлер – Бенц Аэроспейс Эрбас» (Daemler – Benz Aerospace Airbus) Германия, «Бритиш Аэроспейс» (British Aerospace) Великобритания, «КАСА» («CASA») Испания.

Самолеты «Эрбас Индастри», охватывающие весь спектр воздушных перевозок от региональных А319, А320, А321 до магистральных А300, А310 и сверхдальних А330, А340, собираются на предприятиях «Аэроспасьяль» в г. Тулузе из комплектующих агрегатов, некоторые производятся на различных дочерних предприятиях консорциума, расположенных по всей Европе. При этом трудоемкость окончательной сборки составляет не более 20% от всего необходимого объема работ по производству самолетов.

Для предприятий, выпускающих узкоспециализированную продукцию и функционирующих в условиях риска и неопределенности рынка, главная задача планирования заключается в том, чтобы на основе имеющихся данных определить стратегию производства, придерживаясь которой предприятие в наименьшей степени будет уязвимо в будущем с точки зрения некоторого выбранного критерия оптимальности его деятельности.

В настоящем пособии рассматриваются проблема определения оптимальной диверсификации производственных ресурсов, позволяющей максимизировать гарантированную прибыль агрегатно-сборочного предприятия авиационного профиля вне зависимости от сложившейся конкретной ситуации на рынке авиационной техники.