Расчет технлогического процеса изготовления тормозного шкива

Окончательная обработка торцовой и наружной поверхностей по 4-му классу точности с припуском под последующее шлифование. Деталь устанавли-вается на конусной оправке со шпонкой. На чертеже представлена быстрозажимная оправка. Она устанавливается в шпиндель токарного станка конусным хвостовиком корпуса 3 и закрепляется, кроме того, с помощью фланца 2. На конце штока имеются кольцевая радиусная канавка и две лыски. В полости корпуса размещается шток 1 пневмоцилиндра. Посадив обрабатываемую деталь на поверхность корпуса с конусностью 1:10, надеваем на конец штока в зоне лысок спецвтулку 5 с вставленным в ней штифтом 4. При повороте втулки штифт вводится в зону радиусной канавки и соединяет втулку со штоком, а после рабочею хода штока влево шкив оказывается закрепленным на оправке.
По выполнении операции контролируется биение торнца относительно оси отверстия; допускаемое отклонение 0,025 мм на радиусе 100мм.

1. Введение         3
2. Назначение тормозного шкива       4
3. Выбор заготовки и материала тормозного шкива    5
4. Технические требования        5
5. Маршрут обработки         6
6. Расчет припусков на обработку тормозного шкива    8
7. Расчет режимов резания        13
8. Расчет технической нормы времени      35
9. Расчет измерительного инструмента      52
10. Описание инструмента        53
11. Список используемой литературы      54
12.Приложение

все чертежи