Проект дизельного четырёхцилиндрового двигателя Д-37М
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Программа для просмотра текстовых файлов
- Microsoft Word
Описание
Произведённый тепловой расчёт, расчёт проектируемой детали, тепловой баланс имеют хорошие показатели для дизельного двигателя.
Спроектированный двигатель по своим техническим и
топливо-экономическим характеристикам превосходит выбранный прототип, взятый за основу.
Улучшение технических характеристик происходит за счёт увеличения частоты вращения коленчатого вала, степени сжатия, в следствии чего диаметр цилиндра и ход поршня уменьшились.
В результате проведённых расчётов были систематизированы знания по спец дисциплинам. Приобретены навыки проектирования отдельных деталей двигателя, освоены способы пользования технической и справочной литературой.
1 Тепловой расчёт двигателя
1.1 Топливо…………………………………………………………………..5
1.2 Параметры окружающей среды и остаточные газы…………………..6
1.3 Процесс впуска………………………………………………………….7
1.4 Процесс сжатия………………………………………………………….8
1.5 Процесс сгорания………………………………………………………..9
1.6 Процесс расширения…………………………………………………...10
1.7 Индикаторные параметры рабочего цикла…………………………....11
1.8 Эффективные показатели двигателя………………………………......12
1.9 Основные параметры цилиндра и двигателя……………………….....13
1.10 Построение индикаторной диаграммы…………………………...….14
1.11 Тепловой баланс……………………………………………………….17
2 Конструкция проектируемого двигателя………………………………..18
3 Расчёт цилиндра…………………………………………………………...21
4 Выбор посадок…………………………………………………………….24
Заключение…………………………………………………………………..25
Список использованных источников………………………………………26
Спроектированный двигатель по своим техническим и
топливо-экономическим характеристикам превосходит выбранный прототип, взятый за основу.
Улучшение технических характеристик происходит за счёт увеличения частоты вращения коленчатого вала, степени сжатия, в следствии чего диаметр цилиндра и ход поршня уменьшились.
В результате проведённых расчётов были систематизированы знания по спец дисциплинам. Приобретены навыки проектирования отдельных деталей двигателя, освоены способы пользования технической и справочной литературой.
1 Тепловой расчёт двигателя
1.1 Топливо…………………………………………………………………..5
1.2 Параметры окружающей среды и остаточные газы…………………..6
1.3 Процесс впуска………………………………………………………….7
1.4 Процесс сжатия………………………………………………………….8
1.5 Процесс сгорания………………………………………………………..9
1.6 Процесс расширения…………………………………………………...10
1.7 Индикаторные параметры рабочего цикла…………………………....11
1.8 Эффективные показатели двигателя………………………………......12
1.9 Основные параметры цилиндра и двигателя……………………….....13
1.10 Построение индикаторной диаграммы…………………………...….14
1.11 Тепловой баланс……………………………………………………….17
2 Конструкция проектируемого двигателя………………………………..18
3 Расчёт цилиндра…………………………………………………………...21
4 Выбор посадок…………………………………………………………….24
Заключение…………………………………………………………………..25
Список использованных источников………………………………………26
Дополнительная информация
Дизель Д-37М четырёхцилиндровый, четырёхтактный, воздушного охлаждения, камера сгорания неразделённого типа расположена в днище поршня. Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 120 мм, рабочий объём цилиндра 4,15 л. Степень сжатия равна 16. Номинальная мощность 29,5 кВт (40 л.с.), частота вращения коленчатого вала 1600 об/мин. Среднее эффективное давление 0,542 МН/м2 , удельный расход дизельного топлива ge=271 г/кВт ч. Пуск дизеля осуществляется электрическим стартером и аккумуляторной батареи 12 вольт, для облегчения пуска имеется декомпрессионное устройство.
Масса (сухая) 380 кг.
ВСЕ ЧЕРТЕЖИ
Масса (сухая) 380 кг.
ВСЕ ЧЕРТЕЖИ
Похожие материалы
Расчет дизеля Д-37М четырёхцилиндрового
Aronitue9
: 9 марта 2012
Дизель Д-37М четырёхцилиндровый, четырёхтактный, воздушного охлаждения, камера сгорания неразделённого типа расположена в днище поршня. Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 120 мм, рабочий объём цилиндра 4,15 л. Степень сжатия равна 16. Номинальная мощность 29,5 кВт (40 л.с.), частота вращения коленчатого вала 1600 об/мин. Среднее эффективное давление 0,542 МН/м2 , удельный расход дизельного топлива ge=271 г/кВт ч. Пуск дизеля осуществляется электрическим стартером и аккумуляторной батареи 12 вол
42 руб.
Другие работы
Теплотехника 19.03.04 КубГТУ Задача 4 Вариант 88
Z24
: 20 января 2026
Определить поверхность нагрева рекуперативного газовоздушного теплообменника при прямоточной и противоточной схемах движения теплоносителей, если объемный расход нагреваемого воздуха при нормальных условиях Vн, средний коэффициент теплопередачи от продуктов сгорания к воздуху k, начальные и конечные температуры продуктов сгорания и воздуха соответственно равны t′1, t″1, t′2, t″2.
Изобразить для обоих случаев графики изменения температуры теплоносителей от величины поверхности теплообмена.
200 руб.
Культурология. Реферат на тему: Философия культуры И. Гердера. Вариант 1.
pavel121
: 1 октября 2018
Реферат на тему: Философия культуры И. Гердера.
Введение
Философия культуры И.Гердера
Заключение
Список используемой литературы
85 руб.
Курсовая работа по ТММ
rammschool
: 6 мая 2008
1) Исследование шарнирно-рычажного механизма
2) Кинематический анализ и геометрический синтез зубчатого
механизма
3) Динамический синтез кулачкового механизма
Отчет по производственной практике в ООО Мэйджор Карго Сервис г. Энгельс
evelin
: 21 декабря 2013
Введение
Летом 2011 года я приступил к прохождению практики в: ООО “Мэйджор Карго Сервис. Длительность практики один месяц.
Итак, 29 го числа я прибыл на: ООО “Мэйджор Карго Сервис.
Для того чтобы приступить к практике от меня требовалось пройти инструктаж по правилам пожарной безопасности, ознакомление с техникой безопасности и изучение правил по охране труда. Изучение этих положений велось на основе:
– Правил пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ 01-03), утвержденных Приказом М
15 руб.