Организация магистральных автомобильных перевозок с использованием терминальной технологии на полигоне С

Цена:
200 руб.

Состав работы

material.view.file_icon F26D30B3-0C61-4EB3-9770-C9CB19E5D650.rar [31 MB]
material.view.file_icon Графики
material.view.file_icon dwg
material.view.file_icon Рисунок 24 - График движения автомобилей от поставщиков к терминалу Т1 в 2 смены.dwg [AutoCAD 2010, 56 KB]
material.view.file_icon Рисунок 25 - График движения автомобилей от терминала Т2 к потребителям в 2 смены.dwg [AutoCAD 2010, 59 KB]
material.view.file_icon Таблица 11 -График движения при прямой доставки по одному контейнеру.dwg [AutoCAD 2004, 44 KB]
material.view.file_icon Таблица 14 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной грузоподъёмностью.Маршруты 4-А, 2-Б, 4-Б, 5-Б, 1-В, 3-В, 2-Г, 5-Г, 1-Д 3-Д 5-Д.dwg [AutoCAD 2010, 55 KB]
material.view.file_icon Таблица 15 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости. Маршрут 1-4-А.dwg [AutoCAD 2010, 56 KB]
material.view.file_icon Таблица 16 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости. Маршрут 1-5-Д.dwg [AutoCAD 2010, 57 KB]
material.view.file_icon Таблица 19 - График движения при терминальной доставки контейнеров. Маршрут Т1 - Т2.dwg [AutoCAD 2010, 54 KB]
material.view.file_icon jpg
material.view.file_icon Рисунок 24 - График движения автомобилей от терминала Т2 к потребителям в 2 смены Model (1).jpg [3300×2550, 811 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Рисунок 25 - График движения автомобилей от терминала Т2 к потребителям в 2 смены Model (1).jpg [3300×2550, 800 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Таблица 11 -График движения при прямой доставки по одному контейнеру Model (1).jpg [2550×3300, 640 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Таблица 14 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной грузоподъёмностью.jpg [2550×3300, 683 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Таблица 15 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости.jpg [2550×3300, 686 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Таблица 16 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости.jpg [2550×3300, 694 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Таблица 19 - График движения при терминальной доставки контейнеров.jpg [2550×3300, 544 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon pdf
material.view.file_icon Рисунок 24 - График движения автомобилей от поставщиков к терминалу Т1 в 2 смены Model (1).pdf [1 стр., 58 KB]
material.view.file_icon Рисунок 25 - График движения автомобилей от терминала Т2 к потребителям в 2 смены Model (1).pdf [1 стр., 60 KB]
material.view.file_icon Таблица 11 -График движения при прямой доставки по одному контейнеру Model (1).pdf [1 стр., 76 KB]
material.view.file_icon Таблица 14 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной грузоподъёмностью.pdf [1 стр., 82 KB]
material.view.file_icon Таблица 15 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости.pdf [1 стр., 79 KB]
material.view.file_icon Таблица 16 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости.pdf [1 стр., 79 KB]
material.view.file_icon Таблица 19 - График движения при терминальной доставки контейнеров.pdf [1 стр., 75 KB]
material.view.file_icon tif
material.view.file_icon Рисунок 24 - График движения автомобилей от терминала Т2 к потребителям в 2 смены Model (1).tif [2 MB]
material.view.file_icon Рисунок 25 - График движения автомобилей от терминала Т2 к потребителям в 2 смены Model (1).tif [3 MB]
material.view.file_icon Таблица 11 -График движения при прямой доставки по одному контейнеру Model (1).TIF [2 MB]
material.view.file_icon Таблица 14 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной грузоподъёмностью.TIF [2 MB]
material.view.file_icon Таблица 15 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости.TIF [2 MB]
material.view.file_icon Таблица 16 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости.TIF [2 MB]
material.view.file_icon Таблица 19 - График движения при терминальной доставки контейнеров.TIF [2 MB]
material.view.file_icon Шубарин.pps [4 MB]
material.view.file_icon Титульник графической части.docx [Office 2007, 1 стр., 23 KB]
material.view.file_icon Пояснительная записка.docx [Office 2007, 90 стр., 9 MB]
material.view.file_icon лист замечаний.docx [Office 2007, 1 стр., 20 KB]
material.view.file_icon доклад.docx [Office 2007, 3 стр., 28 KB]
material.view.file_icon Диплом с www.docent.name.txt [3 KB]
material.view.file_icon Графическая часть.docx [Office 2007, 7 MB]

Дополнительная информация

material.view.file_icon Рисунок 24 - График движения автомобилей от терминала Т2 к потребителям в 2 смены Model (1).jpg
Рисунок 24 - График движения автомобилей от терминала Т2 к потребителям в 2 смены Model (1).jpg
material.view.file_icon Рисунок 25 - График движения автомобилей от терминала Т2 к потребителям в 2 смены Model (1).jpg
Рисунок 25 - График движения автомобилей от терминала Т2 к потребителям в 2 смены Model (1).jpg
material.view.file_icon Таблица 11 -График движения при прямой доставки по одному контейнеру Model (1).jpg
Таблица 11 -График движения при прямой доставки по одному контейнеру Model (1).jpg
material.view.file_icon Таблица 14 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной грузоподъёмностью.jpg
Таблица 14 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной грузоподъёмностью.jpg
material.view.file_icon Таблица 15 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости.jpg
Таблица 15 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости.jpg
material.view.file_icon Таблица 16 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости.jpg
Таблица 16 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной груподъёмости.jpg
material.view.file_icon Таблица 19 - График движения при терминальной доставки контейнеров.jpg
Таблица 19 - График движения при терминальной доставки контейнеров.jpg

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • AutoCAD или DWG TrueView
  • Программа для просмотра изображений
  • Adobe Acrobat Reader
  • Microsoft Word
  • Программа для просмотра текстовых файлов

Описание

Целью дипломного проекта является исследование магистральных перевозок с использованием терминальных технологий.
Для достижения поставленной цели необходимо решить задачи:
1) сравнить прямые доставки грузов с терминальными перевозками;
2) обосновать целесообразность разработанных механизмов терминальной технологии;
3) разработать механизмы терминальной технологии.
слайд 1 Предприятие занимается магистральными перевозками контейнеров. На полигоне обслуживания находятся пять поставщиков, пять потребителей. Поли-гон имеет открытые площадки для хранения груза. К перевозке представлены кон-тейнеры с массой 3 т. Погрузка и разгрузка при прямой доставке грузов, осуществляется автомобилями самопогрузчиками, при терминальной перевозке на терминалах используются козловые краны.
После разгрузки гружённых контейнеров на автомобиль грузят пустые кон-тейнеры, которые он доставляет в пункт погрузки.
Техническая скорость движения автомобилей от поставщиков к терминалу Т1 и от терминала Т 2 к потребителям равна 30 км/ч, от терминала Т1 до терминала Т2 равна 50 км/ч.
Время погрузки и разгрузки контейнеров компенсируется технической скоростью движения.
слайд 2 Показана схема транспортных связей, на ней показано необходимое количество контейнеров для перевозки в сутки.
слайд 3 Показана диаграмма грузопотоков
В исходном положении были рассмотрены 2 варианта доставок контейнеров в прямом сообщении: 1. доставка по одному контейнеру; 2. доставка контейнеров на автомобилях с разной грузоподъёмностью. В двух вариантах используется турная езда водителей.
слайд 4 Показан график движения при прямой доставке по одному контейне-ру. Режим работы водителей составлен в соответствии положения о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей: пост. Правительства Российской Федерации от 25 июня 1999 г. №16 // Минюст РФ. - 23 августа 1999 г. - № 1874 пробег одного автомобиля 1450 км, время работы на маршруте 35,16 ч. используется автомобили самопогрузчики ГАЗ-3309 в количестве 139 единиц.
изображён график движения при прямой доставки автомобилями с разной грузоподъёмностью. Маршруты: 4-А, 2-Б, 4-Б, 5-Б, 1-В, 3-В, 2-Г, 5-Г, 1-Д, 3-Д, 5-Д, т.к. скорость и расстояние у всех маршрутов одно и тоже, как у прямой доставки по одному контейнеру, то они одинаковы.
Слайд 5 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной грузоподъёмностью. Маршрут: 1-4-А. пробег одного автомобиля 1510 км, время работы на маршруте 37,66 ч
Слайд 6 - График движения при прямой доставки автомобилями с разной грузоподъёмностью. Маршрут: 1-5-А. пробег одного автомобиля 1530 км, время работы на маршруте 38,34 ч
Всего по 2ому варианту используется ПС: HINO-500 в количестве 3 единицы, 5 автомобилей КамАЗ – 43118 и KIA Granto – 37 единиц.
Второй вариант наиболее выгоден, применение автомобилей с большей грузоподъёмностью привело к снижению парка ПС на 94 единицы. Также сократился общий суточный пробег на 79949,4 км.
Прямая технология доставки груза не совершена, т.к. она требует большего количества ПС и затрат по сравнению с терминальной.
Основной задачей терминалов является организация перевозок мелких отправок, поэтому целесообразность создания терминалов определяется путем сравнения терминальной и прямой перевозок грузов в магистральном сообщении.
В проектном положении на полигон обслуживания внедряются грузовые тер-миналы. Приобретается новый ПС: 7 единиц KIA Granto и 17 автопоездов в составе тягача КамАЗ – 64116 и полуприцепа СЗАП-93271-01/30 (нагрузка на ось 7230 кг, дорога 1 категории 10000 кг).
Технологический процесс терминальной транспортировки состоит из трех основных этапов: завоз грузов на терминал и развоз их с терминала; грузоперера-ботка на терминале; линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения.
слайд 7 движения при терминальной доставки груза. Маршрут: Т1 – Т2. ис-пользуется турная езда, пробег одного автомобиля 1400 км, время работы на маршруте 33,5 ч
Слайд 8 - График движения автомобилей от поставщиков к терминалу Т1. Ис-пользуется одиночная езда. Перевозка по маршрутам осуществляется в 2 смены. 1ая смена развозит, 2ая собирает контейнеры. пробег одного автомобиля 420 км, время работы на маршруте 16 ч
Слайд 9 - График движения автомобилей от терминала Т2 к потребителям. Используется одиночная езда. Перевозка по маршрутам осуществляется в 2 смены. 1ая смена развозит, 2ая собирает контейнеры. пробег одного автомобиля 650 км, время работы на маршруте 24,67 ч
Слайд 10 – Таблица сравнение технико-экономических показателей по вари-антам транспортного обслуживания
Введение терминальных технологий наиболее выгодно, увеличение грузо-подъёмности приводит к уменьшению парка ПС. Введение терминалов сократило количество ПС по сравнению с 1 вариантом на 115 единиц, по сравнению со 2 вариантом на 21 единицу. Также сократился общий суточный пробег по сравнению с 1 вариантом на 100350,5 км, по сравнению со 2 вариантом на 20701,1 км. Из-за уменьшения парка подвижного состава сократились численность водителей и ремонтных рабочих, эксплуатационные расходы – на 689,276 млн.руб и на 182,803 млн.руб. Себестоимость также понизилась на 23,606 тыс.руб. и на 6,261 тыс.руб.
Внедрение грузовых терминалов с правильным выбором ПС является целе-сообразным. В целом, на основе проведённой работы можно сделать вывод, что предлагаемый подход является успешным и дает существенный эффект, обеспечи-вает повышение производительности ПС и снижение себестоимости перевозок.

Другие работы

Менеджмент. 6-ть практических заданий.
Практическое задание 1 Ситуация 1 Компания Helka, работающая на рынке туристических и гостиничных услуг, ориентируется на путешественниках, придающих особое значение комфорту и цене, которым надо переночевать в чистом, уютном и без излишеств номере. Чтобы обеспечить себе низкие издержки в гостиничном бизнесе, компания: 1. выбирает относительно недорогие площадки для строительства своих зданий, обычно недалеко от автомагистралей с интенсивным движением, но достаточно далеко, чтобы не платить лишн
******* Не известно Менеджмент Практические занятия и отчеты
User studypro2 : 9 марта 2017
800 руб.
Сечения. Вал. Упражнение 46 - Вариант 4
Б. Г. Миронов. Сборник заданий по инженерной графике с примерами выполнения чертежей на компьютере. Упражнение 46. Сечения. Вариант 4 Начертить главный вид вала, взяв направление взгляда по стрелке А. Выполнить три сечения. Сечение плоскостью А расположить на продолжении следа секущей плоскости, сечение плоскостью Б - на свободном месте чертежа, сечение плоскостью В - в проекционной связи. В состав работы входит: Чертеж; 3D модель. Выполнено в программе Компас + чертеж в PDF.
Чертежи Инженерная и компьютерная графика
User .Инженер. : 5 сентября 2025
100 руб.
Сечения. Вал. Упражнение 46 - Вариант 4 promo
Расчет двухстоечного электро-механического подъемника
Работа содержит разделы: 1 Устройство и принцип работы винтового электромеханического подъёмника 2 Расчет силовой винтовой передачи 3 Расчет опорных роликов 4 Проверка на прочность поперечной балки 5 Расчет на прочность кронштейна поперечной балки 6 Расчет на прочность сварного шва 7 Определение параметров электродвигателя (мотора-редуктора) 8 Расчет стоимости подъемника Литература
СПБ ГАУ Подъемно - транспортные устройства Работа Курсовая
User maripearl : 15 апреля 2009
Информатика. Контрольная работа. Вариант №1
Задание на контрольную работу. Системы счисления Умножить в двоичной арифметике числа a и b. Перевести число a из десятичной в систему счисления по основанию 4. Перевести число a из двоичной в десятичную систему счисления. Перевести число а из восьмеричной в шестнадцатиричную систему счисления. Представление информации в компьютере Даны десятичные коды символов из таблицы ASCII (для удобочитаемости коды символов разделены дефисом). Определить закодированный текст. Записать текст шестнадцатери
ДО СИБГУТИ Информатика Работа Контрольная
User arsonix : 8 октября 2018
100 руб.
Информатика. Контрольная работа. Вариант №1
up Наверх