Расчет и проектирование рельсовой колеи и обыкновенного стрелочного перевода на обходе
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Курсовая Специальности СЖД 5 курс . (очная-заочная) рассчет крестовины 1/13
Содержание
1. Выбор конструкции верхнего строения пути...................................................5
1.1. Определение грузонапряженности и класса пути.................................5
1.2. Конструкция верхнего строения пути на заданном участке................6
1.3. Проектирование поперечных профилей балластной призмы..............7
2. Проектирование рельсовой колеи....................................................................11
2.1. Рельсовая колея на прямых участках...................................................11
2.2. Определение ширины рельсовой колеи в кривых участках пути......12
2.2.1. Определение оптимальной ширины рельсовой колеи в кривой.....................................................................................................12
2.3. Расчеты возвышения наружной рельсовой нити в кривой.................13
2.4. Проектирование переходных кривых...................................................16
2.5. Расчет числа и порядка укладки укороченных рельсов на внутренних нитях кривых.............................................................................21
3. Расчет обыкновенного стрелочного перевода................................................24
3.1. Расчет основных параметров стрелки..................................................24
3.1.1. Начальный стрелочный угол и радиусы остряка.....................24
3.1.2. Длина зоны примыкания криволинейного остряка к боковой грани рамного рельса............................................................................26
3.1.3. Длина криволинейного остряка, полный стрелочный угол и ордината в корне остряка......................................................................27
3.2. Основные параметры жесткой крестовины.........................................29
3.2.1. Угол крестовины и ее марка.......................................................29
3.2.2. Основные размеры крестовины.................................................32
3.2.2.1. Минимальная длина сборной крестовины с литым сердечником...................................................................................32
3.2.2.2. Практическая длина крестовины....................................35
3.3. Геометрические характеристики крестовины и контррельсов..........38
3.3.1. Длина усовиков крестовины......................................................38
3.3.2. Длина контррельса......................................................................40
3.4. Определение длины рамного рельса....................................................42
3.5. Определение основных параметров эпюры стрелочного перевода......44
3.5.1. Теоретическая длина стрелочного перевода............................44
3.5.2. Практическая длина стрелочного перевода..............................45
3.5.3. Малые и большие полуоси стрелочного перевода...................45
3.5.4. Ординаты для разбивки переводной кривой............................46
3.7. Определение длины рельсовых нитей стрелочного перевода...........48
3.8. Установление ширины колеи в характерных сечениях стрелочного....................................................................................................50
3.9. Проектирование эпюры стрелочного перевода...................................51
3.9.1. Раскрой рельсовых нитей на соединительных путях стрелочного............................................................................................51
3.10. Основные требования ПТЭ к содержанию стрелочных переводов........................................................................................................54
4. Расчет элементов обхода..................................................................................55
Список литературы................................................................................................58
Содержание
1. Выбор конструкции верхнего строения пути...................................................5
1.1. Определение грузонапряженности и класса пути.................................5
1.2. Конструкция верхнего строения пути на заданном участке................6
1.3. Проектирование поперечных профилей балластной призмы..............7
2. Проектирование рельсовой колеи....................................................................11
2.1. Рельсовая колея на прямых участках...................................................11
2.2. Определение ширины рельсовой колеи в кривых участках пути......12
2.2.1. Определение оптимальной ширины рельсовой колеи в кривой.....................................................................................................12
2.3. Расчеты возвышения наружной рельсовой нити в кривой.................13
2.4. Проектирование переходных кривых...................................................16
2.5. Расчет числа и порядка укладки укороченных рельсов на внутренних нитях кривых.............................................................................21
3. Расчет обыкновенного стрелочного перевода................................................24
3.1. Расчет основных параметров стрелки..................................................24
3.1.1. Начальный стрелочный угол и радиусы остряка.....................24
3.1.2. Длина зоны примыкания криволинейного остряка к боковой грани рамного рельса............................................................................26
3.1.3. Длина криволинейного остряка, полный стрелочный угол и ордината в корне остряка......................................................................27
3.2. Основные параметры жесткой крестовины.........................................29
3.2.1. Угол крестовины и ее марка.......................................................29
3.2.2. Основные размеры крестовины.................................................32
3.2.2.1. Минимальная длина сборной крестовины с литым сердечником...................................................................................32
3.2.2.2. Практическая длина крестовины....................................35
3.3. Геометрические характеристики крестовины и контррельсов..........38
3.3.1. Длина усовиков крестовины......................................................38
3.3.2. Длина контррельса......................................................................40
3.4. Определение длины рамного рельса....................................................42
3.5. Определение основных параметров эпюры стрелочного перевода......44
3.5.1. Теоретическая длина стрелочного перевода............................44
3.5.2. Практическая длина стрелочного перевода..............................45
3.5.3. Малые и большие полуоси стрелочного перевода...................45
3.5.4. Ординаты для разбивки переводной кривой............................46
3.7. Определение длины рельсовых нитей стрелочного перевода...........48
3.8. Установление ширины колеи в характерных сечениях стрелочного....................................................................................................50
3.9. Проектирование эпюры стрелочного перевода...................................51
3.9.1. Раскрой рельсовых нитей на соединительных путях стрелочного............................................................................................51
3.10. Основные требования ПТЭ к содержанию стрелочных переводов........................................................................................................54
4. Расчет элементов обхода..................................................................................55
Список литературы................................................................................................58
Дополнительная информация
Сдана в ноябре 2013г
Другие работы
Зачетное задание по дисциплине «Компьютерная графика»
Insane
: 22 сентября 2019
Зачетное задание по дисциплине «Компьютерная графика»
Вариант 9
1. Поставьте соответствия
А Научная графика.
область компьютерной графики, предназначенная для наглядного представления различных показателей работы учреждений. 1
Б Компьютерная анимация Этот вид компьютерной графики является обязательным элементом САПР (систем автоматизации проектирования). Средствами этой графики можно получать как плоские изображения (проекции, сечения), так и пространственные трехмерные изображения. 2
В Конст
60 руб.
Структуры и алгоритмы обработки данных. Часть 2. Лабораторная работа 2. Для всех вариантов (2019)
nik200511
: 15 мая 2019
Лабораторная работа 2
Тема: Сбалансированные по высоте деревья поиска (АВЛ)
Цель работы: Изучение процесса программного построения АВЛ-дерева.
Разработать подпрограмму построения АВЛ-дерева для массива целых чисел.
Построить АВЛ-дерево из 100, 200,…, 500 вершин (данные в вершинах произвольные, но все различные). Распечатать обход дерева слева направо.
Для построенного АВЛ-дерева вычислить размер, контрольную сумму, высоту и среднюю высоту, сравнить их с аналогичными характеристиками ИСДП. ИС
41 руб.
Функции хозяйственных рисков в экономике
evelin
: 13 ноября 2013
Содержание
1. Функции хозяйственных рисков в экономике
2. Понятие и факторы отраслевого риска
3. Анализ основных видов хозяйственных рисков и методов их снижения на РУПП "Витязь"
Список использованных литературных источников
1. Функции хозяйственных рисков в экономике
В процессе хозяйственной деятельности различные субъекты экономики соприкасаются друг с другом, причем каждый действует согласно собственной стратегии, навязывает свои условия взаимодействия, принимает решения в условиях непо
15 руб.
Экономика связи. Экзаменационная работа
yuliya112008
: 4 ноября 2014
Задача
Определите доходы основной деятельности ГТС в текущем и плановом году при условии, что средняя абонементная плата за месяц в текущем году составит 60,0 рублей. В плановом периоде предполагается увеличить среднюю абонементную плату на 20%. Данные о состоянии и развитии городской телефонной сети представлены в таблице:
ТЕСТОВЫЕ ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ
ПО ДИСЦИАЛИНЕ «ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ СВЯЗИ»
1. К служащим относятся:
2. При расчете оптимальной численности рабочих по эксплуатационно-
техническому
150 руб.