Расчет и проектирование рельсовой колеи и обыкновенного стрелочного перевода на обходе
Состав работы
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Курсовая Специальности СЖД 5 курс . (очная-заочная) рассчет крестовины 1/13
Содержание
1. Выбор конструкции верхнего строения пути...................................................5
1.1. Определение грузонапряженности и класса пути.................................5
1.2. Конструкция верхнего строения пути на заданном участке................6
1.3. Проектирование поперечных профилей балластной призмы..............7
2. Проектирование рельсовой колеи....................................................................11
2.1. Рельсовая колея на прямых участках...................................................11
2.2. Определение ширины рельсовой колеи в кривых участках пути......12
2.2.1. Определение оптимальной ширины рельсовой колеи в кривой.....................................................................................................12
2.3. Расчеты возвышения наружной рельсовой нити в кривой.................13
2.4. Проектирование переходных кривых...................................................16
2.5. Расчет числа и порядка укладки укороченных рельсов на внутренних нитях кривых.............................................................................21
3. Расчет обыкновенного стрелочного перевода................................................24
3.1. Расчет основных параметров стрелки..................................................24
3.1.1. Начальный стрелочный угол и радиусы остряка.....................24
3.1.2. Длина зоны примыкания криволинейного остряка к боковой грани рамного рельса............................................................................26
3.1.3. Длина криволинейного остряка, полный стрелочный угол и ордината в корне остряка......................................................................27
3.2. Основные параметры жесткой крестовины.........................................29
3.2.1. Угол крестовины и ее марка.......................................................29
3.2.2. Основные размеры крестовины.................................................32
3.2.2.1. Минимальная длина сборной крестовины с литым сердечником...................................................................................32
3.2.2.2. Практическая длина крестовины....................................35
3.3. Геометрические характеристики крестовины и контррельсов..........38
3.3.1. Длина усовиков крестовины......................................................38
3.3.2. Длина контррельса......................................................................40
3.4. Определение длины рамного рельса....................................................42
3.5. Определение основных параметров эпюры стрелочного перевода......44
3.5.1. Теоретическая длина стрелочного перевода............................44
3.5.2. Практическая длина стрелочного перевода..............................45
3.5.3. Малые и большие полуоси стрелочного перевода...................45
3.5.4. Ординаты для разбивки переводной кривой............................46
3.7. Определение длины рельсовых нитей стрелочного перевода...........48
3.8. Установление ширины колеи в характерных сечениях стрелочного....................................................................................................50
3.9. Проектирование эпюры стрелочного перевода...................................51
3.9.1. Раскрой рельсовых нитей на соединительных путях стрелочного............................................................................................51
3.10. Основные требования ПТЭ к содержанию стрелочных переводов........................................................................................................54
4. Расчет элементов обхода..................................................................................55
Список литературы................................................................................................58
Содержание
1. Выбор конструкции верхнего строения пути...................................................5
1.1. Определение грузонапряженности и класса пути.................................5
1.2. Конструкция верхнего строения пути на заданном участке................6
1.3. Проектирование поперечных профилей балластной призмы..............7
2. Проектирование рельсовой колеи....................................................................11
2.1. Рельсовая колея на прямых участках...................................................11
2.2. Определение ширины рельсовой колеи в кривых участках пути......12
2.2.1. Определение оптимальной ширины рельсовой колеи в кривой.....................................................................................................12
2.3. Расчеты возвышения наружной рельсовой нити в кривой.................13
2.4. Проектирование переходных кривых...................................................16
2.5. Расчет числа и порядка укладки укороченных рельсов на внутренних нитях кривых.............................................................................21
3. Расчет обыкновенного стрелочного перевода................................................24
3.1. Расчет основных параметров стрелки..................................................24
3.1.1. Начальный стрелочный угол и радиусы остряка.....................24
3.1.2. Длина зоны примыкания криволинейного остряка к боковой грани рамного рельса............................................................................26
3.1.3. Длина криволинейного остряка, полный стрелочный угол и ордината в корне остряка......................................................................27
3.2. Основные параметры жесткой крестовины.........................................29
3.2.1. Угол крестовины и ее марка.......................................................29
3.2.2. Основные размеры крестовины.................................................32
3.2.2.1. Минимальная длина сборной крестовины с литым сердечником...................................................................................32
3.2.2.2. Практическая длина крестовины....................................35
3.3. Геометрические характеристики крестовины и контррельсов..........38
3.3.1. Длина усовиков крестовины......................................................38
3.3.2. Длина контррельса......................................................................40
3.4. Определение длины рамного рельса....................................................42
3.5. Определение основных параметров эпюры стрелочного перевода......44
3.5.1. Теоретическая длина стрелочного перевода............................44
3.5.2. Практическая длина стрелочного перевода..............................45
3.5.3. Малые и большие полуоси стрелочного перевода...................45
3.5.4. Ординаты для разбивки переводной кривой............................46
3.7. Определение длины рельсовых нитей стрелочного перевода...........48
3.8. Установление ширины колеи в характерных сечениях стрелочного....................................................................................................50
3.9. Проектирование эпюры стрелочного перевода...................................51
3.9.1. Раскрой рельсовых нитей на соединительных путях стрелочного............................................................................................51
3.10. Основные требования ПТЭ к содержанию стрелочных переводов........................................................................................................54
4. Расчет элементов обхода..................................................................................55
Список литературы................................................................................................58
Дополнительная информация
Сдана в ноябре 2013г
Другие работы
Сравнительный анализ Маастрихтского договора о создании ЕС и договора о создании СНГ
Slolka
: 21 марта 2013
К началу 90-х годов сложились новые механизмы регулирования общественных отношений, новая обстановка, способствующая интеграционным процессам. Это новый этап развития государств. В ряде сфер интеграции стала ощущаться потребность в более тесной связи экономических и политических факторов.
Далеко не все интеграционные процессы шли гладко, без осложнений. Это проявлялось, прежде всего, в различии подходов государств-членов к определению приоритетов в политике объединений, темпов и способ
10 руб.
Бабка центровая поворотная - Вариант 42
HelpStud
: 26 июня 2019
Ниже представлена задняя бабка – часть металлорежущего станка, поддерживающая свободный конец обрабатываемого изделия.
Корпус бабки (3) устанавливается нижним основанием на станине металлорежущего станка. Обрабатываемое изделие закрепляется на станке с одной стороны патроном или другим зажимным устройством, с другой – центром бабки (1). Центр может совершать поступательное движение по цилиндрическому пазу державки (4) при вращении силового винта (2), входящего своим цилиндрическим выступом в по
140 руб.
Основні типології політичних систем
Lokard
: 12 января 2014
1. Загальні підходи та характеристики типологій політичних систем
Функціонування політичної системи обумовлене наявністю відносин з іншими політичними системами. Кожна політична система має свої ознаки й характеристики, форми і типи Для з’ясування того, як вони формуються, чим різняться або як поєднуються, політологія ставить перед собою важливе завдання з вироблення класифікації, тобто типології політичним систем.
У сучасній західній політичній науці вирізняють такі типі політичних систем: війс
10 руб.
Экзаменационная работа по дисциплине: Сети связи и системы коммутации. Билет №10
Roma967
: 6 июля 2022
Дисциплина: Сети связи и системы коммутации
Билет 10
1. Классификация видов информации.
2. Реализация принципа коммутации пакетов на примере быстрой коммутации.
3. Технологии сигнализации в сетях доступа.
600 руб.