Машина для ремонту асфальтобетонних покриттів

Метою роботи є необхідність дослідження причин, що призводять до збільшення температури нагріву поверхні дороги вище допустимої і прогрів на глибину фрезерування, з метою вибору оптимального температурного режиму в залежності від метеорологічних умов, типу відновлювального дорожнього покриття і граничних умов роботи.

Машина для ремонту асфальтобетонних покриттів складається з базового шасі на двох ведучих і управляючих мостах з гідростатичним приводом. На шасі змонтовані всі складальні одиниці машини, система газового розігріву, приймальний бункер з похилим живильником і бункером-дозатором, горизонтальний живильник, шнек-фреза, задній розподільчий шнек, що регулюється по висоті і робочий орган для укладання і ущільнення переробленої асфальтобетонної суміші.
Базове шасі забезпечене силовою установкою, що призводить до обертання насосну станцію, що забезпечує гідростатичний привод всіх вузлів машини, паливним і мастильними баками, охолоджувачем гідросистеми, мостами, монтованими до рами машини трьохточково(один міст встановлений жорстко – другий шарнірно).

На креслення винесено: загальний вид, схема гідравлічна, шнек-фреза (3 арк.), графіки розподілу температур (2 арк), схема газового обладнання, техніко-економічні показники.
Всього 9 аркушів формату А1, виконаних у КОМПАСі.

2011, отлично