Расчет двигателя 4-х рядного дизельного

ВВЕДЕНИЕ 4
1 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ 5
1.1 Определение параметров рабочего тела 5
1.2 Количество продуктов сгорания 5
1.3 Параметры действительного цикла двигателя 5
1.3.1 Параметры процесса выпуска 5
1.3.2 Параметры процесса впуска 6
1.3.3 Параметры процесса сжатия 6
1.3.4 Определение теплоемкости рабочей смеси 7
1.3.5 Параметры процесса сгорания 8
1.3.6 Параметры процесса расширения 10
1.3.7 Параметры процесса выпуска 10
1.4 Индикаторные и эффективные показатели рабочего цикла 11
1.4.1 Среднее индикаторное давление 11
1.4.2 Индикаторный КПД двигателя и расход топлива 11
1.4.3 Среднее эффективное давление 11
1.4.4 Эффективный КПД и расход топлива 12
1.5 Определение основных размеров цилиндра двигателя. Рабочий объем двигателя и одного цилиндра 12
1.6 Построение индикаторной диаграммы 13
1.6.1 Выбор масштабов и определение координат основных точек 13
1.6.2 Построение политроп сжатия и расширения аналитическим методом 13
1.6.3 Скругление индикаторной диаграммы 14
1.7 Тепловой баланс двигателя 14
1.8 Построение внешней скоростной характеристики 15
2 КИНЕМАТИКА И ДИНАМИКА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА 18
2.1 Кинематика кривошипно-шатунного механизма 18
2.2 Динамика кривошипно-шатунного механизма 19
2.2.1 Силы давления газов 19
2.2.2 Определение сил инерции 19
2.2.3 Суммарные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме 21
2.2.4 Силы, действующие на шатунные шейки коленчатого вала 22
2.2.5 Диаграмма износа шатунной шейки 22
2.2.6 Определение наиболее нагруженной шейки коленвала 23
БИБЛИОГРАФИЯ 24
Приложение А.....................................................................................................................................25

В данном курсовом проекте необходимо произвести расчет характеристик и конструктив-ных элементов автомобильного двигателя внутреннего сгорания, который должен обладать сле-дующими техническими характеристиками:
 Номинальная мощность двигателя, ,кВт ....................................................................95
 Номинальная частота вращения, ,мин-1 ...................................................................1650
 Степень сжатия, ...........................................................................................................16,5
 Коэффициент избытка воздуха, ...................................................................................1,2
 Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна, ....................................................0,3

Так как степень сжатия , следовательно, проектируемый двигатель является ди-зельным.