Организация перевозки железнодорожным транспортом в войсках ПВО СВ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Превозка войск ПВО СВ осуществляется железнодорожным, морским (речным) транспортом или комбинированным способом. В отдельных случаях при перевозках частей на большое расстояние может осуществляться воздушным транспортом.
Перевозка войск железнодорожным транспортом осуществляется воинскими эшелонами. Воинским эшелоном называется организованная для перевозки в одном поезде воинская часть (подразделение), команда или партия боевой и другой техники. Каждому военскому эшелону планирующими органами военных сообщений на весь период перевозки присваевается номер, который , как правило, не изменяется до прибытия его в пункт выгрузки, в том числе и при перегрузке с одного вида транспорта на другой.
Однако в одном поезде может перевозится совместно и несколько эшелонов. В последнем случае каждый из них сохраняет свою организацию и присвоенный ему номер.
2. Организация перевозки железнодорожным транспортом.
Воинским поездом считается поезд, имеющий в своём составе 20 и более вагонов ( в двухосном исчислении), занятых воинскими подразделениями, командами или воинскими грузами. Воинский поезд формируется таким образом, чтобы крытые вагоны с людьми и действующими кухнями находились в средней части поезда, а платформы и полувагоны с боевой и другой техникой - в головной и хвостовой частях.
Для сокращения времени на организацию перевозки, части (подразделения) должны иметь постоянно готовые варианты расчётов, которые должны уточняться по мере изменения обстановки.
Исходными данными для расчётов являются :
Боевой и численный состав перевозимых войск, масса техники и грузов;
нормы размещения людей, техники и грузов на подвижном составе;
допустимая длина и масса поезда с воинским эшелоном
Перевозка войск железнодорожным транспортом осуществляется воинскими эшелонами. Воинским эшелоном называется организованная для перевозки в одном поезде воинская часть (подразделение), команда или партия боевой и другой техники. Каждому военскому эшелону планирующими органами военных сообщений на весь период перевозки присваевается номер, который , как правило, не изменяется до прибытия его в пункт выгрузки, в том числе и при перегрузке с одного вида транспорта на другой.
Однако в одном поезде может перевозится совместно и несколько эшелонов. В последнем случае каждый из них сохраняет свою организацию и присвоенный ему номер.
2. Организация перевозки железнодорожным транспортом.
Воинским поездом считается поезд, имеющий в своём составе 20 и более вагонов ( в двухосном исчислении), занятых воинскими подразделениями, командами или воинскими грузами. Воинский поезд формируется таким образом, чтобы крытые вагоны с людьми и действующими кухнями находились в средней части поезда, а платформы и полувагоны с боевой и другой техникой - в головной и хвостовой частях.
Для сокращения времени на организацию перевозки, части (подразделения) должны иметь постоянно готовые варианты расчётов, которые должны уточняться по мере изменения обстановки.
Исходными данными для расчётов являются :
Боевой и численный состав перевозимых войск, масса техники и грузов;
нормы размещения людей, техники и грузов на подвижном составе;
допустимая длина и масса поезда с воинским эшелоном
Другие работы
Курсовой проект по дисциплине: Основы мультисервисных сетей. Вариант №5
Roma967
: 5 декабря 2019
Проект оптической мультисервисной сети доступа
Содержание
Исходные данные 3
1. Выбор технологии построения сети доступа 5
2. Расчёт трафика в сети доступа и выбор коммутационного оборудования 8
2.1 Методика расчета трафика 8
2.2 Расчет трафика узла B 9
2.3 Расчет трафика узла С 10
2.4 Расчет трафика узла D 11
2.5 Расчет трафика узла E 13
2.6 Расчет трафика узла F 14
2.7 Расчет необходимой пропускной способности узлов связи 15
3. Выбор активного оборудования 16
3.1 Коммутатор узла агрегации CDN
1500 руб.
Система безналичных расчетов в условиях Липецкой области
VikkiROY
: 5 ноября 2012
Содержание
Введение
Глава 1 Теоретические основы организации безналичных расчетов
1.1 Понятие и принципы безналичных расчетов
1.2 Действующие формы безналичных расчетов
1.3 Виды и порядок оформления расчетных документов
Глава 2 Безналичные расчеты в Липецкой области на примере Липецкого ОСБ № 8593
2.1 Организационно-экономическая характеристика Липецкого отделения
2.2 Организация безналичных расчетов с юридическими лицами
2.3 Практика деятельности Липецкого ОСБ № 8593 по межфилиальным расчетам
2
10 руб.
Профилактика Интернет-зависимости у студентов
Lokard
: 19 октября 2013
Содержание:
Введение
ГЛАВА 1. Анализ психолого-педагогической литературы по проблеме Интернет-зависимости у студентов
1.1 Понятие Интернет-зависимости, её причины, типы, признаки, последствия
1.2 Психологические особенности студенческого возраста
1.3 Особенности Интернет-зависимости в студенческой среде
ГЛАВА 2. Методологические основы исследования Интернет-зависимости у студентов
2.1 Диагностическая программа исследования
2.2 Анализ результатов диагностической программы
Профилактическа
10 руб.
Экзамен по Экономике. Билет №12
sonya555941
: 15 сентября 2015
Билет № 12
Дисциплина «Экономика»
1. Предложение товаров и услуг, факторы предложения.
2. Экономический рост и его факторы. Типы экономического роста.
55 руб.